2019年车市的走向如何对此你怎么看

2019汽车市场基本上两头大中间小 。我开车二十六七年 , 从奥拓到房车,自己的体会加上对小区汽车更替的观察,我觉得两头大中间小是今年汽车市场的主旋律 。什么是两头大中间?。?就是豪车大车和小车便宜车大,中间价格和车本身很平庸的车会进入寒冬 。为什么?
一是经过二十多年汽车的普及,在城市里,人们对汽车的需求从代步向个性化需求提升,而个性需求向驾驶、舒适、安全、造型、爱好、概念等方面纵向延伸,虽然这些车普遍价格不菲 , 但越来越收到欢迎 。这是一大之一 。
二是纯代步的消费者越来越实际,更倾向于那些小巧便宜的车型,特别是农村市场需求提升 。而且这部分消费者也是二手车的主力,他们不会为代步多花钱的 。这是另一大 。
三是价格和车型中庸的车,会落入消费空档 , 也不个性也不实惠 , 不光是汽车 , 几乎所有这个特点的商品,与今天的消费心理都格格不入,市场前景尴尬,所以很难有所作为,所以这些车成为唯一的那一小 。
其实,这两头大中间小的现象,你在身边的停车场都能感受到 。


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不太喜欢长篇大论,简单一些来讲:目前国内能够带动GDP快速增长的,排在第一位的就是房产,其次就是汽车 。
车辆基本已经饱和,车市的行情在正常情况下将一年不如一年 。但,国家肯定会出台刺激政策 。例如购置税再次减免 , 汽车再次下乡等 。提前释放需求用户来带动GDP的稳步增长 。即便如此 , 行情的好转只是暂时的,整体来讲还是呈现下滑状况的 。
销量总体平稳,略有下降;车企竞争加剧,淘汰赛正式上演
1、销量
18年国内市场结束了多年的增长,首次出现了下降 , 根据很多业内人士的预测,19年将持续这一趋势 。社会总体经济增速放缓,房价居高不下,大大压缩了汽车消费品的购买力 。想买车的先去买了房,想换车的智能再忍忍 。
2、市场竞争加剧,加速淘汰
现在早已不是那个是台车都有人买的时代,有人开过玩笑 , 国内市场的每年上市的新款车型,比全球其他国家加起来的总和还多 。目前国内市场需求基本稳定,在拥堵、限牌等很多因素的共同影响下,市场容量很难有大幅度的增长,但是国内的产能却在增长,大家经常能在网上看到某某汽车公司又新建工厂 , 年产能XX万台的新闻 。
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当车不好卖的时候,降价促销往往是自简单最直接的手段,但是伤敌1000,自损800,降价是以利润换市?。嵫现亟档妥约豪螅?大企业有家底 。但是那些没有核心技术,没有雄厚资金的企业就只能面临倒闭、被收购 。18年的力帆微车被收购 , 北汽银翔停产,19年预计会有更多的企业面临这样的问题 。
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【2019年车市的走向如何对此你怎么看】说实话不太看好,2018年下半年的趋势大家都可以看出来,多数汽车企业销量大减,利润可以说是直线下降 。国家队电动汽车的补贴政策改变后,直接导致电动汽车的销量大下坡 。
2019年对车企来说也应该是个严峻的考验,国6的推出导致很多车企的库存大幅度增加,现在消费者都是很关注环保排放这块,所以很多人都是等着新标准买车,自然国6以下的车子会收到很大的打击,可能对一些小车企来说会难以承受 。
如今合资车也逐步打造平民车辆,这给国产车造成了一定的冲击,所以说国产车2019年不好过 。年头汽车行业就是开门黑,所以今年汽车行业压力很大 。

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由于各方面因素制约,新能源车成为了未来的发展方向,传统汽油车限制性越来越大 。
首先来说,汽车的油价不稳定,总体来说是越来贵,买的起车加不起油,现在成了好多人的心里话,
其次限号成为了汽油车的又一大限制,现在好多城市单双号限行,唯独,新能源车不限号,那些没有能力养护两个车的人开始着手新能源了,
再者现在汽车排放标准越来越严格,国六迟早会出来,到时候国三得汽车还不知道能不能进城呢