2019年车市的走向如何对此你怎么看

2019汽车市场基本上两头大中间小。我开车二十六七年，从奥拓到房车，自己的体会加上对小区汽车更替的观察，我觉得两头大中间小是今年汽车市场的主旋律。什么是两头大中间?。?就是豪车大车和小车便宜车大，中间价格和车本身很平庸的车会进入寒冬。为什么？
一是经过二十多年汽车的普及，在城市里，人们对汽车的需求从代步向个性化需求提升，而个性需求向驾驶、舒适、安全、造型、爱好、概念等方面纵向延伸，虽然这些车普遍价格不菲，但越来越收到欢迎。这是一大之一。
二是纯代步的消费者越来越实际，更倾向于那些小巧便宜的车型，特别是农村市场需求提升。而且这部分消费者也是二手车的主力，他们不会为代步多花钱的。这是另一大。
三是价格和车型中庸的车，会落入消费空档，也不个性也不实惠，不光是汽车，几乎所有这个特点的商品，与今天的消费心理都格格不入，市场前景尴尬，所以很难有所作为，所以这些车成为唯一的那一小。
其实，这两头大中间小的现象，你在身边的停车场都能感受到。

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不太喜欢长篇大论，简单一些来讲：目前国内能够带动GDP快速增长的，排在第一位的就是房产，其次就是汽车。
车辆基本已经饱和，车市的行情在正常情况下将一年不如一年。但，国家肯定会出台刺激政策。例如购置税再次减免，汽车再次下乡等。提前释放需求用户来带动GDP的稳步增长。即便如此，行情的好转只是暂时的，整体来讲还是呈现下滑状况的。
销量总体平稳，略有下降；车企竞争加剧，淘汰赛正式上演
1、销量
18年国内市场结束了多年的增长，首次出现了下降，根据很多业内人士的预测，19年将持续这一趋势。社会总体经济增速放缓，房价居高不下，大大压缩了汽车消费品的购买力。想买车的先去买了房，想换车的智能再忍忍。
2、市场竞争加剧，加速淘汰
现在早已不是那个是台车都有人买的时代，有人开过玩笑，国内市场的每年上市的新款车型，比全球其他国家加起来的总和还多。目前国内市场需求基本稳定，在拥堵、限牌等很多因素的共同影响下，市场容量很难有大幅度的增长，但是国内的产能却在增长，大家经常能在网上看到某某汽车公司又新建工厂，年产能XX万台的新闻。

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当车不好卖的时候，降价促销往往是自简单最直接的手段，但是伤敌1000，自损800，降价是以利润换市?。嵫现亟档妥约豪螅?大企业有家底。但是那些没有核心技术，没有雄厚资金的企业就只能面临倒闭、被收购。18年的力帆微车被收购，北汽银翔停产，19年预计会有更多的企业面临这样的问题。

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【2019年车市的走向如何对此你怎么看】说实话不太看好，2018年下半年的趋势大家都可以看出来，多数汽车企业销量大减，利润可以说是直线下降。国家队电动汽车的补贴政策改变后，直接导致电动汽车的销量大下坡。
2019年对车企来说也应该是个严峻的考验，国6的推出导致很多车企的库存大幅度增加，现在消费者都是很关注环保排放这块，所以很多人都是等着新标准买车，自然国6以下的车子会收到很大的打击，可能对一些小车企来说会难以承受。
如今合资车也逐步打造平民车辆，这给国产车造成了一定的冲击，所以说国产车2019年不好过。年头汽车行业就是开门黑，所以今年汽车行业压力很大。

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由于各方面因素制约,新能源车成为了未来的发展方向,传统汽油车限制性越来越大。
首先来说,汽车的油价不稳定,总体来说是越来贵,买的起车加不起油,现在成了好多人的心里话,
其次限号成为了汽油车的又一大限制,现在好多城市单双号限行,唯独,新能源车不限号,那些没有能力养护两个车的人开始着手新能源了,
再者现在汽车排放标准越来越严格,国六迟早会出来,到时候国三得汽车还不知道能不能进城呢