航空专业的就业前景如何

一、航空专业三大优势
优势一：工作环境好，一般在机场或航空工作工作，温馨的工作氛围，充满人文关怀和幸福感的工作环境，高薪待遇，五险一金，国家法定节假日正常放假，加班按国家规定工资标准发放。
优势二：合作单位多。航空公司有海航集团，厦门集团，东方航空，中国国航等。机场有北京，天津，沈阳，广州，福州，厦门，上海，深圳等全国各大机场40多家航空公司和各大机场订单合作培养，合格的毕业生，直接安排到航空公司或各大机场工作。
优势三：发展空间大。中国是世界机场增长快的国家，我国急需航空服务人才70万，造成航空服务人才极度缺乏，就业前景非常广阔。

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二、航空专业就业前景
国发【2012】24号《国务院关于促进民航业发展的若干意见》及国办函【2013】4号《促进民航业发展重点工作分工方案》中均提到强化科教和人才支撑，强化民航院校行业特色，鼓励有条件的非民航直属院校和教育机构培养民航专业人人才。
我国航空运输业面临着持续增长的庞大市场需求，预计未来20年我国民航旅客运输量将保持10％以上的增长速度，为了配合发展目标的实现将需要大量的民航专业化人才，按照人机比200:1，到2020年民航业将出现近70万的专业人才缺口，在中国民航高速发展的环境下，民航专业化人才将变的十分抢手。在面对航空用人单位用人紧缺，新一代年轻人渴望加入航空行业因专业知识匮乏、技能不过硬被拒之门外这种供需两旺的情况下，以组织有效的校企合作协同育人是职业教育必然的发展道路。

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据航空运输协会预测，中国将会成为民航业中发展最快、潜力最大的国家，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。民航业的空前发展，为行业人才带来了多样化的职业机遇。
民航业迎来高速发展期。随着我国放宽市场准入范围，允许民营资本投资经营航空公司，以奥凯、春秋、鹰联为代表的民营航空公司发展速度也一日千里。航空公司运量的增长、机场吞吐量的扩容、民营航空公司的进入，都带来了对人才的需求。

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【航空专业的就业前景如何】人才缺口接近50万
中国民航需要多少人才?据统计，航空公司每年增加客机30余架，一般一架150座左右的客机，从空乘人员到地面配套管理、服务人员至少需150人;300座以上的超大型飞机，需要的员工更多，“空姐”就需72名，加上飞行员、空勤、地面服务、航空机务各配套岗位120余人，整架飞机需200余人的班子。统计下来，仅东航一家，每年就需要补充好几千民航专业人才，除了国内航空公司、机场的人才需求，近几年，随着国内民航市场进一步开放，国外各大航空公司纷纷进驻中国，各大外资航空公司、民营航空公司、民航业衍生的航空服务企业等都有人才需求。
毕业生就业率近100%
说起热门职位，在未来几年内，民航业对民航运输、空中乘务、飞机机电、航空服务管理专业人才需求扩大，安检、机务人才也非常火爆。其中，空中乘务、航空运输安全管理人员、安检以及维修人员四类职位最为吃紧。全国各大航空学院根据社会发展和需求，面向社会开设了航空乘务、航空服务、航空运输三个热门专业，现在具体分析一下这几类职业的用人门槛和职业发展。空中乘务空中乘务也就是我们常说的“空姐”，主要指能在航空公司从事空中服务工作的专业人员，要求有一定英语或其他语种的听说能力，具备一定社交礼仪，了解空防与安全、气象知识、医疗常识与急救、客舱服务、民航旅客运输等知识。
要纠正的一点观念是，“空姐”并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职以后，经过数年的奋斗，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途……从职务角度看，也可以从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到48岁退休。
目前航空航天行业都属于国家重点项目，一般都是工信部直属产业，未来的前景广泛，目前中国人的直升机人均占有数量要远低于美国人均占有数量，如果国内低空开放，将会成为井喷市场。
据航空运输协会预测，中国将会成为民航业中发展最快、潜力最大的国家，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。民航业的空前发展，为行业人才带来了多样化的职业机遇。民航业迎来高速发展期。随着我国放宽市场准入范围，允许民营资本投资经营航空公司，以奥凯、春秋、鹰联为代表的民营航空公司发展速度也一日千里。航空公司运量的增长、机场吞吐量的扩容、民营航空公司的进入，都带来了对人才的需求。
航空院校本科现在主要是3家，民航大，中飞院，南航大；这几年飞行、机务、管制几个专业就业率都不错，各大航空公司都在引进飞机，很多地方政府都在建机场，都缺人
航空航天类专业就业情况是比较好的。从北京航空航天大学、南京航空航天大学、南昌航空大学等航空航天类高校公开发布的毕业生就业质量报告显示，航空航天类专业大学毕业生整体上初次就业率都在90%以上。
学校的理论多少能在工作中使用？所谓的专业也只是相对而已，任何一个专业都可以找到工作的，前提是你是否愿意从事。
随着我国航空科技的发达，在对于这类高端的航空航天类人才的缺口是比较严重，所以在这些院校毕业的优秀学生大多数都会被直接招走。
考上这些院校毕业出来的应届生对口的工作单位都均为各大民用机场或是军队，前途不可限量，在薪金待遇方面也是不会差的。
没问题
国家大力发展航空航天
民营航空也很厉害
天天建机场
好专业
所谓的前景，就是大方向“需要不”？理想放在前面，只要专业对口，就去航空报国，现在祖国正需要年轻的力量，无论985211还是大专生，只要祖国需要，奉献几年青春又何妨！国家军事力量中的凌空权，就掌握在你们这一代的手里，祖国蓝天离不开后浪的崛起。
1收入飞行员名副其实的高收入职业；转正的乘务八千往上走；其他岗位比社会上大多数工作收入高，超过当地平均工资。
2工作时间空勤人员飞的想吐，厌飞情绪严重，陪家人和伴侣的时间相当少，没有节假日可言；地勤人员倒班制，生物钟紊乱昼伏夜出是常事，休息时需要补觉。这个行业就是别人放假自己加班，越是节假日越忙。
3工作前景飞行员跳槽需要大量转会费，基本就是飞一辈子了；乘务飞两个月就想辞职，如果找到别的工作立马辞职了；地勤保障岗位还是有晋升空间和学习机会。
一、航空专业三大优势
优势一：工作环境好，一般在机场或航空工作工作，温馨的工作氛围，充满人文关怀和幸福感的工作环境，高薪待遇，五险一金，国家法定节假日正常放假，加班按国家规定工资标准发放。
优势二：合作单位多。航空公司有海航集团，厦门集团，东方航空，中国国航等。机场有北京，天津，沈阳，广州，福州，厦门，上海，深圳等全国各大机场40多家航空公司和各大机场订单合作培养，合格的毕业生，直接安排到航空公司或各大机场工作。
优势三：发展空间大。中国是世界机场增长快的国家，我国急需航空服务人才70万，造成航空服务人才极度缺乏，就业前景非常广阔。

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本人作为一个航空航天专业毕业的硕士，一起来聊一聊，航空航天专业的就业前景。
首先，航空航天专业是一个门类很大的专业，特别是当你读硕士博士以后，最后会有很多很多学科。所以你就业的前景跟你所学的专业还是有一定的关系。
就拿我所在的专业航空宇航推进理论与工程专业来说，我们的专业一共分为四个方向，相对于其他三个方向来说，搞控制的专业就业的工资待遇就会比较高，因为镐控制可以跳到很多其他民营企业，例如大疆无人机，三星电子等一些民企。这些企业的待遇一般会比较高。如果你是研究固体结构方向，流体力学方向，传热学方向，那么你对口的可能就是研究所或者军工企业。
但是航空航天专业的就业率很好，不会找不到工作，只要你认真学。大多说人最多也就混个温饱。

大学教师路过，表示：此专业不称坑爹第一，没人敢称第二。花着680的分数，薪资待遇不如650分段的同学，欲哭无泪，且听我娓娓道来.
先看看身段
航空航天专业名字唬人，看看开设该专业的学校都是哪些，基本都是985名校（普通院校开设这个的直接无视，纯粹来蹭热度），招录分数奇高无比，仅次于清华北大。由于名字非常高大上，每年都要魅惑一大批高材生入坑，比如我的一位同学。。。
再看看就业
国内基本没有像样的航空航天民企，高才生们就业的唯一出路就是去国有研究所、制造厂，领着一份养家糊口的收入。高薪？不存在的，熬资历等加薪是主要出路；拿些上新闻拿大奖的几百年才产生一个。前面提到的那位同学入坑十多年了，现在在北京，年收入20-30w左右，远不及当年清北班同学的平均水平。每次同学会，他说起这事儿都是泪，据说这是他们行业的共同体会。
如果你是一位纯粹的人、高尚的人，可以无视我。
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四筒爸爸：大学教师，教育心理与职业规划研究，你身边的脱坑专家