感觉大众途岳1.4T不错，但是担心它的干式双离合会出现问题，这款车怎么样

一辆车最关键的大件是发动机、变速器等，如果这些大件都经常出问题的话，那估计这厂家也就提前关门了。再说干式双离合大众系列的车型基本上都配备，要出问题早就出问题了。
不用担心
一定会出问题滴
车子不错。没大家说的那样。我的车开了半年了。就是一二档急加油有点顿挫。别的档位很平缓。加速也可以。现在没发现变速箱发热现象。现在的变速箱应该调教过。和过去的不一样了。车子只有停止状态才会在一档。只要动。档位最低在二档
大众途岳定位于一款紧凑级suv产品，这款车做为老途观的继任者，整体市场表现非常突出，2020年前六个月累计销量为5.92万台，平均月销在万台左右，6月份单月就卖出了1.73万台，稳居这个细分市场的榜首。想买途岳1.4t，担心干式双离合会出问题，其实这套总成相对还是很成熟的，毕竟它的应用很广泛，速腾，高尔夫，朗逸等等都用这台变速箱，正常保养，勤加检查问题不大，不放心可以买延保，解决后顾之忧。

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价格方面，个人推荐2020款途岳280两驱豪华版，官方指导价18.88万，优惠幅度在2.5万左右，终端裸车成交价16.38万左右，全部落地再加购置税14496，车船税360，强险950，商业险6029，上牌500，共合计18.6万左右。配置上，全景天窗，8英寸大屏，前排加热，倒车影像，前排无钥匙进入，导航等都有给到。

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【感觉大众途岳1.4T不错，但是担心它的干式双离合会出现问题，这款车怎么样】外观方面，途岳外观设计紧凑协调，前脸比较饱满，中网简洁和灯组相连，很有延展性，下黑色格栅层次凸显，车身侧面端庄干练，比例上佳，后尾部端庄硬挺，双边装饰排气很有档次。内饰方面，还典型的大众风格，副驾驶烤漆饰板增添了些许档次，大屏8英寸，功能齐全，操作方便流畅，下方空调实体按键旋钮用起来很方便，仪表盘机械指针显示信息一目了然，方向盘真皮包裹，手感舒适。

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动力方面，1.4t的ea211发动机，参数为110千瓦， 250牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩9.1秒左右，加速感觉很够用，变速箱反应速度很快，深踩一脚小有激情，日常超车没压力，当然初段感觉还是不太轻快。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格扎实，滤震稳健，支撑硬朗，过弯侧倾?。?滤震舒适度也有所保障，质感在同级别中属于上乘。空间方面，途岳车身尺寸虽然不大，但后排空间很宽松，腿部头部都足够富裕，日常拉人载物妥妥的。
缺点总结:这台车缺点。一是初段动力衔接不够顺滑。二是变速箱低速顿挫。三是后排凸起明显。四是内饰材质偏硬。五是坐垫不够软。六是后备箱常规容积一般。
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大众使用DQ200干式变速箱的车不用考虑，湿式DQ381、DQ500还行！但最好还是AT变速箱。
一般般吧，我感觉丰田致享相对来说要更好一些诶。，你身边的人开过丰田的车么？我自己开的是丰田致享，这车不管是舒适性还是操控性都是没话说的。不管是品质、性能、工艺都很有保障，而且价格也比较实惠，性价比蛮高的。
干式的从几率上说，故障可能性要高一些。但大众不是照样在中国买的海天海地的。只不过，你纠结这个问题的话，就趁早不用考虑这车了，不是有个什么定律吗，怕啥来啥。真出问题你就后悔死，如果你没想过这个问题，买了出问题，你最多就是愤恨车长的质量，自己运气的不佳，不会后悔
大众的干式双离合，不用操心，买吧，肯定会出问题的。和运气无关。
大众1.4T干式双离合车型特别多，可以说满大街都是，如果有问题不可能上干式双离合，说实话以前干式双离合不行，投诉多，现在不一样了，调教的还可以，放心购买。我今年买了途岳，感觉还可以，低俗有轻微顿挫，可以忽略不计。不会开的人有顿挫，均匀加速没有问题，急加速有轻微顿挫。
1.4T搭配DQ200的变速箱，虽然经过这几年的优化，稳定性有一定提高，但还是改变不了结构上的缺陷，高温情况下会导致失去动力的情况。最近DSG又被召回，个人建议上2.0T的动力组合。
干式双离合不靠谱，等到大家都用脚投票时，悔之晚矣。
没开过，这点钱差不多得了，大厂不会有啥大毛病的。
一般按说明书正常操作使用，干式双离合的变速箱用个十年30万公里没问题！
干式双离合必出问题，远离!家庭用车经济性很重要。双离合维修更换费用高。
小马拉大车，动力太肉了，
说有问题的都是扯淡，第一批车主，开三万公里了，啥毛病也没有，急刹的时候偶尔会有顿挫感，但是t的感觉基本都有，迅速降档出来的，剩下的没啥毛病。放心买

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变速箱有问题已经是老黄历了，任何一个车企都不可能放任变速箱一直存在问题，更何况是大众？时至今日，大众的变速箱调校已经非常成熟，大可不必担心质量，放心买就是了。

同一款车贵的用湿式双离合，便宜的用干式双离合，稳定性及性能上肯定是有差别，反正我是不会买干式双离合的车子。买车不是买手机，可以随便换。