为什么有些人宁愿买36万的比亚迪，也不买纯正德味的豪华车-捷达VS5

为什么有人花三十六万买捷达而不买BBA，凯迪拉，克沃尔沃，雷克萨斯的？
总会有人喜欢不同的车。说宁愿，就过了点。比亚迪唐真的很好。都放愽物馆展览了。
这问题问得我猝不及防，首先捷达不是豪华车！中级车也算不上?。∑浯?，国产汽车这几年的发展有目共睹。已经不是5年前的车了！发展速度相当快！比亚迪的电动车技术，在全球都是排得上号的！懂车的人自然明白！
捷达就是传音手机，比亚迪就是华为手机，能比吗？
第一捷达vs5并不是豪华车
比亚迪唐（英文名:BYD Don，全新一代唐）是比亚迪旗下的一款中型SUV，全新一代唐现已正式上市，分别推出燃油车（全新一代唐）、插电式混动车（全新一代唐DM）和纯电动车（全新一代唐EV600）三种不同驱动形式的车型，其中燃油车和插电式混动车提供五座版和七座版车型，以上三种不同动力车型都是基于比亚迪BNA架构下的BLP大型豪华造车平台打造，整车造型上基本相同，并且也都采用了比亚迪最新家族式的“Dragon Face”设计理念
【为什么有些人宁愿买36万的比亚迪，也不买纯正德味的豪华车-捷达VS5】唐采用了比亚迪家族当下最被看好的“Dragon Face”设计语言，大嘴式的进气格栅和两侧的LED大灯使其看上去倍有精气神，下方贯穿式的进气口则为新车增添了不少运动感。值得一提的是，作为纯电版本，中网格栅进行了封闭式处理，内部造型宛如盔甲，颇具气势。
车身侧面和尾部与混动版均无差异，车身C/D柱进行了熏黑处理，营造出了悬浮式车顶的视觉感受。轮胎为马牌轮胎，还配备了Brembo的六活塞卡钳，看上去倒是诚意满满。
贯穿式尾灯是尾部的一大亮点，点亮后极具辨识度，扰流板的加入使其看上去更加动感。
内饰方面，可旋转的中控大屏依旧是最大亮点，配合全液晶仪表和电子档杆，使其看上去尽显科技感，也符合当下的潮流趋势。由于实体按键大大减少，整个中控台看上去也就更加整洁。配置方面则依旧不会让大家失望。
动力方面，新车将采用纯电驱动，搭载一台永磁同步电机，最大功率为245马力，百公里加速仅需4.5秒。新车上市后将推出三款车型，分别为EV500、EV550和EV600，所对应的续航里程也一目了然，分别是500公里、550公里以及600公里。比起市面上的其他新能源车，比亚迪唐EV的续航里程可以说是又上了一个台阶
成为大众旗下独立的子品牌之后，捷达VS5是捷达品牌发布的第一款SUV 。
?一、SUV油耗也可以这么低
起初我们并没有对这款SUV的油耗抱有多大期待，但当油耗测试结束之后，我们发现对于一款SUV而言，捷达VS5的油耗成绩有些低得难以置信。
?此次试驾路线全长120公里，包含约60%的高速路段、20%的城市拥堵路段和20%的半拥堵路段。此次参加油耗测试一共有3名驾驶员，分别驾驶捷达VS5在同样的路线上往返3次，得出3个油耗数据之后再取平均值。最后结论：综合道路工况，百公里油耗6升。其中，捷达VS5的城区和市郊工况油耗分别为百公里6.5升和5.25升！
?收队归来，我们谈论的话题高度集中：为什么捷达VS5能取得如此优秀的油耗成绩？
二、低油耗来自高品质
经过我们分析，如此经济的油耗表现，以下两点因素至关重要：
首先，和奥迪Q2L、大众探歌同平台的捷达VS5，可以实现保证车身强度的条件下，整体重量更轻，从而使油耗降低20%，废气排放降低45%，燃油经济性具有先天优势。
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?更为关键的是，这款SUV动力总成最大的特点，就是技术沉淀非常深厚，性能表现十分成熟。来自爱信的第三代AQ250 六速手自一体变速箱，具备更强的传动效率和节油性能。它的高速巡航转速压得很低，配合较为积极的升档逻辑设定，让这款SUV能够始终处在一个高效的动力输出区间，维持源源不断的高效动力。
?三、实测感受：配方熟悉，德味真香
捷达VS5的转向手感也是同级别少有的舒适，低速轻、高速沉，阻尼感也很明显，这样轻松的驾驭感，很容易让人联想到诸如轿车宝来一样的感觉。如此盎然的驾驶乐趣，不仅让人怀念德味真香！
?四、理性定位：空间充裕，可靠耐用
就静态表现而言，捷达VS5车内空间还是比较宽敞的，这个级别的德系SUV竟然轻易做到了“份大量足” ，与其说是意外惊喜，不如说是“老捷达”轿车的一贯风格；中控设计方面，沿袭大众传统设计的操控界面，使用起来也是极易上手；驾驶座椅和方向盘搭配合理，坐姿舒适；最后，考虑到它11万出头的价格，买到自动空调、大轮毂、大屏幕等等配置之多，即使在自主品牌面前，也是轻松越级的存在。事实证明，捷达VS5油耗低、有内涵，运动范、血统正，它适合平日用车通勤代步，偶尔迸发运动灵感，同时又是持家有道、不喜张扬的低调群体考虑购买。
在捷达VS5这款产品上，我们可以看到，大众子品牌对进一步渗透细分市场这件事，早已做好了充分的准备，不过，大众恐怕并不会止步于此。毕竟，如果捷达能够进一步承接更多高级车型的技术下放，A级合资SUV细分市场留给德系的施展空间将更为广阔。
有多少钱买什么样的车，有十万我考虑捷达有三十万我考虑唐不太产品不同定位不同价格
捷达vs58.48万-11.28万三十六万的比亚迪应该是比亚迪e6和唐新能源，但唐新能源应该几率大一点，国产车现在造的也可以了，不能还带着偏见看
为什么要买德国车
为什么要买车，不骑自行车
个人推荐德系豪华品牌捷达。毕竟德国品质宇宙第一。豪车不是看价格的，是看车标的
捷达不是传说中可以跟劳斯莱斯一比高下的奢侈品牌么？
还纯正德味，德国有吗？
我都不知道提问之前做足功课没有，纯正德味。还有那么丑的标志，不太怎么懂车的人看到只会说你买了一辆杂牌车。所以在比亚迪车标和捷达车标之间选择，你说人家会选哪个？
有36万的比亚迪吗？我做为比亚迪车主豆不知道
你这观点很无聊?。?两个能一样吗，你开个破捷达跟开个唐混动出去看看哪个回头率更高，价格跟颜值动力摆在那边
一个特供车好意思说是德味的
因为电动车不限牌，不然谁闲着慌？谁想当实验品，不知道大家怎么想，反正我是车到手就想要更好的车，买了就必须说自己车好，不然显得我没眼光。
一个买的爱国之心，对比买三四十年的老旧平台，孰重孰轻明眼人都可以看的出来！
只是有德国味道。车是国产。和启晨一样的
不是同一个级别你说怎么?。?
纯正德味、豪华，捷达跟这沾边吗？
本身你这个问题就是在讽刺捷达。
你是胎儿期没成人形吗还是对豪车有你独特的见解豪华车奔驰宝马劳斯莱斯凯迪拉克林肯英菲尼迪路虎你怎么能说出大众捷达不理解
捷达。。。？？那不过去大众圈钱的把戏
你先告诉我那为什么要买捷达
捷达还是算了吧，买的钱比大众便宜，安全性肯定比大众还差。
为什么你会有这种想法呢

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我只可以说个人喜欢吧！也想力挺国货，总有几款为国争光。这几年国产也发展的突飞猛进！

文章插图

反向嘲讽得好，仿佛我想起了一个戴眼镜的大叔说了，就是觉得大众比较高级嘛…