为什么有些自行车比电动车还贵

主要是产量低
有些，的问题都正常
有些自行车比汽车还贵
这个型号还不是最顶级的，不要小看了自行车，梅花，比安奇，look,还有好多品牌价格都不低，说能换辆汽车一点不过分， 20万的汽车是代步工具， 20万的自行车是玩具。也别小瞧摩托车，花30--40万买摩托的大有人在。
说说不能比电动车贵的理由？

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不仅仅比电动车贵，比一些汽车还贵大家都知道，自行车在二三十年前是我们重要的交通工具，我们的父辈肯定经历过满大街都是二八大杠的年代，那时候大街上自行车的数量可比现在的汽车多，既然之前满大街都是自行车，那就说明这是一个较为便宜的交通工具，而就现在这种情况看来也是，一辆自行车最多几百块，撑死一千多点，所以就有人很难理解，那些造型怪异的自行车（公路车）轮子那么小，坐垫那么高还得趴着骑，居然要好几万？
【为什么有些自行车比电动车还贵】

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其实答主的父母也跟大家一样，不理解一辆自行车要这么多钱（答主也心疼啊，毕竟是自己辛辛苦苦赚来的，不过为了爱好就忍了）在这里答主要向大家纠正，不是所有的自行车都那么贵，而是专业的自行车很贵。

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因为答主是骑公路车的，所以对山地，速降等不作评论，以公路车为准。说下公路车，一般来说三大件，车架，套件，轮组。这是组成车子最重要也是最花钱的地方了，目前主流车架有钢架，铝架，碳架，价格也从几百到几万不等，像那种几十万的限量特供车架不在讨论范围，这三种车架按照排序重量越来越轻，价格越来越贵，车架包含了自行车公司的各项数据，轻量化的同时又不失刚性，不少大厂车架要进行风洞测试，再加上品牌效应，比较好的铝架如闪电的E5在5500+的价格，碳架自不必说，目前国碳做的好的也不过连云港的神鹰碳纤维，但是因过重导致大家不用，常见的东丽T700 T800价格也不便宜，如果是像梅花，闪电，威廉这种大牌碳架，几万是轻轻松松。

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再说下套件，一般常用的5800大套也不过2000左右，不是太贵，当然顶级的就另说，最后是轮组，俗话说的好，穷玩车架富玩轮组傻X玩套件，一对封闭轮几万块是轻轻松松，再加上把立坐垫码表什么的，所以一套车下来几万块是很正常的。再加上品牌溢价，5万+的自行车还是挺多的。所以经常有这样的新闻，一辆汽车撞上一辆自行车，车主想拿200了事，结果自行车比他的汽车还贵。
希望我的回答能帮助到你