如何轻松的过科二

不请自来，非常高兴能够回答这个问题，我曾经也在驾校工作过，见过很多人顺利地一次性考试通过，还有第二次考试通过的。其实，要问科二考试怎么过，有很多方法，看到提问者这么问，肯定是快要参加科目二考试了，下面我来分享一些面对科目二考试的方法。
一、培训要扎实
这一点很重要，驾考考试就是考的是对机动车的操作与掌握，所以说在进行科目二考试的时候一定要扎实，科目二培训时间长的就是倒车入库，只要把倒车入库熟练掌握了，那么其他的项目就是小菜一碟了，倒车入库中有对机动车离合器的控制，控制好了离合器在面对考试时那基本就是so easy了。
二、熟悉考场
考场是一定要熟悉的，尤其是第一次参加考试的，就更要熟悉考场了。熟悉考场不仅要熟悉考场的考试路线，而且还要熟悉考试的审核标准。驾考改革之后，考试审核标准基本上发生了改动，难度也加大了，只要在考试之前熟悉了考试，在面对考试时心里才会有把握。
三、调整好心态
这一点也是很重要的，很多学员挂科就是挂在心态上，有的学员一遇到考试就紧张；有的学员在面对科目二考试时没有自信，导致心里慌张；还有的学员在考试过程中心里产生一丝丝的恐惧，导致手脚不协调，方向盘或者离合器没有控制好，而挂科。所以说，在考试前，一定要调整好心态，心平气和的去考试，那样通过的几率才会大。
分享就到这里，最后非常感谢大家的阅读。
听我说，科目二只需要认认真真练10个小时，就可以轻轻松松通过考试。练车的时候越是认真，考试的时候就越是轻松。
我当时是报考科目二成功之后，才开始练车的，当时留给自己的时间只有三天。
那时候我刚开始摸车，只认识方向盘，连刹车、油门、离合都还没有分得清楚，可以说对车上还是一无所知。
然而就是在这种情况下，练了三天，累计摸方向盘的时间一共也就10个小时，最终以80分的傲人成绩顺利通过科目二考试。
教我开车的那个教练，也不知道她会不会教，我连基本开车技能都不懂的情况下，她只是简单讲解一下，就直接带我练倒车入库。
她跟我说，只要把倒车入库练熟，科目二就已经成功了一半。
就这样，不停地练倒车入库。我的车感、对车子的认识，也都是在不断练习科目二的过程中培养起来的。
三天里，我有一大半时间都是在练习倒车入库，终于练得似模似样了。
再去练侧方入库，感觉确实要简单很多，也许是因为侧方入库需要记的点位要少得多吧。
不过在坡道起步那里，又遇到麻烦了。
坡道起步看起来不难，只需要在上坡时停在指定位置，拉起手刹，过3秒后放下手刹，再重新起步就可以。
坏就坏在重新起步这里，一不小心车子就容易往后溜，要么就容易熄火，这样都会被扣分。
我刚开始练坡道起步，就非常容易熄火，然后车子失去控制，直勾勾往后溜。这时需要立刻踩上刹车，拉起手刹，控制好车辆。
再重新点火，重新练习坡道起步。
下面要重点记一下坡道起步的要点：
①开车上坡道，先观察前面横线，通过右后视镜观察车身和边缘线的距离。
②到达停车的指定区域后，左脚先踩离合到底，紧接着右脚踩紧刹车，将车子稳稳停住。
③拉起手刹。
④心里默念3秒之后，放下手刹，准备重新起步。
⑤（关键来了，千万别眨眼）左脚慢慢松离合，松到车身颤动起来，这时候右脚慢慢松开刹车，等到完全松开刹车，车子就可以往上开，而不会后溜或者熄火。
这是因为当左脚松离合到车身颤动，车子已经憋足劲要开动了，只是被刹车压着，开不了，所以再慢慢松开刹车。
如果还没等车身颤动就过早松开刹车，车子会很容易熄火。
如果掌握了倒车入库、侧方停车、坡道起步，后面的曲线行驶和直角转弯就非常容易了。
曲线车道比车身要宽很多的，又没有时间限制，只要按照教练所说的操作要领，慢慢开，一般都不会压线的。
直角转弯更简单，只要看到前面的横线被车头挡?。?立刻往左打尽方向盘，就这样拐出去即可。
总结一下，科目二最重要的是倒车入库和坡道起步。练熟了倒车入库，科目二就成功了一半。练熟了倒车入库和坡道起步，科目二就成功了80% 。
听完我以上的分析，是不是觉得科目二其实很简单呢？
平常训练倒车入库是基本功，只有把倒车入库练的很熟练了，后四项才能很容易的掌握，平时要认真听教练讲的技术要点，没有上车的话要看别人如何倒车入库，要多想多看，自己上车的时候要珍惜每一次上车的机会，想想每一次倒库的不足，如何进行改正，只有下苦功夫，才能很快掌握住倒车入库的技术要点，才能学会倒车入库。才能很快的学会后四项，特别在考试前三天，一定要按照考试的标准进行训练，包括系安全带和打左转向灯，将五项按照考试场地路线进行连贯起来训练，考前两天如果那一项没有把握的话，一定要进行强化训练，直到练熟练为止，这样你才能有很强的自信心,自信心是建立在熟练的驾车技术之上的，只有五项都练得很熟练了，你才能有信心通过科目二的考试。
二：在待考区如何做准备工作？
当你进入待考区坐到所分车号座位上时，在考场等候区域，给自己缓解下考试压力，最好的方法是做深呼吸，脑海中别想太多考试的事情能做到这一点，你就算过了克服心理紧张的第一关。如果还不行的话你可以考前吃一些黑巧克力，这样也能缓解紧张情绪。同时你要留意你所分车号前面的人是否走的快，如果走的快的话说明所分的车比较好应该是一次考过的，否则的话你所分的车不太好或者是不好读卡，这时你就要有思想准备了，要提前做好应急措施。
三：接车注意的事项
当听到喊你的车号时，你要马上走到你的车前，打开车门坐进驾驶室内，将门关死，不关门的将被扣100分。将身份证和准考证交给工作人员，对照一下是否是自己的信息，如果不是自己的信息，你要马上下车到考试大厅找工作人员，如果信息不错的话，你就调整好座椅，抓紧调整左右后视镜，马上系上安全带，记住安全带上的磁铁一定要朝外。朝内的话将被扣100分。这时，工作人员看你准备好了就会按车载电脑，当你听到“开始考试”声音后，千万不要去摸右后视镜了，否则的话你将视为考试作弊被取消考试资格一年，准备好以后你就打左转向，放手刹起步。起步以后试试离合器的高低和半联动的位置，手刹放下以后直到考试没有结束以前，千万不要再拉起手刹了，特别是半坡定点更不能拉手刹，以防起步后忘放手刹使车子憋熄火了。为了缓解紧张的情绪在去倒车入库的路上你只想着倒车入库的要点和注意事项。同时你也可以做一些深呼吸的动作，这样也能缓解你的紧张情绪。。四：倒车入库技术要领及应注意的事项绪
在去倒车入库的路上,想着倒车入库教练讲的要点和注意事项，当车子走到右边线身子坐在第二排磁铁钉上，如果听到“倒车入库”的声音时说明已读上卡，这时你不要慌张，稍微停顿几秒钟，稳定下自己的情绪，想着倒右库方向盘必须往右打死，千万不能打错方向，一旦打错方向很可能就无法挽回了。车子倒进库内还是要停顿几秒钟稳定一下情绪，挂1档，看一下左右后视镜，车身距离边线如何，出库进行适当修正，防止出库扫线。当车后轮出库角一半时，就将方向盘迅速向左打死，防止车子出库晚前面扫线，当车子走到左边线时一样停止几秒钟，稳定一下情绪，然后挂倒档后退向左打死，车子倒进库内看左右后视镜距两边边线如何，出库注意修正，以防出库压库角。如果读不上卡直接将车子开出，寻找下一个库位重新读卡，直到读上卡再进行倒车入库。如果读错卡就原地不动举手鸣喇叭，请引导员过来处理。在倒库的时候需要修几把方向盘才能进库，那就说明方向盘圈数多，如果一把就进库了说明方向盘圈数少，知道了方向盘圈数的多少你就能卡直角转弯的点了，在倒库时每完成一个动作你就停顿几秒稳定一下情绪，这样你就感觉不太紧张了，如果倒车入库顺利完成你就增加了自信心。
五侧方停车技术要领及注意事项
在去侧方停车的路上要想着教练讲的技术要领和注意事项，当来到侧方停车时听到“侧方停车”的声音说明已经读上卡了，这时你将车子保险杠右边圆弧对着花池台往前开，看一下右后镜车身是否离花池边30公分以内，如果不在30公分的话，适当调整，但是不要离花池边太近了，以防车子轮子卡在花池边。倒进库内出库时不要忘了打左转向灯。如果读不上卡或读错卡了，不要慌张，直接开往下一个库位，如果下一个库位也读不上的话，按照倒车入库的方法进行处理。如果过了这一关，你将信心大增。心中一点也不紧张了。
六：半坡定点和起步技术要领及注意事项
在去往半坡的路上就要想着半坡定点和起步的技术要领和注意事项。当车子开到半坡桥时，你将听到“半坡定点和起步”的声音，你很远就会看到桥上有一道明显的油污?。?你将方向盘的正中对着油污印的正中放开离合和刹车往上开，这样做目的是为了卡30公分的边线，当车子上坡后看一下右后视镜，将边线卡在30公分内，把好方向盘眼睛一直朝前方看，当车子的保险杠和停止杆平行时，立即踩离合和刹车（不要拉手刹以防起步时忘放手刹）,离合和刹车必须踩到底，否则的话车子很容易熄火的。车子定点后，这时你要沉住气，不要慌张30秒的时间完全够你用的，只要你能沉住气就能一次将车子启动，先将左脚的离合慢慢的松开，要以毫米的速度松离合，千万不要松的太快，否则的话车子很容易熄火的，当你听到发动机变音和感到车子抖动及车子有向前冲的感觉时，你就马上松开刹车，如果车子有后溜，马上踩住刹车，重新再操作。当车子启动后，左脚千万不要动，一动就会熄火，直到车子开到坡顶后，再完全松开离合和刹车。如果读不上卡你也按照考试的要求完成定点的动作千万不要直着开过去，等完成直角和S弯后再开到半坡起点重新考试，直到读上卡为止，下一个项目就是直角转弯了。这时你会更有信心了。
七：直脚转弯技术要领及注意的事项
当你的车子开向直角转弯的路上，你就想着直角转弯的技术要领和注意事项，当车子快到直角转弯你会听到“直角转弯”的声音，将发动机盖左边缝对着左边线，这样车身和左边线正好卡在30公分以内，车子一直往前开，当右车门的门把锁往前两指头和右边线斜平行时，（方向盘圈数少的卡点），迅速将方向盘往右打死，即可顺利通过直角转弯，如果方向盘圈数多的话，你就将卡点往后移两指头，然后将方向盘向右打死，如果读不上卡你就按照半坡定点的应急措施进行处理。这时你离胜利只是一步之遥，你就更信心百倍了。
八：S弯的技术要领及注意事项
当你从直角转弯出来以后，在路上就想着S弯的技术要领和注意事项，最好走东边那个S弯，东边S弯比较缓容易通过，当车子来到S弯听到“曲线行驰”时，说明你已读上卡了，眼睛看着车头保险杠压住对面的花池台往左打一点方向盘往前走几秒钟在往左打一点方向，始终以划圆弧的动作在作往前开，当拐过左弯后看一下左后视镜，如果车子后轮和左边线太近了，说明车身离右边线太远了，及时修正方向盘，当拐过左弯后，车子直着一直往前顶，直到看到保险杠压住对面的花池台，然后向右以圆弧达方向盘，幅度不要太大，打一下方向往前开一点，始终以化圆弧的动作往前开，然后看右角及时修正方向，即将出S弯时要特别注意，往往在出S弯时还有可能压线，看后视镜两个车轮完全出了两条边线后在向左打方向，这时你将听到“考试结束，信息正在传输中”，说明你已经考试过关了，在往前走一段路，你将听到让你激动人心的声音：“你的考试成绩合格”，如果读不上卡的话，你就按照直角转弯的应急措施处理，直到读上卡完成你的考试动作。如果读错卡的话，你就停车按喇叭让引导员过来帮你处理。
如果第一次倒车入库没有考好的话，这时你不要泄气，第二次机会你尽量去走后四项，因为侧方停车是很容易完成的，只要后四项很好的完成的话，最后再去倒车入库，你就有信心做好倒车入库的动作，最终通过驾考。
驾考的时候只要按照考过一项再考虑下一项的技术要领及注意事项，在路上你有充足的时间考虑的，这样也缓解了你的紧张情绪，驾考只要有平和的心态，只要不紧张，是很容易通过驾考的，只要注意细节，你就会越考越有信心，你就会觉得越考越轻松，直到五项全部顺利考过，最终实现你的人生理想。
一般考驾照分科一，科二，科三，和科四。其中科三是这四个科目中难度比较大的耗费时间学习时间比较长的科目。想轻松考过科二，首先心态要调整好，正常学时为10个科时就可以学会，当然想要考过还需要自己平常练完车后多总结自己的方法和技巧，然后再跟教练多沟通，毕竟教练在车外能最直观的看到你的练车状态，然后有不足的地方多多改进，最后比较重要的是要把基本功练好，基本功扎实的到考场才能临危不乱，最后每次练车都保持一个轻松的心态，时间长了去考场也会轻松的考过！有想了解更多的可以关注我！
科目二那几项练到想吐，可考试还是挂科。
有没窍门呢？熟能生巧，静下心来踏实的练好车是关键，另外再抖点小机灵，找到关键点，一把过基本没问题。
1.看准点位
教练一般都是教看点位，毕竟短时间内想练出个好车感，相对还是要难很多。所以可以正确的看准点位是顺利通过的法宝。
建议在每一次练车和考试时，都按平常看的点调好座椅和后视镜，每个人身高坐姿不一样，调整的角度也会存在差异，找到适合自己的就好。
2.速度适中
离合踩的过快或过慢都不可?。?再慢也要保持在限制时间内完成。
其他项目只要不停下来，多慢都可以，倒车入库有210秒的时间要求，侧方停车则规定在90秒内完成。
速度慢下来，才好对点，即使方向盘打错，也还有时间补救。
3.细节把握好
在平时的练车中就要把握好每一次机会，养成好的习惯，变成肌肉记忆。熟记什么时候该打方向盘，怎么样调整不会轧线，把每一次练车当成考试，再把考试当成练车，放轻松，不紧张，这样就会顺利通过考试啦~
4.加强薄弱环节练习
考前要多对自己平时练习的薄弱环节针对性的训练，找到自己容易挂科的原因，可以让教练帮你分析总结，带着问题去练习，这样考试时能避免犯同样的错误发生~
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我刚拿到驾照10天。
没考过之前，觉得科二难，所以科二我学了二十几天才去报考，别人练10多天就去考了。
到考试候场时还超紧张，上了好几次厕所。每次去考试通常都有两次机会。我第一次紧张过头了，侧方倒车入库时车还开到点位就停车了，所以没倒进去。第二次，我努力让自己不紧张，放慢车速，后面是满分通过考试的。
我总结了一下，科二倒车入库为最难的，所以在倒车入库时看点位很重要，看准了，到点就要毫不犹豫地操作。而且练车的时间一定要足够，练够了就有感觉了。还要学会出现异常的修正，也就是微调。我考试前几天专门练微调，就是打早了或是打晚了，是否有办法微调修正，这个熟练了，可以让自己碰到异常不慌张。我还从网上找了多个科二倒车入库的方法，反复练习，还是有一定的帮助，你可以一试。
一般考驾照分科一，科二，科三，和科四。其中科三是这四个科目中难度比较大的耗费时间学习时间比较长的科目。想轻松考过科二，首先心态要调整好，正常学时为10个科时就可以学会，当然想要考过还需要自己平常练完车后多总结自己的方法和技巧，然后再跟教练多沟通，毕竟教练在车外能最直观的看到你的练车状态，然后有不足的地方多多改进，最后比较重要的是要把基本功练好，基本功扎实的到考场才能临危不乱，最后每次练车都保持一个轻松的心态，时间长了去考场也会轻松的考过！有想了解更多的可以关注我！

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我也是第四次去才过的，就是第七次考，只要技术好，紧张也没关系，我就是教练不负责任，每次都没找到固定的点，也不管，后来我就去外面驾校100一个小时练了两天，一天一个小时，以前我倒库这一项做的最不好，这个师父指点了一下就是十次倒库十次进，完全是死的点，很简单，然后考试前一天去模拟，之前已经去模拟过了，但是很久了，为了安全起见，又去模拟一次，考官给自己找出问题，最后让我自己跑了两圈，都很稳的过了，第二天去考试也是很紧张，比前几次都紧张，但是去一把就过了，100分，因为找到固定的点了，车速放慢，看到点就打方向。
1、上车熟练车上的科目二所要操作的部件，
2、五个项目要分清每一个项目在什么时候要对某个点或线，在某个点该打方向，在某个点该打转向灯，只要找准点和线，操作起来就相当准确。
3、在学车时多想多看多问。学到差不多到位时要及时考试，考试前多练习几遍，考试时把心态放平一般都会比较容易过关。
我科二补考了两次。第一次是模拟的时候刚上车我就想解小手耽误了开头听倒库的路线和点位，去考试一开头就挂了。第二次是倒库时是选走的第一个库车走的多，前方的线因此模糊不清压线了，二次补考时左飞时经验少进库时车头离边线远车尾快压线了，那时就想我要是方向盘往右打会尾巴要往左，现在想来自己很无知，往右打车头会往左车尾会往右，这样就不会压线了。结果我就盲目的继续后退结果呢是又压线了。第三次我不慌不忙的匀速开车走点位，100分通过考试。看来，开车确实和经验很有关系。
今天刚科三顺利通过。分享我的经验。科二第一次时候下着大暴雨，看点看得不清楚，倒车入库和侧方居然凭着感觉过了，心里大喜，居然在半坡上停车距离不到位，超过50公分，挂了。第二次考试时候的线路倒车入库和侧方看得更不清晰。腿一直抖了1分钟。后来强行压住了，想着不过来倒，下次再来，居然跟第一次一样，凭着感觉过了。一下子从地狱到天堂的感觉真好。后来半坡不敢大意，就顺利通过。（每次考试有两次机会）科二主要是多练习，一定要熟能生巧，因为人多人都是第一次摸车。个人觉得几个细节一定要把握好，第一就是控制离合要稳，要脚跟着地，保持速度慢行，不能时快时慢！当觉得脚累了，看完一个项目可以挂空挡踩刹车或拉手刹适当休息，缓解情绪，发动机不能熄火。第二要牢牢记住点，什么时候该打方向盘，打几圈，该看反观镜，该停车，打转向灯，等～～～。教练平时教的牢牢记?。〉谌褪瞧律系牟僮?。停车距离要控制好，起步时候踩住刹车，离合器慢慢的台，等车子抖动了，（台离合器时候一定要脚跟着地）稳住不动。刹车慢慢松开。第四就是心态问题了，太紧张的深呼吸。每次考完一个项目结束，等语音播报合格了之后可以稍微停顿休息。不要着急！第五，关于发动机熄火问题主要是停车和起步时候。停车时候先踩离合器到底再踩刹车，这样基本不会再出现熄火问题，，起步时候先松刹车，离合器慢慢台，不能太快！小弟，科一93分，科二100（用了第二次机会），科三100（一次过），感觉还是挺简单。主要是平时练车花费的时间和经历真的是太折磨人了。最后祝愿大家顺利通过！
其实你的技术已经练得很好了，只是心理不过关。啥也别想了，越想越崩溃，接着约考，大不了再报名一次。越不放在心上，越容易过。和我一起学车一个女孩，也是考了四次，越考越神经，剩下最后一次，一直不去考。
就算挂5次，也没什么，接着报名还只收一半的学费呢。早考早超生，不然天天焦虑，得不偿失。没准就过了。
说实在的，我没有驾照，我2016年报名考驾照花了6000块钱，科目一看了一个通宵，第二天考90分过了，科目二练五项练了3天半，考过了，也是卡在及格线，过了第二天马上考长途，回来没练就路考也过了，科目四看了一个通宵准备考，结果教练跑了.. 。。。。。。。
如果你真的科目二考了四次还不过我建议你不要学开车了，你真的不适合开车，就算勉强过了又如何？你敢开吗？一但出事那就是身家性命或者卖车卖房，家破人亡，没出事之前都很自信，可是现在出事的少吗？不少，都觉得自己开的很好，可是没地儿后悔?。灰ヅ时龋蟛涣俗挡欢说?。
据说科目二是驾考科目里比较难的一项。
科目二怎么容易过，个人经验认为，首先是多练习，将车感练习好，就好比我们学写字一样，刚开始拿笔会比较别扭，到后来拿笔时，怎么拿已经是潜意识就会做的事情了，关注的更多是所写的内容。
科目二也一样，多练习，将车感练好。好到什么程度呢，打个比方，倒车入库时，怎么挂到倒挡上，已经不需要思考和关注了，只关注倒车时轮胎是不是在停车线内。
车感练好后，专注于分解各个科目，请教教练，找到适合自己的方法，科目二也很容易的。
最后，祝你早日拿到驾驶证，带着家人去想去的地方吧
我的亲身经历告诉我，放平心态，一切随缘。哈哈
刚开始进去的时候会很紧张，心都要出来的那种，当我坐在车里面一切都弄好了之后并没有按照语音提示出发而是坐了一会，深呼吸一会，我报的是C2，所只考四项，所以所有都不要着急，速度也要非常慢，我是属于平时练得不咋地的选手，并且模拟两次都挂了！[捂脸]
速度一定一定要慢，看点要准，宁肯打早也不能打晚，那样的话就没有补救的机会了，四项里我最怕的是曲线行驶，并且练习的时候每次都压线，所以考试那天我慢的让我觉得车停了？又害怕停车扣分，反正磕磕绊绊的一把过了[呲牙]
什么事情都没有捷径，知道你现在肯定心里还是比较烦躁的，都快没信心了。不过你要相信自己，不要放弃，考试的时候放平心态，不要紧张。想着怎么操作，其他的不要想。
我科二是考了三次，第一次是紧张不熟悉。第二次是快过了，有点放松，精神不集中挂了。第三次一次性就过了。所以心态很重要。相信自己，加油。等你好消息。
科二我也是第三次头一把才过的，第一次头一把侧方位停车压边线挂了，二把右倒库由于紧张忘记回半圈方向盘压裤脚挂了；第二次考由于下大雨影响视线看点位，头一把左右倒库超时挂了，二把S弯下大雨影响看点碰线又挂了；第三次考头一把就完成考试过了。科三头一次考官已经让我靠边停车，停完车考官说我有空挡滑行（我也不知道在什么地方有空挡滑行）给挂了（我们这边一次约考没有第二次补考的机会只给一次上车机会）第一次科三考试就这样稀里糊涂给挂了；第二次约考考官给我90分过了，过几天就可以约考科四了。科二放松心情去考，一定要记住教练教的点位和打方向盘的时机；科三路考一定要注意安全文明驾驶和一切细节都不能忘记，祝你早日成为一个合格的驾驶员！
主要是心态问题，考试太紧张了！如果家里有车的话，要多练习控制离合，最好找一个耐心的老司机教教！在练习熟练的情况下，还挂的话！那就是心态问题了！考试过程中要学会转移注意力，不要想着太当回事！我当时的心态就是这样的！一次性就过了，，祝你好运?。?
说实话你现在肯定绝望，但如果换个想法呢，你就当你现在已经是考第五次不过了彻底要重新报名了吧，然后你会发现报名后又有5次机会了，心情瞬间好了，不爽的也就是白交一次学车费用而已，最多再有周围人对你学车学不到家的一点看法而已，除掉学费和别人的看法这2点，不难发现，其实也没啥烦恼的，重新报名考试的大有人在，怕啥，考下来再说。
不过还是奉劝你以后拿证后尽量少上路，不是歧视考多次才拿到证的学员，不过多次考不过的人并非学车学得技术不好，相反，平常学得好的人考试的时候往往考不过的最多，这就是心态，考车的重中之重就是考心态，平常的司机爱怎么开车就怎么开车，但是万一开车的时候遇到紧急的危险情况呢？只有那些沉着冷静的人才能立即避开或者马上做出反应把危险降到最低，而那些一紧张就大脑一片空白的人下场无非是车毁人亡之类的大单事故，这就跟考车一样，不同的人有不同的心态水平
我的驾照真是来的不容易?。∷晕沂歉裢獾恼湎?nbsp;，喝酒是坚决不开车！说了不怕大家笑话，我不是担心安全问题，是怕把我驾照吊销了
我是报考了两个驾校才把驾照考下来的！记得当时准备去考驾照时，自信心爆棚啊，感觉我一定是手到擒来。
科目一考试97分顺利通过，这无疑更加增加了我的自信心！可是后面的科二让我彻底崩溃了，前后补考了三次，真是一次比一次紧张，上车时踩油门的脚都发抖！是真的发抖啊，怎么都控制不住。
插个小笑话，和我一起学的有个学员也是考了几次没过，他比我还紧张不光脚发抖，手也抖！他为了不紧张偷偷的带了瓶白酒用矿泉水瓶装起来，到他考时猛灌一大口！搞得好像上刑场一样！
因为当时我在外面打工急着出去，又因为接连的失败让我有种恐惧感，索性我就不考了，自我安慰就当学费丢了吧！
过了有二年多，看着老家的邻居过年都开着新车回来炫耀，家里人也想买车！不然感觉好没面子，我又有了学驾照的想法了。
这次是在上海报的驾校，因为当时在上海上班！科目一顺利通过，到去考科目二时因为上次的阴影心里还是很紧张，这个时候教练给我们发了一个药片，说是吃了就不紧张了！也不知道是不是药片的作用虽然心里还是很害怕，可是脚不抖了！当车里的对讲机说恭喜你顺利考过科目二时，我真是激动的爆了出口＃＃＃终于考过了！
后面的两关也是顺利通过，现在的驾龄也快四年了！可是想想当时的情景还是历历在目！
科二有考第五次过吗？当初都想放弃了……
平时的练习很重要，第一次出错，分析原因，第二次就避免上一次的失误，再认真总结，哪个科目要怎么做。
简单地说，第一是心态要好，越是紧张越容易出错；二是学会找点，科二都是些死点，很容易的；三是速度要慢，这个很重要，只有速度慢下来，才有修方向的机会。
考科二一定不能紧张、要记住点。第一次考科二时紧张得坐在副驾驶位子上去了。被安全员一顿训，慌里慌张开始考试，最熟练的倒库就下课了。两把都是倒库死。第二次考试考前练得不多。但是不太紧张了。考前模拟了两张票，模拟车安全员很好，讲了怎么看点、切割线撒的。第一把有些紧张s弯压线，我没管直接把后面的半坡也走了。第二把就彻底不紧张，直接过。
平时跟驾校教练教好好学，不懂的要问。考试的时候不要慌张，大胆细心，心态放好就行了。祝你早日考试通过。
加油别放弃我也是刚考完科三的挂了两次那种感觉真的太崩溃了如果平时练习没问题考试就挂那就是心态的问题放松
考过驾考的人都清楚，驾考不易，科目二更不易。但驾考就真的那么难吗？非也非也，要知道现在的驾考都是“应试驾考”，就拿驾考中科目二，大家都认为是比较难的科目来说，其实科目二是有不少的小技巧的，一般来说掌握好了这些小技巧，你或许就不会觉得科目二难了。
我现在就说一说科目二五项中的一些小技巧，我先从我自己认为的五项中的易——难说起。
科目二的直角转弯我认为是科目二中最简单的一个项目，因为它就两个动作就可以完成了，那就是打转向灯和打方向盘的时机。若是有朋友挂在最简单的直角转弯上，我想自己都会恨不得给自己两拳吧！
好了不多说，直接说技巧。他的技巧是很容易的，当进入到直角转弯时先把转向灯拨下去，你的车辆不要太贴近库角那边的边线，当行驶过程中发现车辆后视镜下方与库角边线重合时迅速打死方向盘就可以了。转弯完成后车身正时回正方向盘，直角转弯就完成了。
科目二中的曲线行驶其实也属于比较容易的一个项目。我觉得他的考点也主要是两个，一个是打方向的时机，另一个的离合的掌控。
因为曲线行驶全程都要压着离合来行驶，而且手还要打方向盘这就对我们手脚并用的要求比较大，在曲线行驶时一定要控制速度，不然很容易压线挂科的，所以离合一定要踩稳了；至于怎么打方向，其实这也不难的，你只要让你的车头沿着曲线的边线来行驶、来打方向盘就可以了。这样曲线行驶就完成了。
侧方停车我觉得就比上面那两个项目难多了。他的主要技巧是车身距离边缘线30厘米，以及要充分利用好A库角来完成打方向盘的时机。在侧方停车时，若是车身距离边缘线差不多就是30厘米，那在倒车时从后视镜看到后轮在A库角时打死方向盘来完成侧方；
若是车身小于边缘线30厘米那就要在后轮超过A库角时才能打死方向盘，意思就是推迟打死方向盘，不然容易车轮压库角；若是车身距离边缘线大于30厘米时，那就要在后轮距离A库角有点距离时打死方向盘，意思就是提早打死方向盘，不然容易车尾出线。当车完成侧方时记得打转向灯哦，对了，至于侧方时间是完全够的，不用担心，侧方停车就完成了。
倒车入库是属于科目二中难的那一项了。其实我觉得倒车入库的技巧也是两点，一个是找点另一个是修方向。在倒车入库时，找点大家都清楚，一般来说这最容易的找点方法就是当车的后视镜下方与图中的那条虚线重合时，打死方向盘就可以了。
还有千万要记住了，打方向时宜早不宜迟。若是打早了方向，可以通过在倒库过程中回方向来完成继续倒库，但若打迟了，就可能直接车轮压线而挂科了。倒库是免不了修方向的，其实这修方向很有技巧的，一般来说车头偏哪边就往哪边打方向。至于倒库时间也是完全足够的，不用担心。这样倒车入库也就完成了。
坡道定点停车与起步我个人认为是驾考中最难的。因为据统计这也是科目二中扣分扣的最严重的。其实我觉得这扣分扣的最厉害也是两个一个是车身距离边缘线30厘米的问题，另一个是起步时熄火、后溜的问题。
这两个问题其实也不难解决的，当你上坡时，看见图中圈起来的箭头没，你只要将你自己对准箭头直接上就可以了，上的过程中微调方向。这样30厘米的问题基本就可以了。
至于起步时后溜、熄火。后溜是因为离合抬的不够，动力不足；而熄火是因为离合抬的太猛了导致熄火的。而完美的起步是慢抬离合，当感觉车头扬起了两下时放手刹就可以了。还有记住了坡道是要打转向灯哦，这样坡道定点停车与起步也完成了。
不知道，我一次通过，所有的科目，反正多练习，和教练多交流
细心一点吧，我老婆也是考了5次
说明没练熟，要知道错在那，先要熟悉每项要点，比如打早或打晚方向会怎样，提前打方向库角?。?库角小回多，坐椅坐前和坐后定点下车看看偏多少，搞明要点了，考试时都可以随机应变来修正的。考试前多少都会紧张，只要熟练就不慌张，就是一把过。没搞明要点也就白练，就好比半坡定点30公分，以方向盘正对路中间开，右为30公分，或者对滤线某个点开。
第一上车检查各项准备如灯光.安全带扣等。第二倒车入库车速不能快，感觉要和平常稍慢一点，因为紧张车速不自觉就提高，第三上项完进入下项之间可以停一两分钟，想一下下项要注意事项，第四放平心态，心想就当是正常练车，祝你好运。
心态好就行了，其实真的蛮简单
既然已经考四次。说明你也是熟练了才敢考试不是去混的。没事，放平心态，我是第五次的第二把才过。哈哈哈
其实说容易也不容易，说难也不难的。首先说我自己本人当然情况，我科二考试时，是一把过。我认为考试最重要的还是心态，心态非常重要的，其次是你的驾驶技术。所以不要有任何的压力，一般在练车的过程中，练的效果都有好有差的，所以我们有时候要相信自己。
科二我考了五次才过的，个人感觉。科二要找一个认真负责。的教练是很认识过的，我为什么考了五次就是教练的问题，所有的点不知道去考场怎么过，考了四次没有过，果断的换教练一把就过了，科二主要就是要知道点，心态要好。就不会挂科.非常幸运找到了一个好教练也不吃卡要。脾气也好。才可以过了，马上要考科三了，希望一把过。
兄弟其实考科目二心态一定要放松，不要紧张。
你头几次没有考过你要总结一下到底是哪里做的不够好，比如你倒库不行你就多多的学习哈倒库。
还有科目二这关其实每一个都有点位的，你只要把这些点位记好，应该都可以过的。
等你练的熟悉了你就叫你教练带你去熟悉哈考试场地，多在考试场地练习哈，不知道你们在考试场地练车给钱不？
一定要有把握了在去考试，你现在就一次机会了，如果还不能过就要重新教学费了。所以一定要慎重。争取下次完美过关。
祝你好运。
那个没过就专门练那个，十分熟练在去考
【如何轻松的过科二】只要记住几点，细心点，不要紧张，心态放平，都可以过

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在科二练习中，离合最重要，控制车辆以合适的速度平稳前进，不压线、不熄火。虽然灵活性少，但技巧要求多，所以打好基础、细心谨慎是学好科目二的关键。
一：学好科目二，最忌这三点
1：粗心大意。练习就穿软底鞋，容易找到离合点；上车先系安全带，最容易的分拿到；手刹放下放到位，不犯无故熄火的低级错；停车离合先踩到底，不慌不忙不出错。
2：是技术不扎实。考试不是考察你有什么强项，反而能暴露你的缺点。倒库练的好，但是坡道频繁熄火仍然难合格。所以不要留弱项，巩固已经会的，多练难项。
3：是不会调整心态。最怕技巧都掌握了，却因为一次手抖腿抖挂科了。不要没上考场就想象会不会挂科，不要为了考试而考试，卸掉负担会轻松许多。
二：科二不挂科，也要注意三点
学会控制科目二的关键——离合。速度快了，不利于看点对线打方向；速度慢了，莫名其妙被判中途停车；找不到半联动，坡道不熄火则后溜。
集中练习，考前模拟。今天刚在坡道起步找到感觉，过一两个星期再去，相当于重头开始了。考前不重视模拟，到了考场就不适应了……即使你悟性再强，没有熟练，哪来的轻巧。

科目二过关的秘诀其实就五个字：苦练加巧练。
科目二涉及倒库、侧方停车、坡道停车起步、直角转弯、曲线路面等五个项目，项目虽有区别，但实质涉及三项基本功：一是掌握离合，控制车速；二是了解并掌握内外轮差；三是正确判断车身位置。科目二考试过关的关键是合理控制车速，要慢而不停。核心是掌握各个项目的操作要领和步骤，看准参考点，及时准确地打方向。
根据自己的经验，做好以下几点，科目二过关就会比较容易：
第一、多练车，掌握方法要领。多练车，这是学好科目二的根本，也是科目二过关的保障。练车要持之以恒，不能三天打鱼两天晒网，更不能敷衍了事。一定要用心练车，用脑练车。
第二、多思考，查找问题原因。科目二练车，仅靠苦练是不够的，还必须动脑筋思考，在练车之余多想想自己的练车过程，找一找存在的问题。同时，多看看同伴的练车，从中发现别人的长处，想想别人是怎么做的，自己又是怎么做的，哪种做法收效好。这样，练车才会收效显著，事半功倍。
第三、重细节，做好每一项目。科目二也是一个注重细节的科目，在平时练车的过程中，就要养成注重细节的好习惯。如，上车系好安全带、调好座椅及后视镜、转弯打转向灯、注意观察各个参考点位等。只有细节做好了，项目才能完美完成。
第四、看场地，熟悉考试环境。考试前看场地，这是十分重要的备考内容，一定要重视。看场地要做到两点：一是熟悉考场环境和各个项目的场地情况以及项目的考试项目的进展流程。二是要进行模拟练习，以适应考试流程、考试车辆、考试语音评判系统，消除陌生感，减轻考试时的紧张情绪。
第五、知标准，做到心中有数。对考试项目的评判体系要了解，知彼知己，才能百战百胜。要想科目二顺利过关，就要知道在什么地方会扣分，扣多少分。这样，才能在关键点上引起注意，细心去应对，防止被扣分。
科目二有难度，但并非难如登天，只要坚持练车，持之以恒，科目二就不难。