涡轮增压发动机需要清洗涡轮吗

应该是可以清洗的，拆开涡轮增压器进气口软管，使用涡轮油泥清除剂，对增压器进气叶轮上的沉积物进行浸泡溶解，然后将涡轮冲洗液瓶旋复拧至清洗枪，并用压缩空气管连接清洗枪
使用涡轮冲洗液对增压器进气叶轮以及中冷器进行清制洗，冲洗3-5分钟后，用烘干机烘干，安装复位就好。
还有现在很多4S店都有专业的涡轮清洗，不建议购买清洗剂，因为普通清洗剂操作不当很容易把涡轮叶片打毛，损坏涡轮的。
应该是可以清洗的，拆开涡轮增压器进气口软管，使用涡轮油泥清除剂，对增压器进气叶轮上的沉积物进行浸泡溶解，然后将涡轮冲洗液瓶旋复拧至清洗枪，并用压缩空气管连接清洗枪
使用涡轮冲洗液对增压器进气叶轮以及中冷器进行清制洗，冲洗3-5分钟后，用烘干机烘干，安装复位就好。
还有现在很多4S店都有专业的涡轮清洗，不建议购买清洗剂，因为普通清洗剂操作不当很容易把涡轮叶片打毛，损坏涡轮的。

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不用洗
涡轮增压都是免维护的，不用定期清洗！
不管是横置发动机还是纵置发动机，配置涡轮增压器的车型。受限地方小，拆卸涡轮增压器往往是个大工程！就算给钱，这东西费时费力，一般的维修店万不得已是不会拆这东西的，更何况是保养！
涡轮增压器发动机
涡轮增压增压器是由涡轮壳体、泵轮壳体、中间壳体、涡轮、泵轮、全浮式轴承、废气旁通阀和空气旁通阀组成！
其利用废气使用涡轮高速运转，涡轮与泵轮为同轴，涡轮运转则泵轮运转。泵轮把空气压进进气歧管再流入燃烧室燃烧。
涡轮增压器运转简图
不用说清洗涡轮增压器，连节气门清洗都可以不用清洗。
自然吸气发动机由于进量?。?风量小加上曲轴通风管废气回排原因，节气门上往往会有积碳产生，导致进气量变?。?发动机抖动！一般2万公里就要清洗一次节气门！
节气门
而涡轮增压器其充气量能达到100%（自然吸气发动机只能达到65-85%间）。风量大，流通速度快，废气中的污物不易沾，也不容易产生进气不足！所以涡轮增压器的发动机是不用定期清洗节气门！
涡轮增压发动机由于涡轮增压是个非常精密的零件，日常需要细心维护。
1.空气格要定期更换，灰尘进入涡轮增压会加剧其磨损
2.定期并要加注各格符合要求型号的机油，保证涡轮增压器的散热和高温抗剪度！
3.冷着车时，要先热车1分钟在行驶不，机油运转后，可以更好的保护涡轮增压！
4.高负荷高速长时间行驶，熄火前可以先怠速一分钟，虽然有电动水分泵，但最好还是怠速让其更换的散热！
总之，涡轮增压是不用清洗，只是注意日常保养维护及驾驶习惯即可！
不需要，正常去保养就可以
正常情况下是不需要清洗的！
涡轮增压是不需要单独清洗的，但是在平时使用和维护要求要更高些
不需要
正常保养，不要动那个玩意！
涡轮清洗是可以的，汽车改装的地方和4S店应该都可以，有液洗和干洗之分，主要其实就是一些平时吸入的粉尘和颗粒由于转速过快导致的曲轴颈、汽缸壁、轴承表面迅速拉成条状，还是建议干洗吧，时间短，液洗的话要花比较长时间去阴干，而不能晒到，还有就是以后多多注意保养，主要是爱护发动机的吸气装置，滤器网和空气滤清器，这些都是涡轮的第一守护者呵呵。开车之前尤其是冬天要怠速运转3分钟以上让润滑油达到最好的工作状态。我估计你的情况可能是涡轮口的积碳太多了吧，可能会导致涡轮咬死。磨损严重的情况，好好清洗后在开完车的时候要怠速3分钟再熄火，积碳就是突然熄火后温度被吸到涡轮壁上导致机油被熬成积碳。
原厂车不需要，为了达到最佳寿命，请使用高闪点，高HTHS值全合成机油
【涡轮增压发动机需要清洗涡轮吗】涡轮增压发动机是不需要进行清洗涡轮增压器的，保养的时候必须要用正品全合成机油，涡轮增压器的工作条件十分苛刻，一般的基础油，半合成机油是无法给它提供最佳的润滑和降温的，希望我的回答可以帮助到你[微笑]

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我们说涡轮增压发动机的涡轮是不是需要清洗，对于这个问题，之前没怎么听说过，那么我们先来看看涡轮长的是什么样的？

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涡轮增压器在我们发动机上有什么用呢？它的主要作用是提高发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，最终汽车动力输出增加。我们再来看一下涡轮增压器发动机的总体结构。

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上面是我们增压发动机的总体布局，我们从改图也可以看到的出来涡轮增压器是安装在发动机的排气位置的，嘛它是怎么工作的呢？

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涡轮增压器是利用发动机排除的废气的惯性冲击力来推动涡轮，同事带动同轴的叶轮，叶轮就压送空气管道内部的空气，从而实现空气的压缩，并使之压缩空气进入发动机燃烧。涡轮增压器由于是发动机废气来驱动的，所以涡轮转速是非常高的。

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这个图是涡轮增压器内部结构图。涡轮处于发动机排气侧，叶轮处于发动机进气侧，涡轮和叶轮通过转子实现同轴（转子我们通过发动机油进行润滑）。涡轮增压器由于是安装在发动机排气位置，涡轮增压器温度非常高（涡轮上不可以有任何可燃物），我们通过冷却液进行冷却。
我们通过上面涡轮增压器的描述，大概也可以看明白点了吧，排气侧是涡轮，进气侧是叶轮，中间一个轴进行连接，个人感觉是不用清洗的。对于涡轮增压器发动机，我们保养尽量好一点，机油尽量使用全合成机油，机油更换周期适当缩短一些。

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上面说了这么多，其实就是想让大家知道涡轮增压器的结构和工作原理。
那么对于涡轮增压器发动机，我们平时用车有什么注意事项吗？这还是有的，下面就说几点吧：
一、勿着车就走。我们启动发动机后，尽量等一下再走，切记冷车也不要大油门了。
二、勿停车就熄火。我们其实有个习惯，停车后就立马熄火了，对于涡轮增压器发动机来说，这样不好，可以等那么一丢丢再熄火。
三、发动机要用好。不要为了节约点点钱，就用不好的机油，机油其实也是一分钱一分货。切记涡轮增压器发动机要用合成机油，如果是全合成机油是最好的。
给我的感觉是，涡轮增压器是不需要清洗的，只是我们要注意涡轮是否有漏油情况。今天就聊到这个，希望对大家有用。

我真的很佩服4S店的售后服务顾问，他们开发产品的能力太强大了，也太会赚车主的钱了，竟然开发出了清洗涡轮增压器涡轮这样的服务项目。我倒是非常想知道，你们究竟是如何清洗涡轮增压器的。

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汽车上涡轮增压器的虽然看起来技术含量挺高的，但是它的技术更多的是在材料以及机械加工精度上，而它的结构其实是非常简单的，就是一个中间体，两侧一边支撑一个叶轮。涡轮的一侧与发动机排气歧管相连，发动机排出的高温高压废气推动涡轮高速旋转，然后带动另一侧的泵轮有随之高速旋转，把更多的空气压入发动机，从而增加发动机进气量，提高发动机功率和扭矩。这就是涡轮增压的基本原理。

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那么这个涡轮和泵轮需要清洗吗？答案是不需要！泵轮直接接触的是从空气滤清器进入的清洁空气，基本不含任何杂质，所以它是不可能脏污的。我们用手摸这个泵轮，上面几乎没有任何灰尘，非常洁净。如果空气滤清器损坏了，或者滤清能力较差，空气中杂质和颗粒不能完全的过滤掉，倒是可能把这个泵轮打坏的。有些涡轮增压器的泵轮上有许多的麻点，或者叶轮边缘处呈现锯齿状，就是空气滤清器过滤不好导致的。

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而涡轮直接接触的是发动机排出的高温高压废气。你可以想象一下，几百上千度高温的气体，喷射在金属叶片上，这个叶片上还能留下什么杂质？充其量会残余一些炭黑，其它的什么都没有。用手摸这个涡轮，一般只有薄薄的一层炭黑（不是积碳），非常均匀的粘附在涡轮叶片上。这些炭黑是不会对涡轮的运转产生任何影响的，即使你把它清除掉了，发动机启动几分钟之后，上面还是这样的。清洗它也是没有任何意义的。

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所以，所谓的清洗涡轮增压器，就是在征收车主的智商税。利用车主对汽车知识的无知，以及对汽车的溺爱，充分利用信息不对称的优势，连唬带懵的吓唬车主，让车主做这些根本就没有必要的保养项目。所以广大车主朋友一定要擦亮双眼，理性养护爱车。