电动自行车新国标对快递业的影响有多大

老百姓最方便的一个工具，就这样被剥夺限制。事故高不是电瓶车的错，是人的缘故，提升群众的交通意识，安全指日可待。或者他们有其它目的。
可以说非常大！不仅仅影响一个行业，而且影响许多行业。电动车对普通老百姓来说是非常重要的、行之有效的交通工具。然而，这些高高在上的专家们却不知民间疾苦，搞这些不切实际的标准限制老百姓。
新国标的执行充分保护了有汽车和有板坐车人的利益为了它们的暢通无阻而定的标准是伟大而英明之举
让领导一路好走
让有钱人一路无阻
让领导先走
让钱进的道路上直通天堂
让百姓重新骑自行车
国家应该会考虑，快递，外卖等行业的需求，各个快递，外卖公司会有自己设计的专用电瓶车提供，之前美团外卖已经调研过了！我想应该很快就会出来，新国标电瓶车确实对这些行业影响很大！
快递业所用电动三轮车虽然是非标的，但已经变身成特种车，通过收费进行统一管理了。
影响是必须的，限速25公里。
专家的外卖可能要晚点。
等吃的时候，饭凉透了。
专家的快递可能要涨价。
因为你们的限速。和新国标。
快递的电动车没有一辆合格的。
需要用小汽车给你们送去。
烧油和烧电，专家就不需要说为什么涨价了吧？
你们倡导的，绿色环保也没有了吧！
还有外卖晚点了千万别给给差评。
因为你们新国标的速度哦就是那么快。
以前可以多接单，现在只能是一对一的送外卖了。
价格上涨，时效和也在上涨。
是吗专家。
我国是全球电动自行车生产和销售第一大国，经过多年发展，电动自行车逐渐成为消费者日常短途出行的重要交通工具，全社会保有量约2亿辆，年产3000多万辆。但是很多电动自行车的指标超出了1999年出台的现行《电动自行车通用技术条件》的规定。据测算，目前全社会保有的约2亿辆电动自行车中有60%-70%不符合新标准。这些超标车交通安全隐患大，造成了大量人员伤亡事故。近年来，全国查处电动自行车交通违法数量和电动自行车肇事事故起数、死亡人数均呈逐年上升趋势。新国标出台后，最先受到影响的是靠骑电动车送外卖和快递的人员。
为了彻底改变电动车乱象，我国将于今年正式发布新的电动车国标，在这次的新国标中，将严格的从4个方面限制电动车，不符合规定的电动车将禁止上路。
电动自行车新国标出台后，谁受的影响最大？有电动车从业者称，除了生产厂家和经销商，估计送外卖的和送快递的受影响最大。“送外卖的都赶时间，车速都比较快，如果时速不能高于25公里，估计很多外卖都会晚点。”赵先生称，快递员一天要送很多包裹，除了赶时间，对承重也有要求，新国标限重后，他们也会叫苦连天。
据悉，此次新标准全面提升了电动自行车的安全性能，由原来的部分条款强制改为全文强制，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。
其中，最高车速由20km/h调整为25km/h，整车质量由40kg调整为55kg（含电池），电机功率由240W调整为400W，并对有脚踏骑行功能进行了强制性规定。
公安部交通管理局副局长李江平表示，电动自行车作为一种道路交通工具，需要兼顾平衡安全、秩序、效率，但安全永远是第一位的。“超标电动自行车表面上是速度快了、效率高了，但由此也带来了严重交通安全隐患，造成了重大人员伤亡和财产损失，这不符合安全发展理念。”
李江平表示，此次修订的《电动自行车安全技术规范》，本着确保所有道路交通参与方的共同利益最大化的原则，坚持电动自行车的非机动车属性，对电动自行车的速度、尺寸、重量等指标有所调整的基础上加以限制，有利于从源头上遏制“超标车”的生产、销售。
新标准从发布到正式实施拟设置半年到1年过渡期，给企业一定时间进行新产品研发、生产线调整和库存产品消化，具体以标准正式发布稿规定的时间为准。在新标准正式实施前，鼓励生产企业按照新标准组织生产，鼓励销售企业销售符合新标准的产品，鼓励消费者购买符合新标准的产品。
低收入人群买不起私家车，就连骑个电动车也被剥夺了，悲哀呀！我问一句:假如:没有电动车，一天到晚，就没有交通事故吗？
以后快递人了，像打的一样打电车，买菜上班打个滴滴电车，省心不怕丢车，促进快递行业发张，红海行业
刘代在进步，各行各业都在讲究速度，维有大众普遍使用的电动车却要求退步，这是谁在整人坑人整的一大遍人，谁为此不平，谁为此呼吁，谁为此争取公平的权利。
快递快递，本来就是快速送达。之后骑了个没有自行车快的，那还叫快递！应该规范快递业务，提高快递人员素质，这才是真正的根本！新规就是一群坐在办公室里，喝着茶，谈论着法律，完全是想象出来的，不切合实际的法律。这群人，是引起社会骚动的起源，是对新时代的抹黑。应该对他们，以扰乱社会罪公诉他们。
【电动自行车新国标对快递业的影响有多大】新规对快递员和外卖小哥来说就是灭顶之灾，限制里程、限制速度、限制车型、打了他们个措手不及。
那些专家都是不骑电动车的，就算骑电动车也不可能和外卖小哥一样频繁，所谓没有调研就没有发言权，电动车问题是要解决，但是一板子打死也不太科学，应该有个折中方案，因人而异，因地制宜才是王道
根据国情而定，教育骑车人要遵守交通法规，不按交规骑行罚款。
失民心的高招！专家立大功
有影响！但也要响应国家政策
咱们上面有那么多的专家，为什么不能在对新事物即将推向市场前那怕些微探讨，预测，预防可能带来的负面进行针对提前布局，反而在全面运行后提出各种不切实际的，盲目的，亡羊补牢的，加剧社会矛盾的，给广大低层用户带来损失的，闹心的，层出不尽的所谓点子！或许，这次的电动自行车只是一个主戏之前的戏幕而已，真正演义交通大拥堵，大爆发的电动汽车在若干年后即将到来，我们的专家？你们各方面准备好了吗？就本人知道，吉利新能源准备好了大爆发，吉利占地很广的大工厂已经在去年落户简阳东溪镇，并破土动工，当经济适用的电动汽车大批量的涌进城市，乡村的各条道路时，将会产生的一系列的各方面问题，专家们？你们准备好了如何提前布局吗？
大大的影响我们老百姓的生活，现在上班讲究的是效率，新国标电动车，这么慢，以为在逛街吗？外卖快递就更不用说了，就是为多接单才挣钱的，挣的也是辛苦。现在不让骑了，都穷了，家也养不起了，回到解放前了，要是真这样子，专家倒霉了，祖国也不强大了，
这个的影响就太大了，使用电瓶车的人基本上都是生活在社会最底层的人，因为他们的收入有限而不得也的选样，其实谁都想用大奔但这可能吗？外卖小哥用电瓶车能冲分发挥它的小巧灵动性，很服合这个行业，国家在这方面进行一刀切根本就没有实地考量一些行业的特定性。.
新电动车是活回解放前，还不如骑牛。
冲击到的不只快递业，为啥只快递说事
没啥影响，因为送快递的不会选用新国标，新国标的的车速会影响快递的。
挺大送快递讲时间的，本来一天可以跑完可由于耽搁送快递的时间。或者引起大量积压顾客不满意这行业定会影响
就因为顾及到快递业才给留的这25KM时速了，要不然连20都不给你

秒懂知识为您整理更多相关内容。
国标车无方向灯、无刹车灯、无后视镜、速度慢、车身轻、脚踏板容易刮伤人，没有一点安全感。

电动自行车新国标对快递行业影响是肯定的，至于影响多大我也预测不来。我只知道对农村老百姓来说肯定是交通工具的退步，毕竟目前买汽车不是每家每户都能买得起，也不是每家每户的刚需，但是对住在农村或者城郊的老百姓来说，电动自行车每家每户都需要，毕竟是人力自行车的替代品，也提现出了时代的进步，田间地里拉点小农具或者运点农产品是非常方便实用的，闲时也能骑着进县城办点事。如今新国标一出，东西拉不动、进城电池续航也缩水了，你说这样的车老百姓要来有何用？另外，国标车没有后视镜和转向灯，谈安全就是个笑话！