此次降价后名爵HS在市场中的竞争力如何

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上汽名爵HS进行了官降，这其实也是近期汽车市场的主调了，不过名爵HS的市场表现并不怎么样，它的定位很让人想不明白，因为它把自己的价格定成了合资汽车，但是它又有一个国产的名头，这会让一些消费者很为难的选择，当然了它的颜值是它的一个特点。

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名爵汽车的整体设计都是很马自达的，就是颜值相当好，名爵HS也是一样的，有着很不错的颜值，这款车发布时采用了一种很兴奋的发布方式，即荷尔蒙盛宴什么什么的，运动感很强，作为市场最大的紧凑型SUV的定位，空间也是不错的，轴距也有2720MM，动力方面使用的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率169 ，最大扭矩250可以说是很强的，但是匹配的变速箱就很差人意了，使用了7DCT的双离合，这让它的市场竞争力立马下降了。然后它的价格又是合资车的定位，市场表现差很好理解。
现在名爵HS进行了官降，这是顺应市?。悄懿荒苋孟颜呷峡?，小编并不这么认为，因为它的竞争力并不明显，从性价比来看，应该是荷尔蒙劲取版，依然为12万，这个价格是不是可以选择国产高配车型呢了，比如奇瑞的瑞虎8之类呢？
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一直有个疑问，荣威RX5和名爵HS的车身与同级别的比起来尺寸并不小，为什么轮胎确那么?。?35/50R18的胎，直径都是偏小的，看起来车大脚小。连瑞虎7才2670的轴距都是225/60R18的胎，有没有懂的人来说说
此次名爵HS官降两万，价格区间调整为9.98万-16.98万起，官降两万，再送两万。降价之后名爵HS的30T车型，即2.0T车型变得更加具有竞争力。其中一大特色便是方向盘上的supersport按钮，有点类似于超跑的设计，像保时捷的sportchrono组件才有的按键。按下去之后会进入超级运动模式，动力更强，底盘调教更加运动，车内的氛围灯仪表盘也会变成红色，虽说动力变化不会像跑车那般，但是非常具有仪式感。降价之后这一配置将会变得更加容易入手。同时还可以以更低的价格拥有全液晶仪表盘、bose音响等配置，而这些配置往往是提神车辆品质的不可或缺的一部分。因此此番降价绝对会让观望的朋友满意。
名爵HS官降之后，2.0的车型降了2万，1.5T的车型降了1万；之前又听说上汽有30亿的红包支持名爵和荣威等的活动，据说名爵HS最高还能在官降的基础上再优惠7千到1万左右；应该说名爵HS的性价比在同级别中已经很不错了，在市场中的胜算非常大。
比如2.0T车型的 231马力、360N·m的数据，与目前同级的车型相比，优势还是比较明显的；名爵HS 2.0T车型“7秒破百、36米刹停”的动力和安全，以及BOSE音响、运动座椅、图书馆级静谧性的NVH等，开车加速、噪音、座椅舒适度，这些都是我们平时开车用车非常实用的一些配置和功能。而名爵HS的1.5T和2.0T车型的内饰做工用料也可以说是非常用心实惠，中控台、门板等位置用了面积很大的皮质软性包裹，
而说到动力这块，从目前车主的一些反应来看，名爵HS的1.5更多的是经济实用，2.0T的动力更强大， DCT变速箱的调校不错，跑市区跑高速都是比较平顺性的。其实说到DCT ，通过硬件的升级和软件的相关调校，以及与发动机的匹配问题，平顺性已经改善很大，尤其DCT在加速方面的优势比较明显，所以很多大牌运动车型都有采用这样的传动形式，而名爵HS的DCT还是得到了车主的认可的，再加上这款车丰富的配置和强大的动力，性价比很高。
这车品牌影响力不强，我是不会买

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感觉降价后的性价比还行，但也不是特别高，名爵车和荣威一样，在国产当中价格算是比较高的

名爵HS官降后竞争力依旧低迷，1.5T是消费级的黄金排量，这一版本没有质量保证仅依靠2.0T高油耗的大排量不可能成功。名爵HS输在上市定价过高而且主力版本质量太差，一旦宣发期结束这台车会快速的被消费市场淡忘，即使后期价格调整关注度不高也起不到作用了。而且调整之后仍不见诚意， MG包括荣威需要的是升级变速箱。

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MG·HS官降后指导价为9.98-16.98万，其中1.5T版本封顶仍在13.98万，发动机使用15E4E-1.5T这台上汽逆向通用别克LFV的直喷增压机没有不妥，最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4400转）性能不差，而且技术也不落后。
不过这一版本使用上汽知名的干式双离合可就说不过去了，同样的价格国产品牌总是以质量稳定的AT或者湿式双离合为主，MG的变速箱低一级不怕但没有稳定的质量就很头疼了。

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这台7挡干式双离合额定输出扭矩250N·m与发动机峰值扭矩相同，15E4E又不是那种绝大部分时间发动机转速不会达到接近4000转才能体现峰值扭矩的自吸发动机，增压器在1700转开始最大输出就是对离合器的考验；代步驾驶加速超过2000转非常正常，那么不断的考验没有润滑依靠风冷磨损严重的干式双离合结果会怎么样呢？
只能说上汽荣威MG系列量产车使用同样两大总成的车没有一台省心，顿挫、异响和高温断开动力出现的概率不低；干式双离合的差从上汽大众开始普及到现在几乎是人所共知，起步较晚的上汽MG在这种情况下很难忽悠成功。

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剩下2.0T大排量版本指导价13.98-16.98万，发动机为20L4E-2.0T直喷机性能不弱，变速箱升级为6挡湿式双离合客观的评价也不错，但是这一组合并不适合用在HS上。
用大排量发动机油耗总不会低，整备质量对油耗的细微影响在可控范围内，那么在15万级的SUV里选择费油的大排量SUV为什么不考虑七座，即使七座使用率不高但中型车的尺寸更大更饱满，而消费者大部分仍是以大为美。

MG·HS车身尺寸4574*1876*1685、轴距2720mm，尺寸属于标准紧凑级；这一等级使用2.0T发动机很尴尬，说大它不够大、说小它又不是小钢炮，SUV没操控要过剩的动力又有多大意义呢？

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【此次降价后名爵HS在市场中的竞争力如何】A级2.0T销量在线的车非常少不仅是HS一台，所以这台车很难有所建树，大排量的HS价格越低越没市场，1.5T不换装发动机总是会凉凉，为什么不试一试上汽的CVT呢？（三月HS销量为740台）

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