为什么现在有的城市要限制大货车通行

国家发展离不开大货车，没大货车运输可以说国家会停滞不前，但受限受禁的也是大货车，唉，干脆国家来个规定，大货车运到城外，再用小轿车运到城内。
南京江北快速路也是全天侯禁止大货车通行的。修桥筑路全是大车，修好了，却不让大货车通行。为什么不能设置个早晚高峰期禁止货车通行呢？
限的还不够严，一定要让大货无路可进！虽然我开大货，要让货主都来城外装卸。
我来说两句，假如一个中心城市不让货车通行，(不管大货小货)如果须要砖或石粉或其它小车不能运的，以是市民必须要的，那么请问政府，还是小车运呢，还是贺车运，我们遵义市的人上班不坐公交车，要开小车，造成拥堵，我说句不好听的话，因为你开再高级的车，不等于你是一个高级的人，低调一点不行么？还有些人自以为了不起，开飞起来了都闲慢了，我是一个开小货车的，没有什么能力，看到一些开小车和出租车的确实烦，如果他把我撞了，他还凶得很，好了不说了，至于货车进城一事，交警罚款以不应该，现在这个社会开货车是非常造孽的，还非常危险，只是混碗吃。该饶人处且饶人吧！
全国应该规范就像限号一样，货车晚上几点至几点任何城市不限行都能通行，给货车留有余地，不能一刀切，
一辆大货顶10辆小货.一辆大货污染多还是10辆小货污染多.一辆大货堵车严重还是10辆小货堵的严重.都算算账吧
因为开大货车的是穷人，只会劳动。私家车的人相对是富人。穷人靠劳动挣钱，富人凭享受就有钱。劳心者治人，劳力者治于人。
现在到处都是禁行，限行，特别是限高架，实在是太可怕了。中国需要发展，时代要进步，大货车禁行，限行，还有限高架，能进步吗！现在中国需要改革，大货车应解除禁行，限行，限高架！
不分路段限制大货车也合情合理！有些地方二十四小时限行也能说的过去！可有些路段不应该二十四小时限行！比较偏远的地方就应该二十四小时通行！不应该以罚款为基?。√焯烊氯伦潘捣？畈皇悄康模∫牢铱淳褪俏饲〔恢廊绻挥写蠡醭档那榭鱿轮泄院笫鞘裁囱樱≈档闷诖?
现在城市一般在白天禁止大货车通行是有原因的，第一：随着社会的发展越来越多的普通市民购买了私家车，从而在上下班造成了极度的拥堵，大货车原本体型庞大占据道路更多的空间，从而使交通更加拥堵。第二：大货车因为体型庞大，视野盲区较多，发生车祸造成的事故恶劣，也是城市禁止通行大货车的原因。
禁行只为交通机构创收而生，无事小车可24小时通行，有事货车却处处禁行，一个城市轿车停一周未必会乱，货车停一周所有进出物资滞留，百姓生存堪忧，不妨一试！
最牛逼的是武汉，二十四时间禁行外地货车。这是歧视外地人。说是开通行证能进，外地人人生地不熟的。还专找你没有的证件要。
现在大货车司机都不敢上高速公路了，全部走下面走，国道省道将来更堵了。运输时间会翻倍。司机都在叫苦，原来两三小时可到，现在要7一8小时。比原来开车更累。
国家政策是好的，但是在有些地方就变味了，道理很明白。
因为你是货车，没有小车高级，可没有这些货车住大城市的吃风去吧，城市建设叫这些管理部门的人去背去
【为什么现在有的城市要限制大货车通行】城市不发展了，谁没事开大货车进禁区，让城市停止建设
直接与福利挂钩？？？
限货车，只为罚款。因为货车没后台。
我强烈要求全国各地的大货车司机停运10天，因为我们太招人烦了，不待见我们大货司机，那就停运看看物流咋回事?。砍鞘猩钗锛劭炖址钦?nbsp;，，，一句话限行不是唯一解决问题的办法，办法是政府一句话，哎让让我们是大货车司机呢？
应该晚上十间以后可以通行，另不要装限高栏杆，以备消房车，救护车，电力枪修车通，施救车等等，多么飘亮路装限高压意，心堵
城市里的路质量差，不敢让货车走是主要原因
交养路费了\为什么不让跑\嫩马勒个蛋
说多了都是眼泪，有哪个领导会给货车司机一个活路都是要饭养家糊口的，城里的生活用品以后都要人背进城里。
河南有个平顶山小蓝牌也限了\五线城市
现在城市堵车是因为小车多了堵。也不是因为大货车多了堵。你限货车，交通还是堵，反而是城市的发展没有哪一样能离开货运。到时候没人开货运后，交警请也没人来。
穷是有道理的，
城市发展里不开大货车，如果限行大货车物价就要上涨。
到处制造违法条件
有的城市连小货车都不让通行。交管部门在制定规定的时候应该考虑到城里人民群众的生活必须品是要用货车运进城里来的，货物不会自己飞进来，土政策也要为人民服务。
河南河北的特产，好多司机为了回家都要绕上百公里，好好的国道，省道，城市，小县城的四个环城路都是限高的目标，
The best uy7
我是开大货车的，欢迎大货车全天禁行区域，严格执行在区域外划定场所装卸货
坚决支持全国大货车停运一个月！包括物流！只让城市小汽车跑！
越来越穷了……
因为城市建筑饱合，因为城市居民住房够多，因为城市居民要的是安静的生活
干脆别生产大货车，省得到哪城市都讨厌大货车
城市道路质量越来越差以及大城市地下建筑越来越多……

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这真的是个梗，往往一些地级市限行还特别多，有些地方根本没办法进去，也许不接触这行的人感受不到，觉得城市嘛就不应该让大货车进来，进来大货车干嘛，小车都没路走呢。社会的各行各业物资运输，大到国家的工程设备，小到老百姓的衣食住行用品，那一样不是货车运送到家门口的，也许有人会说我们这里啥都可以自己生产，请问你每次做饭都到郊区的田里摘菜吗？也许有人会说，用火车?。?别扯淡了，懂的人自然懂，不懂的随便喷。我们做个假设吧，某一中等规模的城市直接限制大货车通行，日期不需要太长，就一个月吧，当然这个城市有飞机?。?有高铁，也有普通货运铁路，在这一个月的时间里这个城市没有尾气排放，天更蓝了水更绿了，城市的交通状况更好了，市民欢呼雀跃。好吧那么问题来了，在这一个月的时间里，前一个星期可能感觉不到什么，一个星期后你会发现这个城市的工厂生产的东西积压了，或者需要的原料没有了，且不说发展经济吧。两个星期以后你会发现什么情况原来三块钱一斤的苹果现在怎么变成十块了，原来一百块钱可以买一袋大米，现在只能买十斤了，就连矿泉水都变成五块一瓶了，怎么搞的吗，那些指望能收到各地快递的，不好意思哈，这个业务早都停了。这只是一个月的时间，时间更长，自行想象……

北上广深晚上是不限大车的，而一些三线小城却全天限货，并且是电子警察自动抓拍
这是缺钱吧