开车闯黄灯是不是交通违法的一种有什么依据吗

如果闯黄灯也算违法，那要黄灯干啥？
算违章，得多么着急闯黄灯？我觉得还是命重要。但闯黄灯以教育警示为主，暂不予以处罚。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
第二十九条　交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。
第三十八条　机动车信号灯和非机动车信号灯表示：
（一）绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；
（二）黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；
（三）红灯亮时，禁止车辆通行。
在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。
第四十条　车道信号灯表示：
（一）绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行；
（二）红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。
红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。从此条规定可以看出，在黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行，但未越过停车线的车辆应停在停车线以内等候，因此，机动车闯黄灯也是交通违法行为。
为什么要有黄灯呢？
黄灯是起到警示和缓冲作用的，严格来说，如果绿灯结束黄灯亮起车前轮没有越过停止线，车子就应该停下来
开车闯黄灯不算交通违法，但是如果闯黄灯时出了交通事故，驾驶员就有责任了。
首先来说，闯黄灯是不算交通违法的。
但是1：黄灯是起一个警告作用的，是由绿灯到红灯之间过度的一个灯是告诉人们该变灯了，如果车身此时停止线可以走，如果没过，还应该是保障安全的前提下减速慢行，因为不知道从哪会冒出行人，你抢行他也抢行，有事情车会刹不住的。
2：各个路口变灯的时间不一样，有的几秒，有的10几秒，闯惯了10几秒的感觉黄灯都可以闯过去，再遇到几秒的灯，大概率会闯红灯，6分就没了，12分只够扣俩回的。
3：现在大部分城市的交通法有一条是斑马线礼让行人，也就是说为了保证他们的安全，汽车要让斑马线上的行人先走，这种情况也包括绿灯，就是说不管什么颜色的灯，有人在斑马线上走，你汽车就要停下来，你还闯黄灯？绿灯你和行人抢行都要罚款扣分的。
所以说闯黄灯百害而无一益，有事提前出来，车子过路口为了自己和他人的安全，一看二慢三通过。
首先，明确地说，开车遇到黄灯时抢行通过不违法！
但是，在交通事故中，如果存在闯黄灯的行为，会为这种行为，在事故处理过程中，承担相应的责任
我们知道，在交通法规中有明文规定，驾车通过有信号灯路段时，如遇黄灯信号，车辆已经越过停止线的，在保证安全的前提下，迅速通过路口。没有越过停止线的车辆，应该减速停车，线后等待。
因为黄灯信号是属于过渡信号，所以，有些驾驶员在看到黄灯信号闪烁而自己又没有到达停止线的情况下，就采取加大油门抢行通过，这就是俗称的闯黄灯。这样做，其实是有非常大的安全隐患的，因为黄灯是过渡信号，一般是闪烁3～5秒钟后变成红灯，所以，对于没有到达停止线的车辆，不提倡去抢行，因为黄灯头也是另一方向的绿灯尾，同样有车辆和行人也会有抢在绿灯尾通过路口的情况。这样就容易造成双方在路口发生交通事故的危险。而且，现实当中也确实存在抢行而产生的事故，并且由于抢行速度都快，往往事故后果非常严重。
在这里，再次提醒广大交通参与者，牢记“宁停三分不抢一秒”的原则，在通过有信号灯路段时候做到不抢行！
我们都知道开车闯红灯是违法行为，那么开车闯黄灯
到底算不算违法呢？
交通信号灯由：红、黄、绿三种颜色组成。交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。
交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯（箭头信号灯）、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。
最早的时候只有红、绿两种颜色，后来经过改良后，增加了一盏黄色的灯，红灯表示停止，黄灯表示准备，绿灯则表示通行。之所以采用这三种颜色，用这三种颜色作为交通讯号也和人们的视觉结构和心理反应有关。
人的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，杆状细胞对黄色的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色。虽然黄色与蓝色也容易分辨，但因为眼球对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。
交通信号灯并不是随意设置的。是根据科学来设置的。
根据光学原理，红色光的波长很长，穿透空气的能力强，而且比其他信号更引人注意，所以以红色作为禁止通行的信号，采用绿色作为通告信号，是因为红色和绿色的区别最大，易于分辨（红绿色盲毕竟是少数）。此外，颜色也能表达出一些特定的含义，如果要表达热或剧烈的话，最强是红色，其次是黄色。绿色则有较冷及平静的含意。因此，人们常以：
红色代表危险，黄色代表警示，绿色代表安全
。
所以在现行交通规则里我国实行的是：
1、绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。
2、黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。
3、红灯亮时，禁止车辆通行。
在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的指示通行。
红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。（没有设置右转信号灯时。有少数路口右转是有红黄绿信号灯的。）
我们拿第二点：黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。这句话重点解读一下具体包含的意思。
包含的意思：
1、黄灯亮时，已越过停止线的车辆→可以继续通行；
2、黄灯亮时，没有越过停止线的车辆→不可以继续通行。
以上的第一点比较好理解，类似我们平常所说的信号灯亮黄灯时 “可以通行，但要小心恰好卡在转变为红灯的那一刻”，这种理解其实是片面而且容易误导人的。
我们要看其中的3个关键字：已越过，已经越过停止线的车辆可以继续通行，而不是上面我们平常所说的黄灯亮时还能继续通行，只要是转为红灯那一刻就行了。
还有一个关键字：黄灯，前面说了黄灯是代表警示的意思。就是提醒驾驶人黄灯已经亮起，过了停止线的赶紧走，没有过停止线的赶紧停下来的意思。
其实与第二点也是一样的意思，只是第二点又对第一点做了相应的补充。
第二点就很好地对第一点的意思做了相应的补充。平常我们所了解到的是：黄灯亮时，可以通行，不罚款。
这点是非常片面的误解。
按照交通法规，黄灯亮时通过停止线的可以继续通行，没有通过停止线的不能继续通行。如果黄灯亮时，没有通过停止线的依然继续通行，是属于违章行为，处以警告，但不罚款。
所以不少人没有细读交通法规，听信别人误导，以为黄灯亮起时依然可以继续通行，而直接忽略了是否通过停止线这一关键字眼。
而广大驾驶者在闯了黄灯后，受限于一些原因，没有收到警告就误以为闯黄灯不属于违章行为，这是片面且错误的理解。这种错误理解传开后非常容易造成误导其他驾驶者。
结论：闯黄灯属于交通违章。但要分情况，是否越过停止线是关键词。
当年全国首例闯黄灯被罚也上了热议。
附案例：
2010年7月20日上午,海盐某司法所工作的舒江荣驾驶小型轿车,在海盐县武原街道勤俭路与秦山路交叉口,被交通技术监控记录,黄灯时未越过停车线的车辆,越线继续行驶。次日,海盐县公安局交通警察大队因其闯黄灯,对其作出罚款150元的处罚决定。
2011年7月11日,舒江荣到交警大队接受处罚,签字并交纳罚款。但舒江荣认为,法律并无明文规定,“黄灯亮时,未越过停车线的车辆禁止继续通行”,因此交警部门的处罚决定并无法律依据。
舒江荣因此不服处罚,自此走上了漫漫维权路。首先于2011年7月14日向海盐县公安局申请行政复议,被驳回后,于同年9月26日向海盐法院提起行政诉讼,败诉后,又于2012年1月19日向嘉兴市中级法院提起上诉。2月29日,双方在二审法庭展开激烈论战,引起各界人士高度关注。
终审判决闯黄灯系违法
二审法院审理后认为,本案中上诉人闯黄灯的行为是否合法,涉及到重大公共利益。一方面,作为个体的驾驶人在黄灯亮时有什么样的通行权,事关每个驾驶人的通行效率和利益。另一方面,作为公共的道路交通安全体系,接受怎样的黄灯通行方式才能确保安全优先,是必须要面对的问题。
闯黄灯行为是否违法,涉及到对《道交法条例》的条文“黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行”的理解,是一个法律解释问题。法律解释应当符合立法的目的与宗旨,同时要以法律体系与语义的内在逻辑为基础。
黄灯作为绿灯充分放行之后向红灯的过渡,其设置目的应当是缓冲绿灯转换为红灯的时间,使得在绿灯放行过程中正常驶入交叉口但还没有通过的车辆迅速安全通过,清空交叉口的滞留车辆,为冲突方向的绿灯放行作好准备。此时的通行重心已转移到冲突方向。
出于安全驾驶目的,对该条文的理解应当基于“谨慎规范”之理念。即黄灯亮时,只有已经越过停止线的车辆可以继续通行,除此之外,车辆不得继续通行。该项规定实际上意味着,黄灯亮时驾驶人的通行权受到限制,限制的目的在于维护道路交通的安全。立法的价值取向在此非常明显,即为了保障公共安全,必须在合理范围内限制个人的通行权利。因此,现有道路交通安全法体系下,闯黄灯系违法行为。
上诉人败诉仍坚持已见
昨天下午,嘉兴市中级法院作出终审行政判决,认定上诉人闯黄灯属违法行为,依法应当受到行政处罚。被上诉人对上诉人的行政处罚程序合法,适用法律正确,处罚结果适当。原判认定的事实清楚,适用法律、法规正确,判决维持被上诉人的具体行政行为正确。上诉人就处罚决定认定违法事实和处罚依据所提异议均不能成立。据此,法院判决驳回上诉,维持原判,上诉人舒江荣败诉。
经过多次激烈庭审辩论和法院判决说明,舒江荣庭后表示尊重法院终审判决结果,但对于黄灯到底该不该“闯”的问题,却依然坚持自己的想法。“黄灯禁止通行以后,不是跟红灯完全一样了?那它的缓冲作用怎么来发挥。当车辆非常接近停止线的时候,黄灯突然亮起,怎么停下来,运动的物体是有惯性的。”
因为舒江荣本身是司法工作者,他表示就这个问题,将以调研报告的形式向有关部门反映。“第一,禁止黄灯通行,带来的到底是安全,还是危险。第二,行政处罚是不是可以凭借推理和理解进行处罚,这涉及到法制的原则,是个很大的题目。”
这个应该不算，但是有点儿危险！
不算
不算违法，但应谨慎，黄灯本是过渡信号。
不能闯黄灯！
现在属于违法行为，闯黄灯的危害非常大。
属于交通违规，出了事故就是全责
本人经历，在一个比较大的十字路口，两车相撞，我是绿灯，他是闯黄灯（绿灯后变黄灯），后来交警说闯黄灯虽然不计分，但发生交通事故要负全责，因为黄灯是清空路面不应该再走了。
中国的红绿灯不统一，有时候绿灯闪三下，有时候闪一下，有时候不闪就变成了黄灯，有的红绿灯有读秒显示，有的没有，所以让司机无所适从，个人认为那些不闪三下或者显示读秒的，直接变黄灯的不能处罚闯黄灯行为，尤其是现在红绿灯摆放位置和高度，都让外地司机无法适应，总不能在路口慢慢行驶影响通过率吧？都那样的话城市交通就堵死了，设置红绿灯就是为了规范行车，提高通过率的，应该以方便司机看到注意到为准则，不能以方便罚款来设置红绿灯
不违法，这相当于打拳击一个回合要结束了，提前打的那几下拍子，提醒选手注意时间要到了。
红灯停，绿灯行，黄灯注意看车行。黄灯车辆可以通过，但这个时候通过还是有点风险的，这个尺度不好拿捏，稍早一点问题不大，稍晚一点可能被拍，或者横向车道也有个急性子，你俩在黄灯闪的一刹那来个近距离接触你说意不意外？惊不惊喜？
作为司机来说遇见黄灯闪通过是常有的事，但如果你养成了闯黄灯的习惯，一次没事，十次没事，一百次以后不定哪次有出事了，因为当时你的车速和黄灯闪的次数你拿捏不准，不是在你可控的范围之下。而且在黄灯闪的时候你的车速肯定是很快，这个时候如果突发意外你很难刹住车。比如有个不看红绿灯的行人或者骑电动车的大妈闯红灯，也可能遇到横向车道闯红灯的车辆开过来，这样就很容易发生事故。
开车时看见黄灯尽量还是停下来等一等，为我们的安全负责也为别人的安全考虑。车开久了肯定会养成各种习惯，我们要养成好的习惯，把行车危险降到最低。
黄灯亮时前车轮已经过线不算违法
严格意义讲，不存在闯黄灯的问题，在离停车线远时，见黄灯闪动，应减速直至停车，当车头己过停车线，黄灯闪动，车可以继续行驶。为此，不存在违章问题。这里有问题是，如果车见黄灯闪动有一定时间，且还有一段距离到停车试，仍不减速，很容易闯红灯，只要前轮一过停车线就不是闯黄灯，而是闯红灯了。在路口宁可慢十分钟，不闯一分钟。
它是走与停的过度阶段，应该说不违法；因为在考驾理论曾说：黄灯亮时，确认安全通过。
违不违法？主要看你出没出事故，专门撞到人，如果出了事故，你就是全责，因为你闯黄闯黄灯，一般来说，黄灯亮的时候，你的车子还没有出停止线，就不能再走了
出事就违法，不出事不追究，因为这是提示行车警示过程。
不算
这事简单几句话就能说明白，但要从头开始说：
刚设立红绿黄灯时，各种灯的职能规定很明确，闯黄灯不违法。
前几年出台了一个新政，说是为了安全，闯黄灯违法扣分罚钱，但是遭到了社会舆论的强烈吐槽，最后不了了之了。
目前闯黄灯不违法。
当然，地域和心情还是有影响的。
不算违法
我可以负责任的告诉你，未出交通事故，闯黄灯不违章。如闯黄灯出了交通事故，会按闯红灯同理性质处罚。
不违法
不算违法！但是遇到黄灯闪烁，开车的你，也是不可以加速冲刺的！因为黄灯闪烁代表着危险警示，随时会有行人和车辆提前进行到路口！所以在我们行车的过程中，看到黄灯闪烁时，除非是到了停止线了，否则就应该减速停车，等待下一个绿灯时再通过！
当然也有一些特别情况，司机朋友们肯定也遇到过，那就是路口的红绿灯持续的黄灯闪烁，没有绿灯！这种情况就更加危险了！我们一定要减速，观察，谨慎通过！大家一定要记?。盒谐挡还娣叮?亲人泪两行?。?
中国的红绿灯不统一，有时候绿灯闪三下，有时候闪一下，有时候不闪就变成了黄灯，有的红绿灯有读秒显示，有的没有，所以让司机无所适从，个人认为那些不闪三下或者显示读秒的，直接变黄灯的不能处罚闯黄灯行为，尤其是现在红绿灯摆放位置和高度，都让外地司机无法适应，总不能在路口慢慢行驶影响通过率吧？都那样的话城市交通就堵死了，设置红绿灯就是为了规范行车，提高通过率的，应该以方便司机看到注意到为准则，不能以方便罚款来设置红绿灯
目前根据最新交通法规，闯黄灯不扣分，不罚款。而且根据新交规，如果你是在绿灯最后一秒，黄灯还未亮时过，不算冲黄灯。即使是被认定为闯黄灯，你也大可放心了，因为公安部明确表示，由于闯黄灯处罚依据和细则仍需细化，全国范围均暂不处罚!
但是，这种行为非常危险，发生交通事故的可能性很大，所以应该避免这种情况的发生。
黄灯亮的情况就是提醒行人、车辆马上就要红灯了，应该减速慢行，等待红灯，切勿强行通过。
通过红绿灯时要谨记“等三分，不抢一秒”，安全为上。
当然算违法
算违法，闯，意思是已看到黄灯不减速，闯过去了。这是绝对违法。压到停止线时黄灯闪，可以过，不叫闯黄灯。形象的说，你压线过不叫闯黄灯，但此时你后面的那辆车也过来了，那么他就叫闯黄灯了。
不算交通违法，但，如果发生交通事故，闯黄灯司机负全部责任。除此，各省市也有具体处罚规定。
虽然不违法，但要在绝对安全的情况下，做到一慢二看三通过！
如果没出事故应该没事，如果出了事故，那就是违法，要负责任。
当然算，抢黄灯等同于闯红灯不按信号灯行驶，只是机制问题。
【开车闯黄灯是不是交通违法的一种有什么依据吗】现在应该算是违反交通法规了。安全第一，闯黄灯与闯红灯，只分秒之差，生死也就在这争分夺秒之中。生命重于一切，争抢一秒闯黄灯闯红灯，提前一秒找阎王报到。

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传统上黄灯时间是从绿灯时间里分出来的，扔属于通行时间，是通行时间即将结束的信号，属于禁行的预先信号，与绿灯闪烁、读秒绿灯的作用相同，但实现成本低，只要统一黄灯时间即可实现全国信号统一。这是非常科学的设置，因此不存在闯黄灯的概念。现在有些地方把黄灯也列入禁行信号，以此显示自己管理严格，其实是非常愚蠢的做法，这就有闯黄灯的说法了。但把黄灯做为禁行信号就与红灯的功能重复了，并取消了预先信号，无疑增加了发生事故的概率，这样安排是不合理的。

开车过红绿灯时，黃灯在两者之间是起一个缓冲作用！
毕竟车在行驶过程中，如果过红绿灯没有一个过渡时间，极容易造成追尾，在绿灯和黄灯交替的时候，司机必须要尽快作出判断，不要太犹豫不决，一般正常情况下都能通过！