想入手丰田荣放的2.0L都市版，值得购买吗

首先，在这一价格区间之内，可以供车主选择的车型比较多，这就需要，根据每一位车主对于购买车辆的用途，或者是倾向来决定。比如说日系车的省油，韩系车的性价比，美系车的动力，以及德系车的口碑和市场占有量。接下来，我们就来探讨一下每一个领域内，有哪一些可以让车主选择的车型。
今天我们就来说日系车，在很多人的心中，日系车一直都有省油的标签，其中，还有很多车主给日系车总结出了顺口溜，比如开不坏的丰田，买发动机送车的本田，还有买汽车增沙发的日产。
因为在上一代车主眼中，流传着一句话：车到山前必有路，有路必有丰田车。以丰田来说，确实整车的设计和质量都比较可靠，甚至有的修理厂老板都说，丰田的发动机是世界上最可靠的发动机。不管是它的做工还是用料，或者是他的科技技术，可能不是世界上最先进的，一定是世界上最可靠的。
从销量来看，日系车比较推荐的20万元左右的SUV有：RAV4、威兰达。虽然说在外观设计和内饰设计方面，有的地方不一样，但是毕竟这两辆车是兄弟车型，其发动机、变速箱等核心技术还是大同小异。
首先，新款RAV4采用了丰田的全新家族式前脸造型，看上去很有辨识度，并且前大灯采用了LED灯源，照明效果非常不错。还有就是大灯造型犀利，提升了整车的运动气息。
来到车侧，视觉上带来了前所未有的改变，采用了平直线条的设计理念，并且采用悬浮式车顶设计，也顺应了时代的潮流趋势，在车身尺寸方面，长宽高分别为4600×1855×1680mm，轴距为2690mm 。虽然从数据上来看，相比于国产车型，可能不占优势，但是毕竟它是紧凑级车型，而且日系车也不是主打空间的车。
车尾方面，似乎采用了四平八稳的设计理念，整个车尾看上去方方正正的，但是总体的野性风格还是非常不错的。并且其丰富的线条勾勒，也使得整个尾部看上去非常有活力。
来到车的内饰方面，它的内饰设计理念，好像是为了与它的定位相匹配，给人的感觉就是一辆很普通的家庭用车，它没有那么张扬个性，也没有那么的老掉牙，十足的家居风格。真皮包裹的三幅式方向盘，并且支持四向手动调节，符合丰田内饰的设计，唯一不满的一点可能就是仪表盘了。
丰田RAV4荣放采用了10.1英寸的悬浮式中控屏，支持车载电话、车联网、语音识别控制系统等各种常用功能，与本田CR-V相比有不小优势，不过在紧凑型SUV中仍属于较低水平。
动力方面，燃油版车型搭载了2.0L自吸发动机，最大功率为126kW，最大扭矩为209N·m；油电混合车型则搭载了最大扭矩为221N·m的2.5L自吸发动机和总扭矩为202N·m的前置电机，同时还提供了搭载前后双电机的高配版本，总扭矩进一步升级为323N·m ，达到了同价位车型的一流水平。

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20款荣放都市版是入门级配置，安全配置是全系标配都一样没有缩水
优点:
是相对省油（但是比较适合佛系开法）我的目前表显在6.3/6.4徘徊（纯市区拥堵路况另计9-13）。底盘架构稳定性相比上一代产品有所提升，40码以上加速非常平顺。还有就是颜值颜值颜值比较符合我的审美（个人观点不喜勿喷）。烧92汽油应该也算优点吧。看不见的优点就是保值，故障率低，相对来说自然吸气发动机要比涡轮增压的要耐用一些。通过性好，上马路牙子停车轻松应对。真正越野就算了吧。
缺点:
没优惠，加价，没有天窗，没有一键启动，布座椅，车漆薄，冷启动震动大，车门没有德系车的厚重感，组装工艺差点火候缝隙不是一般的大（特别是引擎盖两侧缝隙，第一次看见我还以为是引擎盖没有关严实呢），但是第二次过去4儿子店特意看了4台展车都一个德行。自然吸气发动机起步肉，30码左右脚抬起油门不加速（油门彻底松起状态）时，有时会自然轻微加速感，20码左右完全抬起油门时会有拖拽感。也许是第一次开丰田车，不知道其他cvt变速箱正常不？也许是发动机的正常标定，多少会影响一些体验感。油门到底急加速会慢半拍才会提速，但是总体不影响驾驶平顺性。开了才会明白，建议多试驾试驾。上高速120以上没有德系车来的稳，（俗话说德系车的底盘，日系车的发动机）还是非常有道理的，各有所长吧，各有所短。不能要求太多。后排空间够用和crv/探岳相比还是有一点小小差距。不过后备箱空间还算大。
追加两条:车轮上方没有设计挡泥板（绝对一大败笔）个人感觉属于设计缺陷。车子四周黑色装饰板特别特别容易脏（不好擦干净那种脏）优点同时保护了车漆，又爱又恨的感觉。
总结:中庸之道
第一适合家用，第二适合市区/郊区感受最完美， cvt变速箱顿挫很小，不适合激烈驾驶。我喜欢他的颜值，爱她就要包容她的所有缺点。

人生中的第一辆车是二手奥拓，第二辆车是福特嘉年华，如今嘉年华也开了接近8年，随着家庭成员的不断增多，这小车的空间表现确实已经不堪重任，车型也太老了，于是光荣退休。本人迎来了人生中的第3辆车，这次选车打算圆自己一个SUV梦。

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最近这几年也开了不少车，有三五十万的好车，也有几千块钱的二手面包车，已经过了追求性能和面子的阶段，这次选车打算买个实用的，能够照顾家庭安全、同时相对省油的车型。初步考虑的车型是日产奇骏、本田CRV还有丰田荣放。

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【想入手丰田荣放的2.0L都市版，值得购买吗】这里面我最喜欢丰田荣放，荣放属于TNGA-K平台打造，像是丰田凯美瑞，亚洲龙，甚至雷克萨斯都是这个平台的产物，而其他竞争对手基本上都是紧凑级别车型平台改造的，所以“地基”就不一样。全新荣放的安全属性也非常优秀，无论高低配，安全配置方面可谓一视同仁。这对本来就打算入手低配车型的我来说，相当具有吸引力。

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但是去年荣放刚上市的时候价格太贵了，最低配车型落地也要20万，而且什么都不送，所以迫于预算压力，本人才考虑的日系另外两款车型。结果年底因为种种原因没有买，年初又遇到疫情，一拖再拖，虽然耽误了几个月的用车，但也等来了全新荣放的优惠。荣放现在的价格我认为还是挺值得，跟其他竞品车型相比产品力也很强。

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所以最终还是选择了丰田荣放，当初没有因为价格而和它错过，也算是因祸得福，皆大欢喜。废话不多说，简单分享一下我的提车价格，预算有限，我也不想花太多的钱投资在车上，所以直接选择的最低配都市版，这款车的官方指导价17.48万，年初的时候还没优惠，现在优惠幅度已经可以了。最终谈完全款总落地价18.35万，而且送皮质座椅，山寨导航，倒车影像，倒车雷达，全车贴膜，行车记录仪以及6次保养，赠品也是比较给力的。

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由于导航和真皮座椅当时4s店仓库没有货，所以定准首保的时候再一块儿添加安装，迫不及待的我先把新车提回来了。对荣放这款车总体来说还是比较满意的，空间表现比福特嘉年华要大多了，虽然缺少了无钥匙进入、无钥匙启动等配置，但我感觉也无所谓，车钥匙开门、打火也费不了多少事。

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车身框架采用高强度钢打造，全车标配7个安全气囊，标配主动刹车，车道偏离预警，车道保持辅助，自适应远近光灯等配置，在同价位车型中，安全配置可谓鹤立鸡群。舒适性配置主要有多功能方向盘和后排出风口，略微寒酸，但享受低价就要接受低配的现实。

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座椅原装都是布艺的，调节方式为手动。但是令我比较惊喜的是门板扶手上都是皮制包裹，这点还挺欣慰。内饰很多人吐槽不好看，我却感觉挺大气的，虽然定义为家用车，但全新荣放从内到外都散发着越野车的气场，而且内饰做工也不差，对于并不太在乎豪华感营造的丰田来说，做到这样已经不错了。

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油耗表现还算可以，以现在的油价计算，加200块钱的油，基本上能够跑500多公里，在同级别SUV中算是“会过日子的” 。缺点我认为主要是胎噪太大，而且轮胎很挑路面，隔音不是特别好。很实用，但是多少缺乏一点情趣。再就是新车味道稍微有点大，散味20多天目前车内味道依然很呛鼻。