汽车对火为什么打不动

「并线对火」无法应急启动原因解析

汽车亏电的应急启动方式_并线供电，然而并线也不见得能即时启动！「亏电」指燃油动力汽车启动电瓶容量过小或者完全耗尽。电瓶的容量越低则电压越低，而电压低则会造成放电容量降低，通俗的说就是电池输出的电流过少（以库伦为单位）。但是电动机启动时需要的电流是非常大的，至少也得要每秒四五百库伦才能有效启动；所以电池容量降低后就无法正常启动，应急启动只能用并线方式，不过启动的标准有两种。

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一般亏电「并线」的概念是两台车或两块电瓶的“并联”，连接方式为正极对正极、负极接负极。并联的概念是扩容不升压，但连接后大容量电瓶会给低容量电瓶充电；如低容量电瓶与车辆启动系统连接供电，则两块电瓶能够同时为起动电机电机供电。重点为电瓶还没有完全亏电，正负极的化学反应仍然在继续，所以并联后可以成组的顺畅供电实现启动。

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知识点：蓄电池（电瓶）又称之为「化学电源」，其产生电流的原理不是一般理解的将充入壳体内的电能耗尽，之后在创造在出“电”灌进电瓶里。真正的充放电实际都是化学反应，比如下图所示的锂离子电池，放电是锂离子在电解液的作用下从负极脱嵌进入正极，传动的过程中即可产生电流以供给车载设备使用。充电则是以外部电网或原车发电机的产生的电流，促进锂离子从正极回到负极，以备下一次的放电移动。
图1：放电运动状态

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图2：充电运动状态

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严重亏电很多车辆长时间不驾驶，在打开汽车时都需要用机械钥匙开门。这种状态是电瓶电量完全耗尽，或者说内部的化学反应完全停止，负极没有物质能够与电解液反应形成到正极的电流（无法放电）。此时启动电瓶已经是“完全静止”的状态，车辆的防盗系统与传感器都不能再正常使用了。在这种状态下利用并线方式启动，仅仅依靠电瓶要比较长的时间才能达到启动理想效果。

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知识点：一般亏电的电瓶仍然可以正常的放电，指负极到正极的电流流通，只是放电电流过小而无法启动。严重耗尽的电瓶则没有放电条件，此时连接一块普通电瓶后首先为满电电瓶激活亏电电瓶，开始一点点的正极到负极的粒子移动；如果在并线后随即启动点火，此时亏电车辆仍然无法启动；因为应急电瓶的电流无法实现为亏电电瓶充电的同时，释放出更大的电流给带起动电机，所以想要启动就要等待充电，说白了就是一定程度的实现正极到负极的移动储备。

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经验总结：利用电瓶并线启动的话，严重亏电车辆需要充电20分钟左右才能勉强启动。充电时间过短，亏电电瓶的负极会瞬间释放完刚刚回到负极的离子，电瓶会再一次回到亏电状态。而如果并线启动的是车辆而不是单块电瓶的话，最佳方式为救援车辆启动发动机，并且将转速拉升并稳定在2000转左右；利用发动机高转速带动发电机输出的大电流，通过亏电电瓶后即可正常启动亏电车辆发动机了。（转速不宜过高，否则电流过大会烧坏亏电车辆的电子设备）

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总结：亏电汽车的并线启动只有这两种状态，严重亏电会是一次对电瓶的严重损伤。所以车辆如长时间不驾驶的话，最好还是摘掉电瓶负极以保护电瓶，供参考。

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编辑：天和Auto
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这个问题一般是，连接所用的连接线太细过电流太小造成的~
没有接好
可能没接好，还有就是电瓶亏电太多，对接时时间要对久点，还有就是电瓶头上出现了碱酸性杂质，可以用热水冲洗一下，要吗就是电瓶不存电了，要更换
这个情况要分析车辆状态如果是发动机爆瓦了或顶气门了那就肯定打不动。情况较好那就是汽车闲置久了匮电多了需要搭电激活大概5分钟再打火就好了
电压不够
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