CVT变速箱能不能把思域的马力发挥出来呀

cvt太过于平顺追求的是舒适性喜欢动力建议AT
提速快，后段还是双离合变速箱动力强劲

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楼主你好，对思域匹配CVT变数箱到底能不能发挥马力，我是这么认为的，希望对你有所帮助。
为了让更多喜欢思域的兄弟能理智的选择消费，决定说一说本田思域到底能不能想蹦那个就蹦那个的。
话不多说奔主题，本田思域1.5T搭配的是CVT变速箱
说到CVT这个让人又爱又恨的变速箱，就要来说说它的设计理念跟初衷了。

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CVT最开始是为了经济，省油，换挡，平顺，来设计的，它的承受扭矩其实并不算高。因为它是链条式传动，软性链接，不像大众高尔夫或GTI的DSG双离合变速箱，是齿轮式传动（硬性传动），承受扭矩要大很多，而且换挡时间也要快很多几乎是CVT的三倍以上。
不敢夸大的说百分之80改装动力总成的人，只知道增大发动机的扭矩，改进气，改排气，换个大的涡轮增压机让氧气在燃烧室里更浓密一些，在或者刷程序，什么一阶二阶三阶，在我看来，其实就是增大了喷油嘴脉宽而已并没有想像的那么深奥，这样做会有明显的动力提升，但是大家别忘了这个最硬性内伤，就是此车装配的CVT变速箱。

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啥是动力总成，在国外发动机跟变速箱和到一起才叫动力总成，国内却把变速箱单拿出来了。只关注发动机。
倒不是说CVT不好。但是从机械原理上来说它是真的承受不住发动机带来的大扭矩伤害。

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CVT变速箱有个说法，叫做冷车保护，和热车保护。就是在冬天零下的时候，CVT变速箱是不能发挥它的优势平顺性的。
因为结构特殊（链条式）靠油压压紧链条，变速箱油的粘稠度上不来，不能起到高效的润滑，工程师会设置一个所谓的冷保护，只有你的油温达到标准温度才能让你逐步换挡，反过来在说什么是热保护，就是油温过高时大概120度，油的粘稠度过稀，也不能达到有效润滑，。所以才出现保护模式散热不好不行，散热太好也不行。所以大众车上多了一个叫做热管理系统，这也就是大众的动力为什么同级别动力输出最好的原因。

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本人学历文化水平有限。只想到这么多，如有有人喜欢请多多支持。没有人看也就到此为止吧，感谢兄弟们耐心看完，关注吧评论

CVT变速箱能不能把思域的马力发挥出来呀？
其实专门有人做了思域的轮上马力测试，废话不多说，我们直接上图：
【CVT变速箱能不能把思域的马力发挥出来呀】

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思域原厂发动机最大马力为 177匹，测试轮上功率为156.12匹马力，经过这台CVT的变速箱动力传输效率计算为：88%，这对一台适合家用的CVT变速箱来说传动效率已经很高很高了，要知道就算现在传动效率最高的双离合变速箱也只能达到90+%的传动率。
由此可见本田对自己CVT变速箱调教功力之深！
当然如果这台思域能换装一台调教娴熟的双离合变速箱的话，我相信轮上功率还能再高！
最后总结一下，CVT变速箱基本上能把思域的最大马力全部发挥出来！