疫情结束之后，什么时间段买车最划算

如果不是硬需的等等吧，因为各个车行S店销售一定会抓住疫情来大作文章有辆属于自己的车的必要性，当然疫情过后也是各大车行的一次机会一次商机，所以应该不会有什么理想的优惠。等到这一波热潮过后再下手应该好些
买车最佳时间会在车展期间或者车展之后的一段时间，一年之中七月和八月最为合适。因为在车展期间大部分车型都会有不同幅度的优惠，车展以后的一个月内也会有汽车经销商会提供大的优惠！当然，你可以在车展上订车，在店内选车，其实选车的时候基本都一样，只是看外观无喷漆质量就好！还有一个就是在车展期间留一个销售的微信，经常关注她的微信，再结合网络上的及时报价，你就会对她发的信息做出一个判断，再在合适的时机去选车！一般到了年中，会有一个一年销量的及时回馈，销售额没有达到的话，汽车经销商就会及时采取优惠措施，所以说七八月份在一年中是最为合适的！
大家好，车对于我来说不是必须要投资的，其实车子落地就是贬值的，如果家离单位不远，一般都是坐公交或步行去上班，这样环保还省心，实在要买车还是选择节假日期间优惠活动比较大，比如即将来临得五一劳动节。
受到疫情的影响，相信所有人都清楚我国的经济损失是非常严重的，但此时此刻，人民的安全和健康才是最重要的。所以待疫情过后，为了恢复中国高质量的经济发展，除了努力工作外，我们还需要放开消费，在能力范围内，该买车的买车，该换车的换车，那些一万几千的优惠幅度并没有那么重要。
汽车行业也有淡旺季之分，普通的一个分界线是以五到八月为淡，剩下的为旺季。往常年后总会有一波小高潮，厂家也会发布多项举措来支持销量增长。但请记住，这时候是没有现车的，很多都是要一两个月后才能验车，提车，特别是爆款。这次疫情爆发之严重，让我有两个感受。第一，一定要有房。没有自己的房子，住哪儿？租房，可以，要是房东不让住或者小区不让进了怎么办，进不去又出不来。第二，要有自己的座驾。它可以不是合资，可以不要配置，只要能合法上路（当然你也得合法）就行。要不然你出去买个菜，没准一天都回不来，因为没有公交车啊，共享单车你敢骑吗，反正我是不敢，谁知道是不是有感染源。买车，我联系可以在等等看，原因有二。
一是现在汽车厂家很多，各种样式配置挑花眼，如果没有品牌的忠诚度，而且现在购车自愿不是很强烈的话，可以在等等
二是时间尽量选择淡季，大部分4s 店都会在这个时段为了完成考核任务，会推出多项优惠来吸引消费者，相比平常，这个时段买车无疑会更合适
4S 店预计整体上班在3月初，最好的提车时间点为:
1、疫情期间，对！目前买车的人少，4S 店销售以及资金压力较大，特别是年前库存较大的品牌和店，目前店里给的优惠较大，可以直接提车或者先把车定住，疫情稍微缓解后提车！
2、疫情刚过后，不建议立即买车。疫情后，买车客户势必增多，工厂开工到车辆物流运送到各个地区的店里还需要时间，这期间价格肯定要高一点，不建议买车。
3、4月份，这期间陆续开始车展，工厂和店里都正常运转，厂方和店里势必需要加紧进度完成销量，期间优惠幅度应该不错，这要看疫情结束时间以及库存情况。
4、6到8月份的传统淡季，这期间也建议可以提车。
以上是我作为一个汽车销售行业十年的从业者给你的建议，关注我，买车不吃亏！
我感觉等到‘五一’买优惠力度会大吧！再等两个月！(=^▽^=)
一般来说汽车销售淡季在5月至8月，这个时候因为大家工作都很忙，忙于工作赚钱。再加上天气炎热，三伏天多数人都避免出门，更不用说去离家非常远的各大品牌4S店了。出门叫出租车就是一件麻烦的事，更不用说在人群拥挤的公交车内汗流浃背，所以人们通常会选择在秋冬季买车。
同时，各大的厂家和经销商，也不喜欢选择夏季作为新车的发布时间，基本会选择在4-6月份发布。新车不仅是旧车型的更新换代，更有时尚品的属性，刚过年后的4-6月去看车的人自然是很多的。但七八月时，大家已经将新车看的差不多了，该看的看了，该试的也试了，如果还没有买，只能说缘分不够了。
而且，销车旺季在10月到次年2月，大家一年的付出，都有收成，有了收成，购买的人相应就多，加上年底，临近春节，大家都想这时候购买新车或者换更好的车，开回家过年，有面子。
不过年前价格相应优惠力度不大，在年后购买会更好。
最后，看看疫情期间，各大厂家产量不佳，经销商没有现车，想买车的各位还是等疫情过去再考虑买车吧。
2020年初受疫情影响，汽车产销量均大幅下滑，乐观估计疫情将于五、六月份结束，届时将释放一批被疫情抑制的购车需求，此时市场销售的多以库存车和疫情期间生产的车辆为主，对不是急需购买的车主，尽量避开这一波的产品。因此建议在秋季“十一”前后购买，此时疫情已经结束，各车企生产已经恢复，产品质量和产能均已稳定，而且是在经销商冲击全年销量的金九银十阶段，打折力度比较大，此时出手购买，年底前能拿到车，春节可开新车回家！
希望大家都能平安度过疫情，买到心仪的好车！下附2019年度销量排行。
我是爱车君，希望能帮到你！
这次疫情，对汽车产生了两方面的影响——
1、对整体汽车行业的影响。七成车企延迟开工，这对于汽车生产、汽车销售是巨大的影响。另外，消费者不能出门，那么看不到车，无法试车，对于整个汽车销售有一定的抑制作用。
【疫情结束之后，什么时间段买车最划算】2、对消费者购买心理的影响。近两天微博上火了的话题“疫情结束后你想做什么”，很多人说是买车，因为在公共交通停运的时期，私家车能最快把自家患者送去医院，而没有私家车的患者打不到车，只能在原地等待救援。
所以预计今年的汽车降价大概会在两个时间段，一个是疫情结束后的1-2个月内，一个是年底。
我平时也会帮同事选车，所以去4s店的次数会很多，发现很多4s店都会在店里压很多车，厂家派的任务，再有就是年底买车的多；钟老不是也说4月份结束，当然用不了这么久，三月份就能见分晓，这时候车商肯定会大促销，处理现车，记住一定要现车，你如果订的话还会是正常价，因为车子时间一久就成库存车了，你想买车的话现在就可以打电话咨询，他们现在没法正常上班这时候先问着，说不定会有很喜人的报价
你好，我是宝儿很高兴回答你的问题，我来说说我的看法，今年我也打算买车，请听我的回答！
买辆奥迪，哈哈漏油了。开个玩笑
我认为疫情结束后1~2月买车可能便宜些吧。这次疫情全国各行各业基本都停产了，除了医用物资及生活必需品外。务工人员处于停业状态，人民有可能捂紧口袋生活，对于汽车来说它不是生活的必需品，许多人有可能暂时不去购买车子，这样车市处于供过于求，运营商不得不绛一部分价吸引顾客。3个月后各个行业生产早已回归正常，经济会慢慢好转，人民消费及需求就会增多。
大家好，各位网友好，这个春节没出门就过了，全国疫情依然严峻，随着时间的推移，对于全国全行业的影响逐渐深刻，汽车行业尤为如此。
不过，情况或许也未必像大家想的那么悲观，之所以作出这样的判断，主要是基于以下三点原因：
1）疫情延迟购车需求（3月份有可能会出现一次销量爬坡）；
2）疫情刺激车市短期增长（疫情大环境下，人们会尽可能远离公共交通工具，选择私家车）；
3）参考2003年非典期间及之后，汽车销量迎来一波大增长和持续拉升
如果再联系上2019年任务完成情况差距较大和已公布2020年销量目标的车企清单，我们不难找出几款目前优惠维持在高位，疫情结束后降价可能进一步放大的车型。
疫情过后不买车最划算。2019年12月开始的新冠肺炎，让很多忙碌的人终于停下了脚步，回头看了看身边平时过于疏忽的家人。也让很多人有时间重新审视了自己，不分昼夜的工作、应酬，让很多人在繁杂的社会中迷失了自己。只是一味地努力工作，很多年没有跟父母，妻儿一起看看电视，谈谈心了。在看看因熬夜透支的身体，苍白的脸色，也是时候运动一下了。疫情过后，陪陪家人，散散步。离开用小动作就可以行驶的汽车，奔跑一下，抱抱家人。nice[大笑]
我个人认为六七月份吧，也就是到天最热的时候。因为天最热的时候有车的人出行也不喜欢开车，外面温度三十好几度那车里面差不多到四五十度吧，即使车里有空调你上车打开我估计没20——30分钟也降不下来，这20-30分钟谁在车里也不好受！！所以这个时候还不如骑电车呢人们想买车的念头也没那么高，这个时候4S 店也是一年当中最冷清的时候，销量不好价格肯定也就高不了。所以我认为这时买车最合适。
当下，全国已发起了抗战疫情的全面总攻，胜利指日可待！
回答提问之前，先分析一下这次突如其来的疫情对汽车行业的整体影响。2020年1月份，受疫情和春节的双影响，中汽协已经给出了销量下滑18％的答案，最近这些年都是前所未有的。2月份以来，随着疫情发展，对汽车行业造成的影响才刚刚开始显现加大：购车需求和消费能力短期内明显下降、汽车生产进度受阻、中小微企业资金链断裂隐患加大，等等，一切不稳定因素大幅加剧。而在汽车销售端，由于抗疫期的“足不出户”，4S店的客流量少之又少。即使车企近期大力推广的线上销售，成交率也不高。因此，整个一季度的汽车销售情况预计都可以用“惨不忍睹”来概括。
疫情结束后，抑制的消费需求会在短期内释放，预计到时将是2020年度的最佳购车时间段，汽车市场将迎来一波短暂的消费高峰。也许会有人觉得机会在下半年，那我们反方向思考一下。当车厂全年生产、销售目标都不可能完成的情况下，车厂是保销量还是保利润（利润即是生死），4S店是要销量还是要现金流（现金流即是存亡）！
2020年的春节与众不同，很多人都说今年的春节过的一点都没有年味儿，因为大家老老实实在家中躲避疫情，根本没有办法去街上购物。如今新型冠状病毒虽然没有完全消失，但我国很多城市每天确诊的病例数已经大幅度降低，这些城市慢慢恢复正常的工作和生活，有些企业和店铺也慢慢开始复工，疫情过后买车划算吗？看到4S店价格网友哭了：年前买早了。
很多网友都在猜测，此次爆发的新型冠状病毒会不会对我国各行各业带来较大的打击。我国逐步复工没多长时间，有些网友已经发现一些4s店里的车子开始降价销售，有些楼盘也开始便宜卖房。有一位网友说年前自己去附近一个楼盘看过房子，现在这套房居然便宜了20多万。
其实除了房价慢慢降低以外，就连汽车的价格也越来越便宜了。有一位车主王先生说，过年前自己去大众4s店看车，想给老婆买一辆家用代步车，当时看上的车子价格要12.9万，没想到现在去4s店，这辆车的价格已经下降了很多，买车还赠送一些优惠服务。
除了合资车价格下降以外，很多国产车的价格也越来越便宜，看到汽车的价格这么诱人，不少网友都开始关心，现在买车划不划算？这些4s店降价卖车，主要是因为停工停产了一个多月，给汽车制造业带来了较大的压力，为了迅速回本恢复生产，这些车企财会降价卖车。
过年前是买车的黄金时期，很多4s店都不愿意打折，那个时候就算买车价格贵，依旧有不少车主交钱。现在买车的人越来越少，很多4s店都揭不开锅了，店里存放大量库存车，卖不出去就亏本，为了赚钱只能降价销售。如果大家有买车计划，可以趁现在捡个便宜，不但省钱还能得到不少优惠。
听到这个好消息，很多过年前买车的车主都后悔了，过年前买车本想开回老家长长面子，没想到因为新型冠状病毒的原因，过年期间根本没有时间开车出门。过了一个年，刚买的新车才跑了100多公里就大幅度贬值了，哪位车主心中好受呢？小编认为汽车是刚需，只要有需求，早买早享受，不知道大家对此有什么看法呢，你认为现在是买车的最好时机吗？
一般情况下一年中的七八月份是汽车销售的淡季，各个汽车品牌都会推出力度相对较大的优惠活动，今年因为疫情的影响，汽车销售业绩不佳，汽车厂商在去年定2020年销售目标的时候还没这个疫情，所以定的目标都比较高，这就造成了今年销售压力特别大。
按照现在的发展趋势，疫情预计4月底结束，想买车的话4、5月份就可以开始准备看车试驾了，6-8月应该是优惠活动最大的时候，可以选择在这个时间段瞅准机会下手。
如果不是很需要的话就等一等，疫情结束后大多数汽车店都会采取一些营业措施开销售汽车，价钱各方面可能会增长一些
经济能力能承受的情况下再买吧。即使再受到疫情的影响，汽车也价格也不可能便宜的像自行车价格一样，商家也不会白送给你的。该征收的任何税费任然会收，没有多大的变化。
看自己的经济情况，如果经济条件比较好，随时都可以买，还可以拉动经济，如果贷款就要仔细考虑一下，毕竟疫情期间大家的钱包不是那么鼓了，保证正常生活最重要
我也再考虑这个问题。
年前我看了一段时间，后来工作太忙，就没时间看了，之前上网看了很多攻略，有说6月份会便宜，因为上半年快结束了嘛！有说12月份买便宜，因为年终了。都是为了冲销量。我这几天在看，现在疫情期间，很多支持线上购车了，有的甚至支持送到家。我决定四月份左右再去看看，因为东北的天也变暖了，四五月份也比较适合练车了。
如果是刚需现在就可以交定金了疫情来的比较突然每家经销商都有一定的库存客观原因允许的话经销商会提供一切可能满足客户提车需求的现在每家经销商都在做直播来线上售车看上什么型号的车可以直接联系!
在抗击疫情的过程中，我们听的最多、做的最多就是不出门，尽最大可能避免与外界接触，减少病毒感染的可能性。而在疫情减退后，出门时就多了个心眼——距离太远无法步行或骑车，乘坐公共交通工具害怕人多相互传染。这时有一辆私家车的重要性就显现出来了，不仅能帮助我们快速通勤，更重要的是私家车的空间相对独立，交叉感染的可能性小。
疫情过后，买车会更便宜还是更贵？
所以现在已经有不少人计划在年后买车，而他们最关心的问题就是：年后买车到底是会更便宜还是更贵呢？
疫情过后，买车会更便宜还是更贵？
首先可以肯定的是，疫情期间看车人数锐减。虽然目前已经有部分4S店已经开始正常营业，而且对于展厅、车辆都做了细致的消毒工作，人员也要求进行健康检查，但是绝大部分消费者还是选择稳妥起见，待在家中。如此一来，原本就有购车计划的人群，再加上因疫情而新增的购车人群，很有可能在疫情结束后集中购车，从而出现2020年第一波的买车热潮。近段时间，不少车企都推出了相关的线上服务，用户可以线上看车咨询、预约试驾，还可以订车付款、贷款审批等，维修保养过同样可以线上预约。
疫情过后，买车会更便宜还是更贵？
其次，许多车企在疫情期间发布了相关措施来帮助减轻压力。其中包括推迟营业时间、调整销售目标、取消经销商单月业绩考核、根据车型提供适当的库存补贴、推出经销商批售金融政策、甚至还有对经销商的销售人员进行相应补贴，减少他们的财务压力。在这些措施的推动下，经销商的销售压力几乎降到了最小，因此车辆的终端价格预计也将相对稳定，不会出现大面积价格跳水的情况。
疫情过后，买车会更便宜还是更贵？
再者，受到疫情的影响不少车企都宣布下调工厂产能，甚至是暂停工厂生产。这样做一方面是为了保障工厂员工的健康与生命安全，另一方面也是降低车辆库存，减轻厂家和经销商的压力。那么在疫情彻底结束以后，部分品牌和车型尤其是原本就十分热销的车型，或许会出现车源短缺的情况，导致车辆无法在短期内交付，而且最终价格也有可能小幅上涨。而对于车源本来就相对充足，或者库存压力相对较大的品牌和车型来说，很有可能趁着疫情过后推出一系列的大力度促销政策，包括现金优惠、金融政策、增值服务等等内容。
疫情过后，买车会更便宜还是更贵？
总的来说，未来疫情结束以后，我国汽车市场预计会呈现出相对稳定的态势，价格的变动主要视具体品牌和车型而定。原本就热销、紧俏的车型，届时的价格和车源可能进一步收紧，原本就处于促销状态的车型，届时的促销力度有望进一步加大。
当然，最终情况如何只有等疫情彻底结束以后才能知道了，目前我们能做的只有齐心协力，共渡难关。
马上买，疫情中在交通中断的情况下家里有病人的人心理是绝望的。有一对老年夫妻从小区到医院推着轮椅走3小时。所以车是家里必备品。
疫情之下，许多行业遭受重创，餐饮，旅游业尤为严重，作为制造业的劳动密集型产业遭受的影响才刚刚显现。对于车企来说，短期的资金回流压力尚在，不过由政府出台的贷款政策或许能解燃眉之急；但是对于中长期来说，这无疑是一场生死的考验。
2019年车市已然下行，2020在预测中并不会太好，如今又遇上了疫情，只能说是雪上加霜，车企们都在默默蓄势等待订单。在网络流传的段子中，大家都在调侃，疫情告诉大家没有房子的要买房，没有车的要买车。有机构分析认为，疫情之后，将会迎来房地产和购车的大幅度反弹。那么问题来了，我们是否要在疫情之后立即去买一辆车呢？
我给的答案是，不着急，沉住气，等一段时间。
很多人都会将购车的价格作为买车的重要选择因素，尤其是在看重了备选车型后，就是找各种渠道比较价格，出现适当的优惠就会立即下手。疫情过后，车市迎来反弹，肯定会出现一波促销，很多消费者会一拥而入，加速了其中的反弹。然而我为何不建议大家在这个时间买车呢？原因很简单，你要买的车型的零配件可能已经被掉包了。
整车的生产制造是一个完整的产业链，上面的哪一个环节缺失，都可能造出一辆质量合格的车型。而如今的疫情之下，产业链上的诸多环节已经开始逐渐坏死，需要时间来修复。一个简单的证明就是，零配件供应已经告急。
彭博社报道称，有知情人士透露由于日产用于全球汽车制造的约800个零部件均在湖北省生产，若该省的零部件工厂在2月21日后还不能复工，日产可能面临严重的零部件短缺情况和大范围的工厂停工。
而丰田、本田、马自达、三菱等日系车企的境遇虽相对好一点，目前受影响的主要是国内业务，国外市场还未有相关消息传出，但风险亦不容忽视。
目前看来这种糟糕的情况是不可避免的要发生了。或许在2月20日之前，日产对湖北省内零部件企业2月21日顺利复工还抱有很大的期待，毕竟湖北是中国的汽车大省，除了武汉，湖北省内还有十堰、襄阳、随州、黄冈、黄石、宜昌等多个汽车产业集群。据相关统计数据显示，截止2018年底，湖北省汽车制造业规模以上企业达1482家，其中不乏博世、采埃孚、法雷奥、安波福、伟巴斯特、伟世通、佛吉亚等零部件巨头，依托武汉“九省通衢”的地理优势，正常时期，每天会有大量的零部件从这里运往全国各地，乃至海外，最后用到各个整车厂的生产线上。基于这样的规模，全省仅车企停工一天，造成的损失就无法估量。
但是目前最新的消息是，湖北各类企业的复工时间不得早于3月10日，这意味着零配件的供应链已经遭受重创，与之共同存在的还有物流链，资金周转链等。
此次波及的车企不光是日系，韩系国内外车型也遭受重创，欧美车系有些车型干脆只能从空运零配件。且不说对于全球车市的影响，对于中国的车市来说，接下来就是车企需要花功夫解决的事情了。
由于零配件的供应中断，零配件价格水涨船高是肯定在意料之中的事情，车企受到资金回笼的双重压力（大部分中国车企的备用资金并不充分，短期还款压力巨大），只能不得不选择更换零件供应商，同时为了自身盈利和反弹之后促销机会的多重问题，只能选择降低零件性能级别，缓慢度过目前的状况。
目前并不清楚车企会更换怎样的零配件供应商，但是这些被更换的零配件要不就是价格变高了，要不就是质量变差了，或者是耐久性达不到以前的标准，这些被更换了原定零配件的车辆在疫情后会逐渐涌入市场，所以我并不建议大家在疫情之后就开始买车。或者着急要买，最好是买一些年前积压在店内的车辆，这样才能保证自己买到的车是安全和耐久性上都是原来的标准。
那么会不会有因为疫情影响，之前用的不好的零件换成好的零件的可能呢？这种可能性很小。为什么这么说？受到疫情的影响，只有一些更小的企业愿意冒风险加价加班生产，而一些社会责任感强的大企业是无法快速实现产能恢复的，小企业且不说制造的零件质量是否过关，由于产量无法和大企业相比，同质量下的生产单价肯定要高于大企业，如果遇到车企压价，最有效的办法就是降低生产的零件质量。
所以，无论怎样分析，疫情之后一段时间生产的汽车都会存在某些隐患，大家可要权衡思考是否应该立即购车。
活在当下，谁知道明天会怎样
及时买车和疫情不应该挂钩的，买车是根据自己的实际需要和经济能力来规划。疫情过后，我们的生活一切如常，如果之前没有规划，或者经济不允许，及时没有必要急着买车，如果买车后会让经济陷入困难，那真的很划不来，还不如好好的规划好，经济允许的时候再从容的选择。
当然如果确实要买车，根据自己的喜好和经济能力来定。钱多买好一点的，少少买便宜点的。自己要买的东西一定自己看着喜欢，千万不要不能只听别人的建议而买车，要有自己的偏好和选择。
俺还没车本，先去学个车本，房子有了，就缺车子了，一直欠缺勇气，本人方向感偏差，好像遗传[呲牙]
本人目前就职于4S店，所有来回答
目前受疫情影响，基本上店铺都不让开门，很多店都推出科线上看车送车到家得服务，包括一系列优惠活动！可以想象在疫情结束之后会有一波购车的高潮，因为这是刚需！个人觉得购车最划算的时间段应该在5到7月份，传统的购车淡季！
疫情结束之后，二手车的价格肯定会大幅度的下滑。
新车的话不会有太大的优惠，除非是一些被强制库存的车子；不过疫情到现在还不到两个月，正常来说六个月才算是库存车，所以疫情结束之后，新车最多有点活动，但是活动力度不会特别大。
我不推荐疫情结束之后就去买车，因为疫情中最重要的就是现金流；如果手里没有现金，你现在心态会非常差。这次的疫情有点当年非典的意思，不知道会持续多长时间；虽然现在得到了控制，但是如果控制不到底稍微一松懈极易引发二次爆炸，所以短时间内不要考虑把现金流变成货物。
最近六个月内尽量不要买车，因为实在是没有必要；疫情还没有过去，手里有钱一点都不慌，但是如果钱变成了车再来一个贷款买车，万一遇到什么问题你就只能坐在车上哭了，汽车想变现不难，但是汽车的折价幅度可是相当大的。
4S店不是傻瓜，疫情对新车的影响无非就是两种：1、新车地出厂时间增长；2、消费者的消费能力下降；这两种对汽车的影响还不如国五国六排放更新的问题大，你觉着会有多少优惠等着你？至于说淡季的优惠？这是拿来骗傻子的，真想要优惠你就去汽贸城定车，那里的价格比4S店绝对要优惠很多；其实吧，当你走进4S店大门的时候，你就与优惠无缘了。宰是肯定被宰了，只是被宰的多少而已。
首先可以肯定的是，疫情期间看车人数锐减。虽然目前已经有部分4S店已经开始正常营业，而且对于展厅、车辆都做了细致的消毒工作，人员也要求进行健康检查，但是绝大部分消费者还是选择稳妥起见，待在家中。如此一来，原本就有购车计划的人群，再加上因疫情而新增的购车人群，很有可能在疫情结束后集中购车，从而出现2020年第一波的买车热潮。因此建议热潮过后再买优惠更大。
这次疫情对经济冲击很大，汽车行业也比较受到冲击和影响。我认为疫情结束后国家相继出台优惠政策，这个时候购车较为有利和划算。
有买车计划的车友不要去考虑疫情对车市的影响。现在的车市销售市场竞争已经很激烈。春节以来疫情关系就没有正常营业卖车。现在在疫情好转，汽车经销商与厂家急着促销。担心没有卖出的畅销车型变成了库存车，加上周转资金的需求，促销力度大。消费者正是买车的好时机。再说早买一天也就早一天享受了有车生活的乐趣。
疫情过后想要买车的，可以观望一段时间
由于此次新冠疫情
全世界的经济都受到很大的影响
很多车企在恢复生产之后
必然会遇到各种各样的困难
进而为了刺激市场
会制定各种优惠政策
因此，可以等一等
先去试驾、挑选满意的车型
然后在满意的价格出来后出手

文章插图
就我的理解来说，现在就是买车最好的时机，现在商户手里一定押了大量的车卖不出去，典型的买方市场。
疫情结束之后，大部分人都在疫情中看到有辆车是多么重要和方便，很多人的购买欲会大大增加，所以到时候处于卖方市场，优惠应该会小很多。
所以戴好口罩，买车去吧。

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我买过六个车，差不多过了大半辈子，123000二手桑塔纳，3000元报废车用了一年，18000元面包车拉货......到现在，儿子，儿媳妇上班用车，所以买车是根据经济承受能力和需求而考虑，需求和喜不喜欢而买，不存在什么时候买划算，也需过几天会便宜，而有些车说不定会涨价，所以各个情况不同，没有对错之分。

如果是刚需，那就马上下手吧，车企现车库存严重，也有两月没收入了。买现车肯定优惠不少。