春风400NK和铃木Gsx250R选哪个好呢

其实真不用纠结这些问题这两款车只有价格比较一样其它都不一样排量不是一个级别车辆定位也不同自己去店里面感受一下就知道哪一款适合自己至于质量问题也许合资车质量要比纯国产好省心不易出现各种各样小毛病但是我身边也有几个400车主骑了上万公里除了有一个遇到仪表进水和侧倾传感器出毛病其它什么问题都没有车子也需要爱护你怎么对它它就怎么对你也许国货现在还是存在着各种毛病但也应该理性对待多些支持毕竟不是每个人都买的起进口大贸而国产车让我们这些普通工薪族也能享受中大排的乐趣我现在骑的是190 下一步换车就在400和隆鑫还没上市的500街车里面选了
说实话这两个车我都骑过！中立的告诉你两车的优缺点吧。先说优点吧：nk:外形时尚，动感适合年轻人，有点大牌的感觉。做工和国产车相比还算可以的了。gw:做工精细。特别是漆面相当可以。质量稳定。缺点：nk:发动机精密度不够声音不好听，骑姿稍微骑久点就累死个人。太战斗了。个人是相当不喜欢那风格。介意买以前试一下看能不能接受那风格。gw:最致命的缺点就是车身太重了！太重了！太重了！一个250发动机拖动600级别的车身。可想而知小小拉大车。其他都能接受就是车身太重接受不了。

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作为拥有过这两款车的一位骑士，抛开那些网上到处可以粘贴的数据，让我来分享一下最真实的驾乘体验和用车感受，给你做一个参考。
↓↓↓我自己的春风400NK

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春风400和铃木GSX250R这两款车都是认可度比较高的车，身边很多车友也持有其中一台或者两台。春风400NK定位的是街车，是春风650的缩缸版，因此很多零配件都是通用的，虽然排量只差了250cc但是实际的驾驶体验来看春风400比春风650要肉很多（毕竟车重相差不大，动力上的差异就感受非常明显），但是如果以前没有骑过其他大排的话，一上手就开春风400也会感受到一些拉扯感，日常驾驶的话动力够用。
春风400的优缺点：优点：
外形是最大的优点，不管到哪里都会有人回头看，而且很年轻也比较潮，颜值90分；此外春风的做工在国产车里面也算得上是优点了，对比起贝纳利，春风的做工可以甩贝纳利几条街（现在手上的一台贝纳利幼师500做工远不如春风400），还有一个相对比的GSX250r的优点是动力会比GSX250r要强上一些，但是不是强很多，因为铃木的那台250的机器狠操起来也是不可小看的。
缺点：
可靠性不佳，这个可能是很多国产车都会面临的问题，那就是可靠性，我手上的这台春风曾经把我抛在路上两次，一次是油泵不泵油，另外一次则是油表故障，一直显示还有油，结果开着开着就熄火了，好在去售后都免费更换维修；
↓↓↓之前油泵故障导致的抛锚，拆出来全部生锈了

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还有一个缺点就是车重，真的很重，如果个子稍矮的车主推车都会觉得吃力，在夏天戴着头盔原地掉个头可以出一头的汗，因为车重所以就会显得动力不足，这也是缺点之一。
铃木GSX250R的优缺点：优点：
入门趴赛，让人可以花三万块就可以买到日本大厂的趴赛车型，比一些国产的号称跑车的车型要正统很多；此外就是操控， GSX250r的操控比春风400要好一些，过弯的时候更有信心，也更好压弯，换两条半热熔的轮胎可以压到磨脚钉都很稳，日常驾驶非常灵活；

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这款车还有一个优点就是可靠性，铃木这款250cc发动机搭载在GW250、DL250还有GSX250上面，不管在哪个车上的表现都非常稳定，只要不缺机油不缺冷却液，随便到哪里都可以把你带回来。
缺点：
动力肉，这个是排量和级别限制的，不管是川崎250还是铃木250国产的更不用说，等到你骑了很多辆车以后再骑回250就会感受到什么是佛系骑车的感觉，对比起春风400 ，骑过400以后再骑250就能明显对比出来；还有一个缺点是坐姿，不过这个是趴赛车型不可避免的，对比起春风400来说，GSX250的坐姿要趴一些，如果是长途驾驶的话，腰会很累，春风400可以改个车把延长块让坐姿直立，但是趴赛如果直立起来骑就不是那么回事了。

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综合来说，如果题主想要激情，又有一定的技术基础，又要偶尔跑长途的话，那还是选择春风400吧，毕竟激情的基础是要暴力，暴力的基础则是要有动力，再加上有一定的技术基础，那么驾驭重车应该问题不大，最最重要的一点就是要跑长途，趴赛跑长途是噩梦，因此，建议题主选购春风400NK 。
关于机车方面有什么不懂的可以私信我，顺便再点个关注，我会把我知道的都告诉你，非常感谢！

如果你的驾驶风格比较激进的话，还是选择春风NK400吧，你可以从它这里得到你想要的乐趣，此车如图。

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【春风400NK和铃木Gsx250R选哪个好呢】上图为2018款的春风NK400，相对于老款车型来说，主要是在配色和版花上有了一些改变。新款没有继续采用春风蓝，而是使用的比较沉稳的雅典蓝，白色为质感强烈的珍珠白，目前只有这两个颜色。这两款车型都配置了ABS,价格也同为29800，老款的没有ABS配置的版本已经取消。
发动机是水冷直列双缸机，最大功率为31.5KW/9500转，最大扭矩为35.4NM/7650转，动力表现出色，当然，这是台偏向高转速的发动机，如果换挡转速在5500转以下时，它并不会给你带来血脉喷张的加速感，类似于250CC排量的动力，但是只要你维持5500转以上的转速再换挡，那个感受是完全不同的。极速据信可以突破170KM/小时，0到100KM/小时的加速成绩可以达到6秒内，如果不是因为较重的车重（206KG），这个成绩还会更快。
有车友反映这车空挡是假的，呵呵！这种说法当然是不正确的，不过挂空挡确实不太好挂，基本上静止时是很难挂进去的，只有在行驶中可以做到，等红绿灯时，注意稍微前后挪动一下车身，就可以很方便的挂空挡，这个并不算一个很大的问题，适应了就好。
至于你说的GSX250R ，如图。

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这款车在动力上稍显平淡，只有18.3KW的动力，满足日常代步所需是一点问题没有，但是如果想追求更高的性能和玩乐特性，这款车的不足就暴露出来了。当然，这款车质量上相当的稳定，做工精良用料也实在，这都是无法抹杀的优点，外观上也足够拉风，总体来说是各方面属于比较均衡的特点，而春风NK400则比较偏科，质量和做工与GSX250还是有差距，不过都不是什么大问题，看你怎么选择吧。