滴滴拒接东京奥运会车，这是怎么一回事你怎么看

2020年的奥运会将在东京举办，丰田专为此次奥运会研发的出租车也成为了东京奥运的一个标志，不过这个项目最近好像遇到了很多的问题。

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据外媒报道，因为丰田所设计的这款专为东京奥运打造的出租车超出了预算，一辆成本约在22万元，丰田称这个项目太赔钱，于是想找人接盘，其中就找到了中国企业滴滴，不过滴滴拒绝了丰田表示不接盘。

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售价22万元的车配置也是相当好的，除了后侧电动门以外，这辆出租车能够为所有体型的用户进行服务，包括了轮椅用户，另外还拥有座椅加热以及手机充电器，以及一些家用级轿车中实用性较高的如电子手刹，自动驻车，行人检测等功能，此外这辆车还是混动车型。

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【滴滴拒接东京奥运会车，这是怎么一回事你怎么看】因为是奥运是国家项目，前期政府肯定是有补贴的，然而等到东京奥运会结束后补贴取消，这些成本就需要丰田来承担，最终，丰田承认这是个赔钱的项目，所以开始顶着东京奥运会的光环四处找下家接盘，其中便找到了滴滴出行，然而滴滴表示：你的车很好，但是太贵我不要。
记住，任何赚钱的项目别人是不会转让的。
丰田汽车的日本出租车(Japan Taxi)诞生于一个政府委员会，旨在成为面向所有人的万能出租车，如今它已成为2020年东京奥运会和残奥会的昂贵标志。
这种深蓝色出租车于2017年推出，是日本政府一项计划，目的是在日本每个道路上部署一辆出租车，可供轮椅使用者、拿行李乘客和各种体型的外国游客使用。
这种出租车包括一个轮椅坡道、加热座椅、智能手机充电器、一系列防撞传感器，甚至还有能杀死病毒的空调。但天然气混合动力出租车并不便宜，售价350万日元(约22.3万元人民币) ，几乎比它所取代的皇冠出租车高出三分之一。
此前丰田希望，借着奥运会的光环帮助其在体育盛举办会前，取代东京3万辆出租车中的三分之一。这项活动将于2020年7月开始，预计耗资将是最初预计的7,340亿日元(合66.7亿美元)的两倍多。
奥运会前的出租车订单激增，正帮助丰田为所说的亏本项目创造销量。
日本每月只生产1000辆出租车，远低于丰田通常认为可行的数量，在该公司全球每天生产的2.8万辆汽车中，这只是一小部分。
政府通过补贴鼓励出租车公司购买这些车辆。但这些补贴将在奥运会结束后取消。
丰田一位高管对路透表示，在海外，日本出租车的无补贴价格令中国网约车巨头滴滴出行望而却步。滴滴去年向丰田询问了这款出租车的情况。滴滴“喜欢可以随身携带小行李箱”以及其他专门设计的功能。但滴滴认为削减设计和降低成本太难了。