汽车保养换机油，安装机油滤芯时没有把机油滤芯里面加满机油，有影响吗

换机油安装新机油滤清器时并没有要求必须给新的机油滤清器里注满机油，题主之所以这样问我猜测可能是这两个原因：
1、误把给密封圈抹机油当成给机油滤清器加注机油

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机油滤清器上有一个密封圈，防止机油渗漏。但是机油滤清器安装时需要旋转，这就导致在拧紧的过程中密封圈会与金属挤压摩擦，容易破损。因此机油滤清器的说明书上都会要求在安装之前先给密封圈抹上机油，这样有了机油的润滑在安装时密封圈就不容易损坏了。
有些维修人员为了不污染新机油，都会拿油壶直接倒在机滤的密封圈上，题主是否把这个误以为是往机滤里加机油了？如果是的话那这次工作人员是只润滑密封圈那就正常，如果工作人员没有润滑密封圈直接装上去的话那就属于不规范操作了。
2、机滤提前加注机油防止干磨【汽车保养换机油，安装机油滤芯时没有把机油滤芯里面加满机油，有影响吗】

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发动机工作时机油被机油泵抽出来，首先要经过机油滤清器过滤，然后才输送到各个需要润滑的部位。而换机油时旧机油被放掉了，润滑油道里基本上也都空了。加入的新机油也是在油底壳里，所以发动机启动后需要等待油泵把机油从油底壳抽出来，首先填满机滤和油道，然后才能提供润滑。有人就觉得增加了干磨的时间。这道理很简单，就像家里停水了，但是供水管道里还是有水的，来水后管道里只要有压力你拧开水龙头立刻就有水了。但是管道里没水的话你就要多等待很长时间。
理论上是这样的，而实际上影响并不大

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因为机油是有一定黏度的，换机油时你不可能把旧机油全部放完。而且换机油很快，从放掉旧机油到再次启动发动机的这段时间里各个润滑部位都会有一些机油附着在上面。能够起到一定的润滑作用。所以说这点磨损可能还不如你连续停两天后再启动导致的磨损大。

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不过一些4S店在换机油时会有这种操作，先给机滤注满油再安装。我觉得这也算是一种服务细致入微的体现。当然了更重要的是这样直接戳中车主的痛点了，这么小的细节都考虑到了，无形间增加了客户对他们的信赖。
没什么影响，因为你一发车，机油马上就会循环了，这么短的时间内对发动机一点影响都没有，因为发动机油道里面还有油，
有影响，我们知道滤芯一般有两种，a干式机油滤芯和b湿式机油滤芯。加机油的目的有两个好处。第一，更好的是机油很快的充满油道，使润滑系统很快正常润滑零部件。第二，滤芯的胶圈涂抹机油能更好的密封性不意进空气。
没有任何影响，大可放心使用。不是所有车换机油机滤的时候，机油滤芯都要加满油的，因车而已，密封圈一定要抹油的，否则下次拆卸麻烦。
理论意义大于实际意义！对于发动机基本上没有影响！滤芯内加满机油理论上可以减少发动机机油泵油时的”空窗“期，避免空气被压入润滑通道产生失去润滑的情况，不过任何的４Ｓ标准保养流程中都没有明确要求“机油滤芯里灌满机油”！当然，这种做法不能说是错误的！

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发动机在更换机油时，不可能所有的机油都被放干净汽车在更换机油时，在发动机齿轮内部分布的机油不可能被完全放干净，放掉的实际上只是油底壳部分的机油，对于一些采用“吸油机”方式，吸掉的也只是油底壳部分的机油。对于发动机内齿轮、轴承、轴瓦部分的机油是无法完完全全更换的。如果想要彻底放掉这部分的机油，需要熄火非常长的时间才有可能在重力的作用下回流出一部分。
发动机启动瞬间，油泵就会泵油到位正常情况下，机油油泵的泵送压力在250-350kpa之间，相当于2.5个大气压力，机油泵只需几秒钟就可以把机油泵送到润滑部位，甚至发动机的启动打火时，就会带动油泵泵油，空气滤芯里面些许的空气对发动机并不能产生什么影响。

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安装滤芯时可以在密封圈部位涂抹机油增加密封性机油滤芯是通过橡胶密封圈密封，在机油滤芯安装过程中，大力安装有可能会导致密封圈破损，一般可以涂抹一些机油，既能增加润滑又可以增加密封性。

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谁说更换机油滤清器要往里面装满油的？你还拿这个当正经在网上说，会让人耻笑的。
多用用脑子想事物，常识也能帮助你明辨是非真假。汽油滤芯不都是从下往上安装的，也有侧着安装和从上往下安装的。如果安装前就把机油灌满滤芯，那安装时岂不是流到到处都是了？机油滤芯安装好了，机油一循环自然会把滤芯灌满的，何须事先灌满吗？估计是你没看明白安装滤芯前修理工做的事，他们是倒出一点机油，把滤芯的密封圈涂抹些机油，这样做可以更密封。以后做事看事多仔细些吧，尽量避免张冠李戴。
看了你的问题，又看了下面的回答，居然还有人认同这种做法，咱不说谁对谁错。用案例说明一下，大众车好多机油滤芯口是朝下的，请问灌满机油如何安装！就算你把他装上了，车停一晚又流到油底壳了，机油滤芯里面还是空的！难道你要说这车设计有问题吗？？？
鄙人不才，真不知道你担心的是什么！
发动机启动，机油泵开始工作，很短的时间内建立油压，
发动机停止工作，表面的油膜还能持续一段时间?。ê帽饶惆延推迷谇缴纤崴布湎穑匀皇遣换岬模?。
所以你的顾虑是多余的。
更换机油滤芯时只需要在新的滤清器密封圈上涂抹一层机油就可以，目的是机油滤器在安装时旋转挤压时造成密封圈破损而漏油。
没事，换机油以前车子里总有点机油，足够扛到新机油打满新机滤里面，
没有影响，多增加汽车原理知识，就算灌满了又怎么样，机油润滑还是得靠机油泵抽上来给发动机润滑，你灌满了难道它自己会跑的发动机内部去润滑还得靠油泵，况且很多豪车的机油滤还在发动机上步倒置的或横置的

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不知道谁规定汽车保养时要在机油滤清器里面装满油，没有一点的科学依据的，好多司机在保养的时候，就问我，为什么不给机油滤清器里面把油装满，自己也好无奈，不知道是谁给司机说的，换机油的时候要在机油滤清器里面把油装满，这是没有一点道理的。

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换机油滤清器的时候，有的人喜欢往里面倒一点油，有的人没有里面倒油，但是都一样，对车辆影响不大，不会影响发动机的性能的。更换机油滤清器的时候正确的做法就是要在机油滤清器外面一层的橡胶密封圈上面摸上一层机油，这是最正确的选择。如果在机油滤清器的密封圈上面不摸一层机油，如果下次拆机油滤清器的时候，有可能非常的不好拆，有时候会把机滤拆滑丝都拆不下来，往机滤里面倒油其实无所谓，最重要的是往机油滤清器的橡胶密封圈上抹上一层油，这是关键。

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例如有的机油滤清器是朝下装的，倒油没有一点意义，有的是斜的，倒油也没有一点意义，只有机滤口超上，如果想倒就倒一点机油，重要的是往机油橡胶密封圈摸机油，这是细节，这是关键，发动机启动后，机油滤清器里面立马就有机油了，不知道大家明白这个知识点了吗？

您好朋友！爱车最是有心人！既然你观察这样仔细，有疑虑自然是这样会不会影响到发动机？以我的浅显经验，会有！但不必在意。

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我们来看一下机油的润滑过程：启动发动机，曲轴运转带动机油泵工作，机油会迅速通过滤芯然后顺着油道分布流向需要润滑的部位。一路缸体内的运动部件—曲轴，连杆，活塞。机油经过这些部位后自然流回油底壳。另一路通过缸盖内的气门，凸轮轴，液压挺杆（有的是液压顶杯）然后也自然流回油底壳。周而复始，机油一直流动，完成它的使命—润滑、清洁、散热。

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我们看到这是一个几乎封闭的系统，每一个环节中都有机油的存在。刚换完油，如果机油滤芯里面没有油，启动发动机后，上升的机油就会注满滤芯后然后继续流动，你就会觉得滤芯以上的部位就会在缺油的情况下运行，其实不然，只要通过机油的地方都会有一层薄薄的油膜存在，而部件的润滑就是靠这些油膜，机油也会在极短的时间完成循环。那些需要机油产生液压的部位，比如链条涨紧器，液压挺杆，工程师们设计了单向阀，所以机油不会在发动机熄火后回流，油在，压力在，润滑在。所以机油滤芯不注满油，对发动机的影响几乎可以忽略不计。至于影响，仅仅局限在那些没有油路单向阀的车型。

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