长城哈弗的质量好吗销量一直不错，长城的新直喷发动机和双离合质量稳定吗

综合性能好过日系车
长城哈弗的汽车质量是相当好的，综合质量和竞争力远比同级别的丰田荣放RAV4以及本田的CRV和大众的途观竞争力强，一直是SUV领域的领导品牌，当然这是长城自己说的，而其它SUV车型，因为卖不过哈弗汽车，所以也没有太多的异意。

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长城的直喷发动机上车已经有几年了，从市场表现来看很可靠稳定的，目前还说没有出现设计方面的问题，同时提供了更强的动力以及更优的油耗表现，特别是最新2020款上市的哈弗SUV车型，新调校出来的1.5T涡轮增压发动机，扭矩变小，功率变大，综合油耗下降明显。所以是一台相当不错的发动机，并且这台发动机的生产提供商也是全球一流发动同供应商。保障了它的质量和稳定性。

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而哈弗的变速箱也是自己家的，它的7DCT双离合（湿式）的表现也是很稳定的，当然了双离合的先天性不足，比如低速顿挫感，这个是哪家双离合车型都有的，从整体质量稳定性来说，这台变速箱上车也有几年了，稳定性不错，故障率并不好，总体的表现甚至优于德系的双离合，或是日系的CVT，没有大的设计问题，质量稳定性还好，调校的话，长城调校的并不算积极，可能与提升舒适性有一定的关系。最新款的2020款车型还没有去试驾过，应该会有进一步的提升。国产汽车的提升就是非常明显，一年一个台阶，慢慢缩小与合资车的差距。值得考虑。
同时哈弗SUV有整体性的竞争力，比如空间，安全性，功能配置，内饰用料等等，都是非常给力的。
销量那么高，说明大毛病没有，偶尔小问题可能有。比起老款进步很大。
自己去试驾就知道了，别听网上说的，一般喷子多，买车也要不少钱，所以自己去试驾，你才知道怎么样！买自己喜欢的
质量不清楚，F7和之前的车标定都不好，车傻，油门轻踩车速没变化，踩多一点直接给你降档。引擎声发尖锐，不好听。f7x进步就非常大，变速箱更灵敏一点，引擎声音发闷，低沉，好听，推荐。要是能做到吉利星越这种随心所欲的油门就更好了，踩多少是多少，喜欢用低扭压制转速超车就才下去一点然后踩住，变速箱虽然不降档，但是引擎一千多转低扭够强大，可以拖着车加速而且加速感还不错，这时候的感觉就是非常的安静顺滑而且提速超车够用。长城可以考虑在标定上再下功夫。
应该说已经经受住了市场考验，小毛病肯定有，但是整体还是不错的。
本人有14款运动款H6 ，质量这块没问题，没修过，皮实耐用，漆面硬，动力较弱，主要是1.5T的，小马拉大车，总得来说，物有所值！
一八年春天俺因为某宋发动机行驶中熄火，其生产公司不予解决。忍痛换了哈弗，一直网上就喷哈弗是台油老虎。异声难治，总之是一身毛病。但俺急着用车，再说俺也不在乎油耗高个两三升。通过使用，俺发现什么车毛病多油耗高全是谎言。不知道是什么人，出于什么目的喷国产车造国产车的谣言。在俺心中，哈弗车不错。当然，金无足赤车无完车。哪个品牌也有加工组装差错，但不能就认为这个品牌不好。是不是呢？各位看官。俺的哈弗车，冬天油耗七个现在油耗六点七个。这几天天气热了油耗表示六点八停掉空调油耗又回到六点七。各位您觉得油耗高吗？
一般，变速箱问题有
哈弗F5i范车主，现在1200多公里，油耗表显7.4，实际最多也就8.0了。感觉还不错，比刚开始开起来感觉舒服多了，感觉马力大了不少，尤其是爬坡，刚开始提车不久的时候，爬坡是真的心累。目前来说一切完好。
【长城哈弗的质量好吗销量一直不错，长城的新直喷发动机和双离合质量稳定吗】本人CUV，2.5柴哈。10年了至今25万公里：I、3个月左右电机啸叫声，免费更换；2、10万公里左右变速箱第五组抽承坏，自费更换；3、15万公里左右水温高， 120km/h是分界线，低于120km/h正常，高于它瞬间水温持续上升直至报警。3千米高原上高于60km/h水温持续报警。4S店在长达一年左右时间持续找原因，直至免费更换水箱，解决；4、18万公里涡轮增压器与中冷连接橡胶管裂缝，超高啸叫声，黑烟严重，油耗增高，几乎无法驾驶，全国无备件，只能厂家订货，时间一周左右。无奈，自己购买相同口径结构胶管自费更换；5、25万公里中冷与进气支管连接橡胶管老化破裂，更换；6、同里程要命的涡轮增压器涡扇磨损，间隙增大，巨大啸叫声，增压不足即动力受影响，油耗增高。4S店告知此车不能再跑长途，不安全。但其备件4S店天价(国产一线品牌市价的3-4倍)!无奈自费自己更换。
但愿现在的哈弗没有以上无奈[捂脸][捂脸][捂脸]
我弟买的哈弗H6 coupe，开了三年了，没有什么问题，也没有异响，除了油耗高，其他都没问题，油耗现在9.8 ，
保定山寨厂的历史: 山寨了一个日本CRV的壳子，塞进一个极其辣鸡的发动机，动力极其辣鸡，油耗无比巨大，因为脑惨数量众多，所以保定山寨厂，卖辣鸡车，猛赚几百亿。这就是保定山寨厂的历史！总结: 保定山寨车的销量，来自脑残的数量。?。」?。所有保定山寨车的共同特点: 动力辣鸡油耗高，换挡顿挫刹车长，性能极差价格高，壳子好看大件烂
销量不等于质量
刚跑了一千公里，不知道以后油耗怎么样
长城的车可以，但噪声有点大。
本人五菱宏光S，开了四年，也没啥毛病，踩离合器时有异响，4s给换了一个总泵，在也没有别的毛病，奥对了四年开了九万公里！
热销了这么多年，时间可以证明一切，毕竟我们消费者都不傻，希望我们国人多多支持国货。

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长城哈佛经过最近今年的快速发展，在国内取得了非常不错的销量，尤其是哈佛H6作为一款自主SUV，月销量曾经连续67个月保持在SUV销量榜第一名的位置，产品质量也得到了消费者的认可，完全摆脱了大家对国产车的看法，而这些都离不开哈佛在发动机等核心部件的研发。

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就拿哈佛旗下的新款1.5T缸内直喷发动机来说，这是一款哈佛自主研发的发动机，在老款的基础上采用了中置涡轮、双喷射系统等技术，使得动力和油耗水平进一步提升，这款发动机也曾获得过国内十佳发动机的称号，相对于老款发动机油耗大的诟病得到了很大的改善，这款发动机无论动力和油耗表现都跟合资车非常的接近，质量稳定性也是非常不错，目前市场来看没有关于质量方面的问题。

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与该发动机匹配的是哈佛自主研发的博格华纳7速湿式双离合变速器，也获得过十佳变速箱的称号，传动效率还是非常不错，根据车主的反应目前这款发动机百公里综合油耗在8升左右，对于哈佛1.7吨左右的车重来说还是非常优秀的，所以质量方面还是不需要担心的。

长城的直喷发动机我是比较赞成的，讲讲由来吧。
长城的高端车型h8和h9用的纵置2.0t的发动机，长城自己说是自主研发的，其实是委托德国fev公司代工生产，当然发动机设计也是fev的活。fev是世界一流的发动机制造商，客人包括大众，奥迪，宝马。所以明白人都明白长城的2.0t和大众的ea888之间的关系。而且暂时没发现长城发动机有烧机油的现象。
为什么长城不自己搞发动机呢，因为你先阶段知道的发动机各种技术，绝大部分德国fev都持有专利。所以自己造还得给德国人交专利费而且不一定早出成熟的机器，不如交的德国人全套干。
而长城的双离合变速箱，其实这几年进步是飞速的。双离合变速箱的关键在于标定。而软件标定更重要些，长城这几年对于车辆路试的工作已经外包给某知名国际公司，由上海部对长城车辆的各项系统，发动机，变速箱，悬挂等进行挑毛病挑刺工作，这对于软件方面的标定是有大作用的。而现阶段的双离合变速箱到底好到什么程度，可以参考哈弗的f7x车型的评测。