为什么下完雨，刹车盘就会有锈

我认为这是贴铁的氧化反应。下雨后，在潮湿的环境下，刹车盘表面会发生氧化反应，这就是为什么下完雨刹车盘会生锈的原因了。
【为什么下完雨，刹车盘就会有锈】我来回答刹车盘生锈这个问题。首先由于刹车盘大多是钢制材料的，而且为了加大摩擦力并没有做防锈处理，因此很容易生锈。无论是高端车还是低端车，既是如此。除了一些陶瓷的刹车盘不会生锈，在潮湿的环境下停放或者是洗完车出来没有长距离行驶就停放，大都会出现生锈现象。

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刹车盘出现生锈的现象也不用担心，启动车辆行驶一段，踩几次刹车自然就把锈磨损掉了。

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我们既然知道了刹车盘生锈是正常现象，那就没有必要看到刹车盘生锈就去修理厂换掉刹车盘，或更有的人还往盘上面涂抹油脂来防生锈。这些都是不可取的，上午换的新盘有可能第二天早晨就生锈。而刹车抹油这种极度影响安全的事情想想都可怕，无论是什么高级材料，都建议大家不要轻易尝试。
材质用的灰铸铁比较多，成本低，但是下雨天遇到雨水容易氧化腐蚀生锈！
夏季的路面温度经常高达六七十摄氏度，柏油路面都可能被烤化，这对轮胎的摧残是可想而知的。那么，如何减少高温对轮胎的损伤，并保证轮胎的安全行驶呢？
很多人以为，夏季温度高，若将胎压适当调低将能减小轮胎爆胎的可能。其实这是一个误区，而其导致的后果可能相当严重。专家指出，胎压还是应以厂家要求为准。若胎压过低，就势必产生胎冠两肩磨损现象，同时易使胎温升高，进而使胎面或帘布层脱层，胎面沟槽及胎肩龟裂与帘线断裂；另外，胎唇与轮辋之间摩擦过大，引起胎唇损伤或轮胎与轮辋脱离，严重时将产生事故。因此，夏季要养成定期检查胎压的习惯，至少每月检查一次，当然还要检查备胎胎压。
轮胎内部帘线之间、胎面与地面之间不断摩擦，会造成胎温升高，在夏季这样的升温更加迅速，当胎温升高到极限温度时就会产生爆胎。在炎热的夏季，胎温升高很快，同时胎压也会随之升高，为了安全起见，在长途行车时我们应该注意轮胎的降温。长时间高速行驶后胎温很高，此时应降低车速或停车降温，且应尽量避免强烈的阳光直射轮胎。在这里要注意，只能让轮胎自然降温，切勿放气降压或泼冷水降温，这都会对轮胎造成伤害，给安全带来隐患。
因为刹车盘不是密封的而且是铁的遇到水后当然会生锈，
不少人认为刹车盘生锈是汽车质量不行，其实两者没有太大的关联。大部分的家用车刹车盘的材质都是铁制，并且没有做过防锈处理，如果长时间暴露在外，日晒雨淋的，就会很容易生锈，即便是4S店内的新车，如果长时间放在户外也会有这种现象的发生。
有些是铁做的，合金的就不会
这是很正常的，因为刹车盘暴露在外没有任何保护，在下完雨后是会氧化生锈的。
雨水含酸有腐蚀性。
冷热产生的
是的，
生锈正常阿奔驰和奔驰也这样，只要刹车盘上有铁分子存在遇水就会生锈。只要不是很严重，是没有问题的，行驶中踩一下刹车马上可以磨掉。当然如果刹车盘出现严重锈迹的时候，正常刹车是达不到将锈迹磨掉的理想效果。锈迹非常严重时，会造成刹车盘表面不平的情况，在这种情况下刹车会造成车身抖动，车主也会很明显的感受到方向盘、车身以及刹车踏板的异常。出现这种情形时，就要去找专门的修理店把刹车盘的锈迹给处理干净。如果锈迹严重到连专业修理店都无法处理，那么就只能对刹车盘进行更换了。
因为刹车片是铸铁的啊

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只要将车开一下，刹车踩两下就磨掉了，因为有段时间没有用刹车，开起来之后踩刹车可能会出现滋滋声，这个也不用担心。只要开个几公里多踩踩刹车，声音自然就消失了。
刹车主要是靠刹车盘卡钳和刹车片来作用，这里面最大的磨损件就是刹车片，所以只要刹车片没有摸到下限，刹车油没有变质，一般情况下都不会影响行车安全，除非刹车盘品质本来就不过关。
所家不用过分担心这个地方生锈，生锈属于正常现象。
扩展资料：
刹车盘是制动系统中一个很重要的部件，好的刹车盘制动稳定，没有噪音，不抖动。很多DIY玩家没有一定的专业知识不要随便自己动手更换刹车盘，因为原厂的刹车盘是经过很多专业工程师测试过的，是完全可以承受自己汽车的刹车力的。
有时更换打孔划线刹车盘之后，刹车效果不一定见得比原来的普通盘效果好。所以像涉及到安全的这话总零部件，还需要各位车友在改装时一定要谨慎。

刹车盘下雨生锈主要是因为铁质在水和氧作用下发生氧化所致。铁质的东西生锈，除了由于它的化学性质活泼以外,同时与外界条件也有很大关系。水分是使铁容易生锈的物质之一，光有水也不会使铁生锈，只有当空气中的氧气溶解在水里时，氧在有水的环境中与铁反应,才会生成一种叫氧化铁的东西，这就是铁锈。雨水富含溶解氧，落到铁质刹车盘上，很快就会使刹车盘生锈。铁锈是一种棕红色的物质，它不像铁那么坚硬，很容易脱落，车跑起来踩几下刹车，锈就掉了，不影响刹车作用。