丙察察路段新修的滇藏新通道路况如何

前几天刚走过丙察察，已经是第二次走了，没有传说的那么险，但是过大流沙时还是要小心，注意观察，趁风小时快速通过。其它道路一点不危险，但是搓板路，石头路，弹坑路不少，有200公里吧。要注意轮胎。
丙查险，查查难，又难又险的是丙查左线上查瓦龙到碧土一段，

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去年九月份刚走了这条丙察察线，严格来说滇藏新通道即新219国道的丙察察段尚未正式通车，但并不难走，那些说什么丙察察是魔鬼公路，走过就怕的人，都是初次进藏的菜鸟司机，喜欢夸大难度以显示自己而已。丙察察线目前即使冬天也要保通，而且云南境内已经全部铺装路面。

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从丙中洛和察隅的接壤处开始经察瓦龙到察隅总共有300公里左右的路程，路况就是一条弹石路和搓板路为主的便道。

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进入西藏跑100公里左右就到达察瓦龙乡。平时只要不下雨不下雪也不难走，以目前的路况，地盘高点的车都可以轻松通过，如果不是雨雪天，两驱车都可以走。

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丙察察线在丙中洛到察瓦龙这段路海拔不高，海拔高的是察瓦龙到察隅路上的三个垭口，分别为4636米的雄珠拉垭口，4498米的昌拉垭口，4706米对益秀拉垭口，“拉”是藏语山的意思。

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如果是雨雪天两驱车就不建议去冒险走。每次说到这里就有人说轿车都能走，我只能说君子不立危墙之下，非要冒险就是你自己的事。
更详细的路况可以看我之前发的丙中洛到察瓦龙第一段的视频。第二段察瓦龙到察隅的最近整理也会发上来。

曾经，网上流传着这句话：“走一回川藏线，这个牛逼我可以吹一年；走一回丙察察，这个牛逼我可以吹一辈子。”
到了今天，这俩都不能吹了，318全程铺柏油，除非遇到意外，开起来非常舒服...

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丙察察？大刀阔斧改建了几年，名字都换了，叫“滇藏新通道” ，这时候走的朋友们那个不过瘾啊，大呼“失望至极”！“无险可谈”！
今天想和你聊聊丙察察的“兴衰史”！
1.“进藏路有八条，丙察察是最难走的一条。”这应该是公路界最成功的一句广告词了。丙中洛-察瓦龙-察隅，号称第七条进藏线，全长280公里，其中丙中洛属云南怒江州，察瓦龙、察隅属西藏林芝。

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丙察察手绘地图
其中丙中洛至察瓦龙段公路， 2000年兴建到2009年峻工；察隅县至察瓦龙乡段公路，于2008年兴建，经过了多次改造至2011年完工。
曾经穿越丙察察是多少越野人的梦想？这个数字无法得知。自问世以来，这条连接城乡，在地图上没有显示的简易“公路”吸引了许许多多自驾越野人前来“考试” ，好证明自己一番，几乎每10个圈内人，有9个以走过丙察察为傲，之后再走哪条传说很难的路，都要拿丙察察出来比一比。

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2012年走丙察察，骡子比开车的还快。图来源：越来越野man

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路遇塌方。图来源：越来越野man
然而丙察察的传奇，终有落幕的一天。
【丙察察路段新修的滇藏新通道路况如何】2015年6月，以丙察察为核心的滇藏新通道宣布开工建设，丙察察的越野生命开始进入倒计时，圈内刮起走“最后的丙察察”之风。

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到现如今，越来越多的声音都在说：丙察察，艰险不再了...
王同学：丙察察、扎墨线后半段都是晚上走完的，无险可谈?。ㄗⅲ悍抢纤净唤ㄒ樵诓厍弦孤罚。?
钢锅：完全没难度，我们一天走完，只是大概从目若村到察隅这段路不平太颠，而且灰特别大。（曾经丙察察要走2-3天）

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老虎嘴的狭窄咽喉成康庄大道。图来源：钢锅
小柒：9.20号刚走完丙察察，失望至极，全无越野，什么车都能走...280公里10小时完事。
zjf：丙察察只有风景没有挑战，我开90码，四小时走完。（注：非老司机不建议如此任性?。。?

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这还是原来的丙察察吗？图来源：zjf
上月下旬，我们的会员杨志煌，开着房车反穿丙察察...

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察隅县城加满油，从桑久这个岔路口往察瓦龙

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危险路段已加上了护栏

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可以看到路面已经很好走了

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原始森林路段

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拓宽的路面

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怒江临崖段，护栏保驾护航

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全程房车无压力！
原始风景不变，但难度不再，再见，丙察察！
2.曾经不是谁都有勇气开轿车走丙察察。

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2009年网友"阿Q的兄弟阿T"与他的7年老别克，首次轿车成功穿越丙察察，帖子围观吃瓜群众超35万人。图来源：阿Q的兄弟阿T

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2014年小和尚开奥拓走时偶遇一台QQ 。图来源：小和尚
如今房车都能走，“无险可谈”的丙察察，曾经多“惊心动魄”又“回味无穷”?。?
短短280公里，全线道路惊险刺激，紧紧抓住了驾驶者的小心脏...
有老司机这样总结道：

丙察察公认的是丙察险，察察难。
丙中洛到察瓦龙主要沿着怒江东岸溯江而上，大部分为旁沿临江段，改建前为单行道，会车相对困难，有时候为了会车倒车让路走个二三十分钟是家常便饭，大流沙、老虎嘴都分布在这条路上。

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旁沿临江段。摄影/自驾地理

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会车困难。摄影/长得肥还爱吃的刘捷
察察的难主要体现在因为地处高海拔迎风坡，气候多变，山口附近气候寒冷，空气稀薄，其中要穿越一段原始森林，三座海拔超过4000米的山口，多到数不清的发卡弯，以及雨后会没膝盖的烂泥巴路。

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雨后的烂泥巴路非常恶心。
即使再硬派的越野车，再高的底盘，再过硬的技术，走丙察察都会磕几次底盘，运气不好的还会被乱石爆一两次胎。

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垭口大雪。摄影/自驾地理

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发卡弯。摄影/自驾地理
罗列几个朋友亲述的丙察察经历，看看能否勾起你当年的回忆：
丹增多吉：07年独自外转梅里，徒步走过丙察察一段，穿过大流沙不足五步后，大流沙塌方，捡条命。
虞姬：14年走过，同行的一个车主，根本不知道丙察察是什么，暗搓搓开着他新买的现代轿车跟着来...从察瓦龙开始就走不动了，被我们连拖带拉磕磕碰碰拖着走，车上乘客魂飞魄散，情愿徒步都不肯在车上，最后终于走出丙察察，车子没碎，车主的心碎成渣。

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2016年的丙察察。摄影/自驾地理
猫猫：14年自驾反穿过BCC，那个叫刺激哈，比墨脱的路还劲爆，哈哈…回味无穷！
江南：15年和我老婆带着家里的小宠花花走过，真是回味无穷?。依掀疟幌排铝? ，骂我骗她来走这么危险的路，16年和17年我自驾进藏时她再也不来了。
狼骑俱乐部~心灵：住在老陈那边时候遇到一台别克凯越南京一队夫妻，一早起来跟我们同行，结果1公里不到掉到沟里了，因没有对讲机后来才知道的事情。
再见，丙察察！
3.除了道路本身艰险外，丙察察最出名的还有通行能力的“不确定性” 。
沿线山高坡陡、地质构造错综复杂、地表岩体破碎、新构造运动活跃、地震剧烈、外营力风化剥蚀作用强烈，加之现代冰川积雪盘踞的高山区有丰富的冰雪融水，降水集中，暴雨强度大。

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丙察察地势图
雨后许多路段上方岩壁的石块，随时发生松动造成塌方滚落，必须一路行走，一路仔细观察。

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图来源：宁宁在路上
现如今丙察察的路是好走了，但大流沙还在、原始森林路段还在，垭口还是会下雪。天气不好的时候，塌方、落石依然不确定。

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大流沙。摄影/自驾地理
所以为了谨慎起见，穿越前还需时刻关注该线的路况，可联系丙察察四川饭店老陈驿站（需要联系方式可私信）。
ps.9、10、11月份天气都不错，现在就可以走起。

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左：丙察察线上的"名人"老陈

再见，丙察察！你好，滇藏新通道！

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ps.首部记录改建前的丙察察纪录片《进藏第七线》，筹备三年，将于本月底再次前往补拍镜头，我们会偶遇到你吗？

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来源/公号：自驾地理

丙察察路段 新修的滇藏新通道路况如何

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