当初盲目跟风买渣土车的司机们如今发展的怎么样了

17年亲戚把家里的的房子卖掉，买了三台渣土车，第一年确实赚了二十几万左右，紧接着后面配得连的工资都发不下来了，上个月三台车全部卖掉了，当初买的120万，最后三台买了60万，再看看现在的房价，已经买不起房子了，天天租房，劝一些没玩过渣土车的，不要相信亲戚，朋友、赔不起这玩意啊
作为一个干了五年的，渣土车司机，奉劝一句，想买渣土车的。千万不能干，越干越穷。
忙着卖国三，买国四，卖了国四又买国五。现在人家国三还在跑。跟着政策跑，我一下亏到解放钱啊
刚把国三的白马龙转手，想再买一台14.15年的渣土车搞搞，可能各个地方的政策不一样，所以导致各个人说的都不一样。大城市我没有去干过，不知道里面水是混是清，小城市倒是天天在跑，虽然活不多，但是竞争没那么激烈，工价也高，工钱也好结，十W以下没问题，十W以上有也有可能，二十W以上要开晚班了。十w以下活真的不多，还可以帮家里干其他的活，个人没供车没供楼贷款的轻松，有的话就没法活了
我买了一辆在畅通公司，手续办了一年，也么办下来，车款全部交了，一九年的保险也刚买，手续还在等
这个我以前买过一辆二手的上汽红岩后八轮，那时候城里乡下都给跑一个月两三万还是有把握的，我们有固定的车队都在一起干，人也多到哪个乡镇也不担心别人欺负，后来城市搞建设绿化我们车就不达标不让进城只能在乡下干，乡下和城里不一样没有什么活，只好卖车，当初八万买的三万六卖了，没贴什么钱
【当初盲目跟风买渣土车的司机们如今发展的怎么样了】现在玩完渣土车和拉标载倒沙石料，光想当老板是挣不到多少钱的，我估计你挣得都不如司机挣的多，除非你有很好的关系和货源。自己开再找个司机，一人一天，就算自己挣个高工资，司机一天跑两趟，你自己的跑三趟，得想多证两毛吧！
千万不要去跟风，例如:我有朋友看别人开餐厅生意好，他也去开了一家大型餐厅，头几天他的生意特别的好，后来就慢慢的少了很多客人，他不知道为何？通过调查得知，先来的客人是朋友来为他称场面吃饭灬
看到别人餐厅生意好，是因为他们的朋友关系多，不同档次的朋友一直换批来吃饭，在加上莫名而来的客人又来，显得更加热闹又火爆，什么生意都一样，最热闹的地方客人就专门去臭热闹。那怕这儿不好吃，他也去，就认为自己在这儿吃饭显得非常有档次和面子。
这个要有前提：就是你本人从事过本行业，每个行业水都很深，特别是工程。您要考虑这几个问题：
1有工程活拉货，却要长期稳定，很多工程车都前期有的拉，后面因为种种原因没活。
2现在工程车拉货其实要赚钱很难，不能超载，当然你要是去改装，如果被查处您还要捞车，然后割车厢，这个都是费用。还要耽误出车，却就算不被查，还要担惊受怕。按照出车率最高来说一年拉10个月（比较难）。一个月平均无非8-10k左右，但是前期你投资比如前二后八的车大概四十几万。
3就是工程拖款的问题了，凡是工程活都避免不了的。
4然后就是买车的水深了，有听说的买了车后面发现是组装车，第二年就开始大修。然后你买二手的也要仔细检查了，不然关修车就够你忙。
最后建议：如果自己在开，建议买！不然就是工程老板那就更不用说了。不然不建议
怎么会盲目跟风？？凡事不是谋定而动么？你挂靠公司了吗？有干渣土车的朋友引路吗？你对这个行业了解吗？研究过吗？假如你只是看别人买渣土车赚钱了，自己就跟风去弄。九成是要亏的。自古就是\"有同行，无同利\" 。
我身边的一个朋友案例来说：他家前年地铁开工光渣土车就购买了大约15台左右，还有2台挖掘机1台平板车，基本是全部家当都压到这里面了，但是政府的政策每天都在变化，本来准备开工的4条地铁线路结果有2条被叫停了，导致好多购买渣土车的人真是欲哭无泪。
几个月，就卖了，跟买平板的不一样，自卸的活，必须靠人，因为活太散了。不像物流一个老板就可以养活几个平板车
如果自己能开，不太忙一个人干，忙了找个司机替下还是可以的，如果自己不能开只是听別人说能挣钱请两个司机干那真不行。

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2016年五月卖掉国三解放J5轻量化前四后八因为921政策搞得干不下去了带车费用太高本来欢天喜地的告别了这个行业可是又看到家里旧城改造大开发同年六月贷款买了国五智能环保渣土车中国重汽新斯太尔六月七月跑的还可以八月份进入雨季活淡了下来之前一直干的的拉煤和石子黄沙的活这是刚进入渣土圈听老师傅说的过了雨季就好了每年的国庆节后到来年开春是渣土车活最好的时候谁知道雨季熬过去了环保禁运三个月又来了然后就干干停停现在到了19年2月了自从买了这个环保车一毛钱没给家里拿又从亲朋好友手里陆陆续续借了十多万坐标安徽宿州

文章插图

2018年一个同事贷款买了一辆渣土车，因为他上班，就雇佣了两个司机和亲朋好友组队去工地拉土方，每个司机工资7000元。
开始他总盘算着拉一趟多少钱，一天能拉多少趟，除了工资，油钱，一个月净剩多少钱，越算越来劲！感觉人生巅峰马上就到了，没想到接下来几个月让他心身俱疲！
他们拉土方的那个坑比较深，不好干不说，没几天就翻一次车，救援，修车，花了不少钱，还耽误好几天，里里外外就是一笔很大开销！正常之后又没有多长时间，工地检查，停摆七八天，司机躺着睡觉还得发工资，然后又翻一次车，老程序再走一遍！
这不算什么，干了两个月，没活了，接着找活又是花了一个多礼拜的时间，坚持了几个月，后来发现拉货的钱完全不够，贷款，工资以及日常花销，没几个月就把车处理了，不到一年的车只卖了十万露头，你说他亏的裤衩子还有吗？