双离合变速箱汽车到底能不能买

DCT（双离合统称），可以说是换挡最快的变速箱，传动效率高、节能、省油、换挡快等诸多优势。不过由于当年的大众的7DSG干式导致一黑万年，很多消费者也的确因为那时染上了DCT恐惧症，现在大家也都不敢替DCT说好话，说则被喷，全是DCT不耐用的腔调。
而实际上即使早在2008年，湿6DCT也并没有出现过什么问题，所以呢希望广大车友要客观。而且全世界都在研发DCT，也是注定了未来的趋势。
DCT变速箱的难点并非在DCT本身，真正的难题是DCT与发动机的“匹配”，这点大众做的很好。格特拉克是DCT供应商，拿某7DCT来说，很多品牌都用这款DCT ，可相同的DCT匹配在不同的发动机上所表现的性格也完全不同，所以说，DCT本身成本小于AT ，但是难于与发动机匹配，成本在这比较高，DCT天生对扭矩误差非常的敏感，所以它需要与扭矩更加精确的发动机进行匹配，总之DCT的难点在于“匹配”，与发动机的匹配做不好，DCT再好也体现不出来。
DCT则不一样，由于结构的优势，它天生换挡速度奇快，它可以用在以快著称的“超跑”上，也可以放到性能车上，它在悄然的普及中，而它的稳定性也绝非当年的DSG可比，况且DCT的品牌多了又不单是DSG，如今的DCT是一种趋势，其实用不了多久， DCT就会如同“涡轮增压”一般占据市场的大部分份额，毕竟DCT传动效率高、动力直接、节能、成本适中的优势是AT所做不到的，这就是结构优势。可靠性方面比以往多年有较大提升，但仍需继续改良、优化！

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如果说双离合变速器不能买，现在满大街的双离合变速器车辆都卖给了谁？但如果说双离合变速器可以买，那之前大众双离合变速器崩溃事件又怎么解释？好多人买车时，好不容易发现了自己喜欢的车型，仔细一看，双离合变速器车辆，内心一阵纠结，跑到网上各种查资料，“汽车概况”明确告诉大家，现在的双离合变速器是可以买的，但双离合变速器具体性能如何，需要根据车辆品牌仔细研究。
现在的双离合变速器，做的比较好的就是大众、韩系车，其他的双离合变速器确实还需要一段时间成熟。
大众双离合变速器
大众双离合变速器已经做了有20多年，并且大众双离合的成熟是在各种挫折各种错误经验中积累出来的，以前大众双离合并没有解决好车辆堵车或低速频繁换挡工况，双离合变速器在低速时，离合器没有完全结合，经常处于摩擦运转状态，离合器温度上升非常快，以至于出现堵车时，离合器过热保护状态，车辆不可以正常行驶，变速器不可以正常升降档。基于这样的原因，双离合变速器在一二档换挡时都会出现频繁抖动。
但是只有有问题就有办法解决，大众现在的双离合变速器水平做的还真是不错，车辆堵车离合器过热现象不复存在，双离合变速器低速区频繁换挡也没有换挡抖动现象。如果不仔细感觉，换挡平顺度这块赶超AT变速器。
韩系双离合变速器
韩系车双离合变速器也是由来已久，但不同于大众汽车，韩系双离合变速器从来没有出现过故障，车辆堵车时偶尔有换挡顿挫，但是车辆变速器从来没有发生过过热保护状态。
现在韩系车涡轮增压发动机普遍配置双离合变速器，并且韩系车双离合变速器普遍使用7DCT，变速器换挡异常平顺，并且换挡节奏感和舒适感非常好，韩系双离合变速器是受到消费者认可的变速器，并且经过各种实践验证，是没有问题的，像领动，名图，途胜，KX5等车型，几乎全部使用双离合变速器。
所以，如果计划购买双离合变速器车辆，一定要认准汽车品牌，现在国产车双离合变速器应答性偏慢，车辆驾驶感不好，美系车双离合变速器换挡平顺度较差，不适合剧烈驾驶。
关于双离合变速器，如果有任何疑问，可以咨询“汽车概况” 。
6AT吧，现在价格也不贵
其实不管是双离合变速箱还是CVT无级变速箱，亦或是公认最稳定的AT变速箱，都做不到0故障率，其实很多出现变速箱问题的车辆，都是概率性的偶发事件，就好像有的人反映干式双离合出问题，但是有的人用到报废也没有问题，再加上双离合变速箱经过这么些年时间的发展，稳定性方面有了很大的提升，所以我觉得搭载双离合变速箱的车辆完全能买。
【双离合变速箱汽车到底能不能买】如果经常跑高速或者不堵车，可以买双离合变速器的汽车。如果城市上下班经常堵车，不建议买，低速顿挫发热严重。最经典的手动挡最可靠，自动挡最可靠应用最好的是爱信6AT.日系车使用CVT比较多，效果也不错。总之双离合放到最后的选项吧。

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同感!这个变速箱异响严重!还说正常!

日本人在头条雇佣了多少颠倒黑白谎话连篇的水军啊，双离合不能买?一年中国双离合车销量怕要上7-8百万辆了，你见到多少故障的，CVT、AT这种垃圾箱都发展7-80年了，故障依然很多，为什么非要对双离合赶尽杀绝呢，我告诉你们因为日本人基本没有双离合量产车型，可怕吧，中国的媒体人都为了三斗米帮着无恶不作的日本鬼子欺骗同胞，这要是日本人再侵略一次中国，怕是一半国人都会成为汉奸卖国贼