雷克萨斯汽车品质，怎么样

雷克萨斯可以做到异口同声地说好！
真是不同反响！
有一次看视频造汽车玻璃的
总裁曹德旺先生说
这个雷克萨斯要不是亲眼看见
还真不敢说
就员工那个认真负责的精神
你就感觉这质量别人造不出来！
曹德旺先生的经历大家都知道
他的称赞是专业人士里非常难得的！
丰田汽车公司的管理是名列世界前茅的
2016年新闻报道
波音飞机组团到丰田学习管理
而丰田投资的高端品牌是雷克萨斯
感请，欢迎关注“旋转的方向盘”
雷克萨斯ES入门价格27.9万而ES的车型基本都需要加价1.5-3万，25万的预算买不到ES入门车型。买雷车就得接受雷克萨斯的“强硬条款”，有的地区报有优惠也确实给你优惠三五千尝尝甜头，但算下来手续费、加装、保险、利息等捆绑落地价基本相当于加价。

文章插图

雷克萨斯品质是不错，至少人家官宣的造车理念和要求还是比较高的，相比于国产BBA它确实在做工、用料、品质把控上要好一些。但是在品牌影响力上雷克萨斯毕竟不如BBA，为弥补品牌影响力不足，雷克萨斯在车型定位上一般要比同级别BBA略显优势，这一点丰田也心知肚明。而国人追求它的一个重要原因就是它保持了整车进口的优势，而一旦雷车国产它在BBA面前的优势只会越小。

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其实国内ES2.0L也是“特供”车型，排除进口三大税这车也就值个20来万不算太贵，若打个比方基本相当于是个2.0 L亚洲龙的价格。雷克萨斯的品质在于“精致”而不是说它的车无论在哪个方面都很优秀。一个中大型轿车首先2.0L的动力就是一大软肋，硬性配置还是6AT、前麦弗逊悬挂、215轮胎等这在BBA面前还是没有什么优势，作为弥补ES在配置上下了功夫这也是它的初衷，毕竟和BBA比总得有拿出手的东西啊。2.0L自吸ES油耗在8-10个之间，趋于主流不算太高。

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奔驰是豪华、奥迪是商务、宝马是操控，那雷克萨斯想要跻身它们之间就得拿出自己的独有特色，那就是注重品质。当然雷车在全球范围内的品质认可度也是比较高的，但仅仅是品质口碑，一旦它和进口BBA对比还是会处于下风屈居二线豪华品牌。因此雷车虽好，但也要理性判断。
品质世界第一，混动油耗也是世界第一
品质世界第一，混动油耗也是世界第一
与雷克萨斯比，宝马奥迪奔驰就是土鳖，不信你看很多开奔驰宝马奥迪的司机，要打开驾驶席玻璃，带着金表的胳膊，黑黢黢的露在车外，肥嘟嘟的腮帮子上面色眯眯的一线眼，不停的瞟着路边的大野鸡，喜欢不停的按喇叭，就像晚上按那玩意，意思是我来了，让道吧，还喜欢乱钻，某条车道稍微一堵，就会变道，左一下右一下，就像杵野鸡，乐此不疲，车技还特LOW，看的你哭笑不得，更重要的是，德意志就是伪传奇，从条顿骑士团到第一次世界大战，再到第二次世界大战，谁也没赢过，还不如大和民族，好歹赢过第一次世界大战，前不久，德系车在美国因为排放诈骗，被罚的落花流水，就这么块料，怎么爱
与雷克萨斯比，宝马奥迪奔驰就是土鳖，不信你看很多开奔驰宝马奥迪的司机，要打开驾驶席玻璃，带着金表的胳膊，黑黢黢的露在车外，肥嘟嘟的腮帮子上面色眯眯的一线眼，不停的瞟着路边的大野鸡，喜欢不停的按喇叭，就像晚上按那玩意，意思是我来了，让道吧，还喜欢乱钻，某条车道稍微一堵，就会变道，左一下右一下，就像杵野鸡，乐此不疲，车技还特LOW，看的你哭笑不得，更重要的是，德意志就是伪传奇，从条顿骑士团到第一次世界大战，再到第二次世界大战，谁也没赢过，还不如大和民族，好歹赢过第一次世界大战，前不久，德系车在美国因为排放诈骗，被罚的落花流水，就这么块料，怎么爱
雷克萨斯的品控
现在当奔驰、宝马，捷豹路虎、英菲尼迪等豪华汽车品牌纷纷在中国建厂的时候，雷克萨斯为何迟迟没有这方面的动静呢？答案其实很简单，就是“品控” 。目前在雷克萨斯在售的所有车型当中仅仅有一款RX型号放在了北美加拿大工厂生产，而剩余的LS、GS、ES、IS、RX、SC等系列车型全部投放在日本丰田最核心的九州工厂生产。曾经有采访人员采访过雷克萨斯的日本九州工厂，当问到工厂的再严格管理的工厂也总会由于各种原因生产出一些瑕疵产品，这家工厂的次品率大概多高？对方的回答竟然是：“没有一台” 。
近日，全球权威调查评估机构J.D. Power发布2019年美国汽车可靠性研究报告，该调查包裹基于2016年购买车辆的33000名美国消费者三年来的用车情况得出。调查结果不出意料，雷克萨斯再次登顶。
雷克萨斯已连续多次位列J.D. Power可靠性排名三甲，作为丰田汽车的豪华品牌，虽然它在销量上不急奔驰、宝马、奥迪，但是在产品品质和可靠性上却已极为出色而闻名。在中国市场2018年也取得了年销16万台的佳绩，同比增幅达22% ，涨势十分明显，属于典型的好车不愁卖的阶段。
2年的es，57000km，一点问题都没有，我说的没有问题大部分人会想新车有什么问题，而是在使用过程中没有一丁点异响和任何大小问题。一年的甲壳虫5000km出现玻璃异响和一次早上打车缺缸发动机故障灯亮，虽然熄火又打好了，但是异响和这次打车非常影响心情，这就是区别。
是就真正的品质世界第一。
您好，请了。
雷克萨斯车确实是好车，不论外观还是内饰还有整车的质量都很不错，也是一大豪华品牌汽车，旗下的车型呢个人最喜欢轿车，价格也是贵贵的。不过碍于民族情节，本人及本人家人都不会考虑日系车。个人观点，仅供参考，谢谢！
这个车的质量言过其实，实际质量与凯美瑞是差不多的，凯美瑞有的毛病它一样也不少，听说过ES烧机油吗？但是确实存在。听说过新车熄火发动机报故障吗？现在正在上演，已经不是少数个案了，这就是雷克杀死ES，实际质量也就凯美瑞的水平，实际两个车三大件几乎一模一样，怎么可能ES能够独善其身呢？
而凯美瑞这些年来一直是B级车投诉率的冠军，很多很多的毛?。?俗话说，不看广告看疗效，如今的网络尽管把雷克杀死吹捧上天，但实质上他还是凯美瑞拉皮的产物，本质没有区别。
我买了，挺好
您好，请了。
雷克萨斯车确实是好车，不论外观还是内饰还有整车的质量都很不错，也是一大豪华品牌汽车，旗下的车型呢个人最喜欢轿车，价格也是贵贵的。不过碍于民族情节，本人及本人家人都不会考虑日系车。个人观点，仅供参考，谢谢！
【雷克萨斯汽车品质，怎么样】一流，买了不后悔
雷克萨斯品牌是世界上公认的质量最好的汽车品牌，尤其NX系列产品，质量是非常好的，完全媲美德国的奔驰宝马汽车。国产汽车制造厂“紧追猛赶”50年，个人认为，不一定赶上日本丰田汽车的高端品牌，雷克萨斯NX系列现在的设计技术和质量。以我上个世纪1993年前后买的一辆日本产川崎KH-125型二冲程风冷式摩托车为例，正常使用了十几年，到最后“处理”时，发动机总成没有打开过，前后减震竟然“不漏一滴油”，车把、排气筒、前后盖瓦和钢圈镀烙件“仍然铮亮”，油箱烤漆仍然光艳如新，丝毫不“骚色”，无论冬天夏天，都是一脚“瞪着车”，无论是去郑州，到山东菏泽，还是回太康老家往返，从来没有“坏”在路上。图片2上的小胖墩是2003年前后，我在百年名校（1912年建校）河南大学“大礼堂”前拍摄，当时此款川崎KH-125型摩托车已经“使用了”10年时间，无论远看还是近看，都“不像”是一辆已经行驶10年的旧摩托车。如今26-27年过去了，国产摩托车制造厂的设计技术和质量，个人认为还远远达不到当初我买此款川崎KH-125型摩托车的设计技术和质量（注:可能有的人认为国产摩托车制造技术和质量已经超越了，我不同他抬杠）。河南省开封市维特拉车友武大师2019年3月3日 8:50
这世界没有完美的汽车，如果有那一定是雷克萨斯！
夸张点说质量全球第一。但是买汽车也不是只看质量，还是要看自己的需求。
雷克萨斯的质量还是可以滴！比如前不久，行驶途中的雷克萨斯ns200刚刚自燃了一辆。明眼人也都知道，这肯定跟a柱撞断的帕萨特没有关系！也就是说，不管帕萨特的a柱是否能撞断？都不能决定雷克萨斯ns200是否会在行驶途中自燃？
雷军（非小米总裁，指雷克萨斯网军），这么做的目的，就是为了要转移大众的视线，也就是所谓的乌贼战术，先把水搞混，再从中摸鱼。
堂堂加价买车的雷克萨斯品牌，居然要用a柱撞断的大众帕萨特来衬托品质，也真算可以的。大众帕萨特虽然在中保研测试里边，a柱都能撞断，但终端销售方面，却是有巨大优惠的！你整个雷克萨斯系列还在加价卖车，不但官方也加价，提车还得必须加钱买装饰，两者取得的利润能够直接对比吗？要不，丰田怎么会是利润第一，而不是品质第一？
可见，雷克萨斯ns200在行驶途中自燃事件，对于整个雷克萨斯品牌来说，具有极大的杀伤力，显然已经使擅长网络宣传的雷军手忙脚乱。
注：这里的雷军不是指小米总裁，还是指雷克萨斯网军。虽然此雷军和彼雷军都是一样的！都擅长耍猴式的饥饿营销手段。
2019年，雷克萨斯全系在中国卖了20万左右，奥迪、宝马和奔驰在中国的全年销量都在70万左右。就算是凯迪拉克和马自达全系的销量也比雷克萨斯全系多一点点，可见，不管怎么咋呼，雷克萨斯现在还是二线品牌，其江湖地位和凯迪拉克、马自达是一样的，也就是说，国内豪车的一线品牌是BBA ，二线品牌就是雷凯马！雷即是雷克萨斯，凯是凯迪拉克，马就是马自达。而在雷凯马系列当中，也是雷克萨斯的销量最不好。
那么问题来了，为什么导致了这个局面？我们简单分析一下，比如上文说过的，奥迪的年销量接近雷克萨斯的4倍，只奥迪a4l每月就能卖2万多辆，比雷克萨斯全系的销量还高。雷克萨斯全系的月销量大多在一万六千辆左右。当然，两者的利润是不能比的，世界利润第一的还是丰田。
那么，加价卖车的雷克萨斯是否能对的起它的加价卖车行为和工匠精神呢？嗯，既然雷克萨斯ns200在中国刚刚自燃了一辆， 2019年中国的奥迪自燃过几辆？按照概率和比例来讲，奥迪的销量是雷克萨斯的三倍还多，那，奥迪起码要自燃4辆才科学！从统计学上来讲，这才能说明雷克萨斯的品质勉强能跟奥迪品质相媲美。
最便宜的es200上路33左右了！裸车就是28了，还没优惠，普遍加价20000?。。?
雷克萨斯是一款不断追求高品质的名车!由于造车理念不同日系与德系还是有一定差距。德系整体质感厚重，而日系质感稍差。从雷克萨斯四门儿与后备厢盖开关声响就可以判断质感的优劣!但不管怎么说雷车还是一款让人放心使用的二线豪车!
雷克萨斯品质没有大问题，这点没有争议，可靠性很好， 25万绝对买不到，除非你和4s店老板很熟，他破例一次给你打折，否则不加价都不太可能，入门级也得30万左右吧，es油耗和凯美瑞差不多，毕竟底子是一样的
我的也是雷克萨斯，真心不错。
只能说这个品牌值得信赖和购买
2018年3月中提的LS500h，现在开了45000公里， 95汽油，跑长途有安全感，不担心抛锚，一万公里保养一次，没毛病，免费换过雨刮！
很好啊，前几天有辆ES进地下车库时跑的快了点，把保护行人的装置触发了，机盖弹起，修车要几万块钱，为了别人牺牲自己，这是多好的品德，可称为车中君子。
车不错，不知道你说的哪一款，总体价格太贵。
在中高端车系里综合性价比还可以，在豪华车系与奔驰宝马比就逊色的多了，关键看你买车级别，用途
买不到最便宜的ES200落地肯定要过30万油耗要看驾驶习惯雷车的稳定性很好
雷克萨斯谁用谁知道，好的话会在广州高架上自燃吗？雷克萨斯是被神化了！雷克萨斯我开了二年，现在正在选车，要换车！

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雷克萨斯ES入门价格27.9万而ES的车型基本都需要加价1.5-3万， 25万的预算买不到ES入门车型。买雷车就得接受雷克萨斯的“强硬条款”，有的地区报有优惠也确实给你优惠三五千尝尝甜头，但算下来手续费、加装、保险、利息等捆绑落地价基本相当于加价。
雷克萨斯品质是不错，至少人家官宣的造车理念和要求还是比较高的，相比于国产BBA它确实在做工、用料、品质把控上要好一些。但是在品牌影响力上雷克萨斯毕竟不如BBA，为弥补品牌影响力不足，雷克萨斯在车型定位上一般要比同级别BBA略显优势，这一点丰田也心知肚明。而国人追求它的一个重要原因就是它保持了整车进口的优势，而一旦雷车国产它在BBA面前的优势只会越小。
其实国内ES2.0L也是“特供”车型，排除进口三大税这车也就值个20来万不算太贵，若打个比方基本相当于是个2.0 L亚洲龙的价格。雷克萨斯的品质在于“精致”而不是说它的车无论在哪个方面都很优秀。一个中大型轿车首先2.0L的动力就是一大软肋，硬性配置还是6AT、前麦弗逊悬挂、215轮胎等这在BBA面前还是没有什么优势，作为弥补ES在配置上下了功夫这也是它的初衷，毕竟和BBA比总得有拿出手的东西啊。2.0L自吸ES油耗在8-10个之间，趋于主流不算太高。
奔驰是豪华、奥迪是商务、宝马是操控，那雷克萨斯想要跻身它们之间就得拿出自己的独有特色，那就是注重品质。当然雷车在全球范围内的品质认可度也是比较高的，但仅仅是品质口碑，一旦它和进口BBA对比还是会处于下风屈居二线豪华品牌。因此雷车虽好，但也要理性判断。

谢请：雷克萨斯ES系列目前最低27.9万能买到，价格相对原装进口豪华品牌来说，价格还算公道。而且在后期保养维修方面，能享受到4年的免费保修和保养，售后方面能给车主感受到省钱，省心的服务，如果混合动力的车型还能享受更长的保修期，原装进口质量把控会相对严格。油耗方面自然吸气的油耗大概在8-10L/百公里，油电混合大概在4-6L/百公里，油电混合很省油。其实ES除了贵，没任何毛?。?

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