20万预算适合20多岁开的车有推荐的吗

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。

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根据题主的年龄以及预算需求，我个人感觉可选择的车型还是比较多的，这个价位要说买到性能车是比较困难，但是兼顾动力与操控的话我推荐三台，一个是大众凌度，一个是马自达CX5，再就是别克君威。这三台车感觉从价位来说满足二十万左右的预算，并且品牌也都比较有保证。下边我来给大家分析一下，做个参考。
首先说凌度，这台车是一台紧凑型轿车，空间方面不如另外两台车有优势。但是从价格来说，20万可以买到1.8T顶配版本，性价比是非常的突出，并且1.8T发动机动力表现非常不错，这个也是大众一直以来的一个亮点，要求动力肯定可以满足。

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然后是马自达
CX5 ，这台车是长安马自达推出的一款SUV车型，其家族化的设计风格我感觉是非常的适合年轻消费者。再加上马自达自身的大功率自吸发动机，动力操控方面也是比较合适。20万的话推荐2.5L低配就可以，目前优惠幅度不是很大，但是整体的表现还是可圈可点的。

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最后是别克君威。
这台车是别克系列里边比较适合年轻人的一台车，对比起君越来说更加的运动，并且这台车的亮点在于2.0T搭配9AT的动力组合，可以说动力表现十分出色，而且驾驶感受也比较有优势， 2.0T的售价也不是特别高， 20万也可以买到一个基础车型，优秀的动力与出色的外形设计都值得购买。
以上三台车个人感觉比较适合年轻人，至于迈腾帕萨特凯美瑞还是等成熟一点再考虑吧，以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
中级车一直都是国人买车的首选，素有标杆之称的迈腾凭借出色的产品力长期霸占着销量冠军的位置。然而，凯美瑞雅阁君威纷纷改款。面对整体设计更加年轻化的昔日宿敌，迈腾是否还能站的住脚。今天我们就拿4款销量比较好的B级车最个对比
这次我们来谈谈这四款迈腾，凯美瑞，雅阁以及君威售价相近的车型的优劣。

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1 空间
【20万预算适合20多岁开的车有推荐的吗】在尺寸方面，四车保持在了同一水平线上，各项参数差距不大。不过值得一说的是，迈腾虽然车长最短，但轴距依旧处于领先的位置，并且传统三厢的结构使其优异的后排乘坐空间依旧是最大卖点。凯美瑞表现中规中矩，虽谈不上「奢侈」但也舒适够用。雅阁的溜背造型难免会令人担心后排的头部空间受到侵占。经过实测，就算乘坐身高190cm的壮汉，头顶依旧有2—3指的余量，所以完全不用担心。君威虽然车身最长，但乘坐空间与其他三辆车差别不大。

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2 外观方面
外观好看还是不好看，向来都是各花入各眼。不过对于只是小改款，依旧秉承着方正、端庄、优雅、大气，「官车」味十足的迈腾而言，凯美雅阁和君威的外观设计发生了翻天覆地的变化。
年轻、运动成了主要设计方向，最早看到新款凯美瑞的样子时，过于激进的变化让小优都一时有点接受不了。一改往日中庸、实用的气质，有点中年大叔华丽变身年轻帅小伙的意思。特别是运动款， X型的前脸设计透漏出一丝丝锐志的气息，随处可见的熏黑处理、双边共四出的排气布局，使整车极具攻击性，某些角度看上去甚至有点凶狠。
有人说第十代的变化就是从雅阁变成了「思域XL」，在小优看来区别还是很大的，至少比思域看上去更加大气、优雅。更低矮的重心，大溜背式的造型，造型激进的尾灯，甚至连车头镀铬都比以往更少了。为了营造更纯粹的运动气质，车身宽度相比现款更宽，整车高度也有所降低。
新君威的流线型设计使其风阻系数仅有0.27 ，这在中型轿车中已经是佼佼者，我们可以发现新君威的后视镜都采用了流线的设计，动感十足，不过，这个线条流畅的后视镜好像有点太照顾风阻而忽视用户实际用起来的可视面积了。

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3 内饰方面
18款全新迈腾的内饰应用了大面积的铝拉丝饰板、桃木装饰、内部植绒等，贯穿式的空调出风口再配上与辉腾相同的指针式石英钟设计，营造出非常不错的商务气息。平底式三幅多功能方向盘的设计也营造出了一定的运动氛围。此外，遍布车厢内质感极强的亚光镀铬件，使得全新迈腾的豪华气质变得触手可及。
全新凯美瑞的内饰设计非常前卫，不对称的设计风格深得雷克萨斯的造型精髓，看起来很有科技感。不过另类的中控造型难免会使一部分人难以接受，小优也在此列之中。但整体的用料相比起现款车型有着显著的提升，豪华感倍增。运动版车型的内饰设计与豪华版相同，但两侧的饰板选用的有所不同，另外值得一提的是，运动版车型还提供一个大红色的内饰配色，看起来骚气十足。
现款雅阁的中控台曲线夸张，有着自己独特的风格，全新雅阁则有了完全不同的设计。悬浮式多媒体屏幕给内饰增添了一些科技感，值得欣慰的是，全新雅阁在保证整体设计感的同时还保留了诸多实体按键，对于驾驶者来说绝对是件好事，这也与它的老对手全新凯美瑞不谋而合。
君威的话，在同价位里无疑也令人满意。门板的上端采用软质搪塑，下端则是带有红色缝线的皮革。中控台上部也是软质搪塑，还加了缝线来衬托豪华感，屏幕下方是类碳纤维的饰板，看起来显得很年轻。

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4动力
在动力方面，虽然1.8T迈腾在最大功率中成绩垫底，但最大扭矩却是最高，而且还有2.0T车型可选，这方面的优势明显。而这台顶配雅阁1.5T高功版配CVT的组合虽然数据非常亮眼，但是2.0T配10AT的车型没有引入国内销售，难免在一定程度上削弱了自身的产品力。全新凯美瑞则依旧坚持使用自然吸气发动机，相对老款在动力调教上有所提升，并且全新匹配了8AT变速箱，在油耗上也能做得更好，算得上诚意满满。值得一提的是君威全系标配9AT变速箱，不管是1.5T车型还是2.0T车型都是9AT ，这是君威的一大亮点。
5.配置
在配置方面，指导价接近的条件下，雅阁作为顶配车型在主动安全配置上有一定的优势，并且配备了主动降噪系统和远程启动功能，值得点赞。不过关于气囊与车窗一键升降减配这种日系车的「老问题」，竟然也出现在了雅阁的顶配车型上，有些让人无法接受。凯美瑞运动版在营造运动氛围的配置上做得相当出色，不过例如座椅加热、胎压监测等常用配置的缺失有些遗憾，整体表现中规中矩。迈腾330TSI豪华型作为该排量的次顶配车型，在主动安全这些高科技配置上均未配备，不过对后排的照顾却是首屈一指，感应后备厢的出现也凸显了豪华感。
总结
综合对比来看，四台车各有千秋，并没有出现哪台车具有压倒性优势的情况。凯美瑞作为唯一坚持自吸的车型，又在运动配置上如此丰富，小优很是欣赏，并且有8AT的加持油耗也能做得不错。迈腾虽然在配置上没有优势，不过根据实际优惠，其实同价位可以买到更高配置的车型，而且3代EA888发动机+7速湿式DCT双离合的组合，也将前代车型的低速顿挫、散热不佳等问题解决掉不少。如果你更在意坐在后排的人，它依旧是很好的选择。全新雅阁指导价22.98万就能买到顶配，算得上诱惑十足，并且外观上也更能俘获小优的心。可惜2.0T配10AT车型的缺席实在令人失望，并且1.5T发动机的「机油门」试驾体验也还历历在目，中意它的小伙伴小优建议可以等一等，看看市场反馈如何再出手。君威全系9AT是亮点，其他各方面也不差。喜欢的朋友也可以考虑。