轮胎侧面扎钉，哪种补胎效果好

侧面扎钉赶紧换胎，命要紧：不单是开车人的命、乘车的、路上的行人和车辆，都是人命；
如果是胎面扎了钉子，用蘑菇钉补最好价格100以内、注意价格不重要、师傅尽心、师傅手艺重要，同样的理由：命要紧。

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汽车轮胎胎壁有扎钉的话如何修补？
其既然是扎钉那么我觉得伤口肯定不会太大的，就按照常规的贴片修补，如果不放心可以用特大贴片修补。
因为侧面的轮胎胎壁很薄，侧面扎了以后最好更换轮胎，因为会影响汽车行驶的安全性！
记得更换轮胎是一定要更换同品牌同型号的轮胎！
火补
胎侧针扎钉子最好是换胎，由于胎侧是车胎最薄弱的部分，采用两层橡胶两层帘线，为了减震轿车轮胎胎侧都没组装钢丝层。并且胎侧在转动时经过不断变行和恢复的交替，如果强行补胎，会使得胎侧上的胶贴脱落，如果是蘑菇钉修补，会造成胎侧帘子线断裂，导致鼓包现象。
需要注意的是，遇到这种情况不要先拔下钉子，应开到附近维修店处理，有时候钉子拔下不一定会漏气，但仍然需要引起重视。
火补效果好
轮胎侧面扎钉，哪种补胎效果都不好，最好的效果是换新胎！因为：
1、胎侧本身就比较薄，发生爆胎的部位一般都在胎侧。一方面侧面扎钉破坏了胎侧结构，另一方面不论哪种补胎方式均需要打磨，使胎侧更薄，这无疑会增加爆胎的概率，从安全上讲建议更换轮胎！例如：对骄车轮胎，胎侧没有钢丝层，仅有帘布层，而胎面有钢丝层、帘布层和尼龙层，所以爆胎都在胎侧。
2、汽车行驶时，由于载重和路面的不平，轮胎侧面不断承受挤压和拉伸的频繁作用，即使你补上暂时不漏气，时间长了，也会松动脱落。同时由于轮胎高速旋转时，胎侧的补钉会承受旋转惯性，这也会加速它的脱落。
主要看伤口大小，也要找专业的轮胎修理厂，没有修复价值就别太勉强修复了！毕竟安全大于一切，
为了安全，只有换轮胎了。因为侧面轮胎壁在行驶过程中，不断变形，容易再次泄露。
这个从专业的角度去讲的话，侧面扎钉是不建议补胎的。侧面补胎一般使用方法是火补，价格八十左右，也不便宜，就算补好了，也只建议做备胎或者调换到后胎使用。安全第一，还是建议更换[祈祷]
轮胎专修用的热补。
轮胎侧面是所有轮胎比较薄弱的一个区域，如果扎钉建议更换，不建议维修。
不建议补胎，小孔可以大面积建议更换轮胎。
用硫化的方法，普通的补胎方法只是用胶水粘合，侧面扎钉轮胎里面的线或者钢丝很容易断，用普通的方法轮胎在与路面摩擦很容易开胶，用硫化是把粘合贴和轮胎融化在一起。
很高兴回答你的问题。
如果轮胎侧面扎胎，不建议用任何形式的方法补胎。
以上为轮胎解剖图：可以看出轮胎侧胎厚度远远没有胎面厚度大，车身轮胎在接触地面时，由于轮胎受到挤压，轮胎变形，轮胎侧面受力，胎侧向外扩张，这时如果轮胎侧面破损或者破损后修复，压力集中在破损点向外扩张，最后造成爆胎。
个人真实案例：去年夏天，自己车轮胎侧面扎胎，去轮胎店补胎，因为是新车，觉得换了浪费。但是修车师傅不敢补，说不敢承担责任，建议我换胎。最后我去朋友那边补了胎，过了一周左右吧，中午时候天气很热，车放在太阳底下，我刚好要开车出去，刚上上车的时候，就听砰的一声，过去一看补胎的轮胎居然晒爆了。吓我一身冷汗，如果轮胎晚爆一会我上了高速，后果不堪设想。
车辆轮胎侧面出现破损或者扎钉子，要及时更换，不要为了省钱而造成更大的损失。
轮胎台面补胎建议不要超过三次，并且不建议在高速行驶，以免发生爆胎，造成生命危险。
希望以上回答对你有帮助！
侧面还是打一个蘑菇钉好点！
火补！
建议还是换轮胎好
不建议修补
轮胎侧面是轮胎最薄弱的部位。一般来说市面上最常见的几种补胎方法：外补-内补（内补分为：补片/蘑菇钉补片）随着内补技术提升，外补慢慢被淘汰。现在来说最稳妥的补胎就是内补蘑菇钉。蘑菇钉顾名思义，蘑菇状的胶钉。可以更好的填补轮胎破损缝隙，根部还有一块圆片，完美粘贴合轮胎内壁。可做到丝毫不漏痕迹。
轮胎侧面扎钉，首先建议直接更换，为了安全起见；假如强行补胎，建议绝对不要走高速，并且补胎后的轮胎换到从动轮上（不是驱动轮），在市郊区行驶过程建议时速不要超过70km/h，最好补胎后有条件的情况下尽快更换新轮胎（宁愿换一个价格便宜一点的新轮胎，也不要使用有安全隐患的轮胎）。
侧面扎的不建议补了，补了开着也危险
如果是正面可以采用内补
如果是侧面必须要更换补后不安全
不好，侧面很难补的牢固
侧面扎钉最好不要补了，直接更换吧，隐患太大了。侧面受挤压程度比胎面大很多，冲击力强度也比较大，很容易导致爆胎，所以安全起见，还是换新胎合适。
火补
侧面的话建议换新，侧面比较薄不易维修，后期安全隐患大
不漏气最好
侧面扎钉，轮胎没有补得价值，也不能补，只能更换
换个新胎效果更好[捂脸]
侧面扎了不建议补了，真要补建议火补
侧面扎钉可以考虑用一下蘑菇丁补胎
4个字，直接换胎，侧面是轮胎最薄的地方，即使修好了也没有原样的好，一旦爆胎，还容易引起事故
火补
【轮胎侧面扎钉，哪种补胎效果好】最好还是换了吧，如果高速爆胎不是闹着玩的，关键修复好的轮胎短途还行可以紧急处理，远途或高速的话心里总有一点阴影。

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轮胎补胎主要是针对接触地面那个面，买一个面比较厚，补胎后，该面是挤压面，不是受力面，所以可以正常行驶。反之，如果是侧面扎钉，不建议再进行补胎，因为就算补咯不漏气，但是因为侧面比较薄，又是受力面，高速或者烂路有较大的爆胎风险。

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建议直接更换轮胎。希望对您有所帮助

轮胎侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎，而且无法修补，因为修补要磨去部分橡胶，会变得更薄，一般修理店都不给修理轮胎侧面，都是建议更换，强行使用存在很大的安全隐患，还是要慎重，毕竟安全第一。轮胎不能修补的几种情况：
1，胎侧损坏不可以修补。
2，胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。
3，如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等无法修补。
4，轮胎出现鼓包。