摩拜和ofo下一步会是怎样的一个发展趋势

虽然立春了，但天气依然很寒冷。共享单车市场，就如同这天气一般，寒冷！
先说摩拜单车
根据财新1月24日报道，摩拜已完成新一轮融资，融资额大概在10亿美元量级。了解摩拜融资进度的投资人对界面新闻确认了这一消息。“10亿美金这个消息是准确的。” ，对方表示，但流程还没全走完，原本计划春节后宣布，本轮融资由新股东领投，部分老股东跟投。融到资，是好消息，至少能开心度过眼前的寒冬，还能给竞争对手以心理压力！

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但摩拜也有自己的麻烦。1 ，免押金骑行的模式已经开启，免押意味着退押的开始，当初摩拜可是收取299元的押金，共享单车押金之最。现在退押开始，面临可能出现的退押挤兑潮，资金是否吃紧，摩拜自己最清楚。2 ，腾讯信用公测仅一天后，就离奇下线，原因众说纷纭。本以为腾讯信用启动，就可以和摩拜免押骑行对接。现在看来，腾讯公测的下线或多或少会影响摩拜的免押骑行计划。免押是抢占市场的无解之招，免押的推迟，意味着放弃抢占市场的先机，即便是出行市场上的大佬，这丧失先机可是要命的大事。特别是一直盘踞三四线的哈罗单车，近来对一线市场虎视眈眈。还有新进的滴滴青桔也不容小觑。为什么不提OFO构成的威胁呢？下面来说ofo 。

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再说OFO小黄车
OFO 可能面临更大的麻烦。1 ， ofo的10亿美元融资传言已久，却未见动静，反而传闻投资人朱啸虎撤资离去，更有腾讯爆猛料ofo债台高筑，资金链要断的传闻。不管传言真假，融资未到是事实。2 ，小黄车启动到现在约2年半了，经过风吹雨淋日晒夜露的前几代小黄车已走在报废的边缘。这是很影响用户体验的。摩拜单车平均寿命长一些，车况要好点，哈罗，青桔新车多。这会导致用户流失，融资不到位也影响生产和投放更多新车。3 ，小黄车与投资方滴滴出行关系破裂，从滴滴出行托管小蓝到推出自己的青桔单车可见一斑！

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最后说共享单车发展趋势------前途未卜
有分析认为， ofo和摩拜迟迟难合并，原因或是背后金主腾讯与阿里之间在进行较量。腾讯是摩拜的第一大股东，腾讯董事局主席马化腾去年12月曾在微信朋友圈表示， “（共享单车）被当做支付的推广工具了，可怜了其余小股东被锁死” 。随后，阿里巴巴董事局主席马云在乌镇峰会上谈及共享单车问题，他表示知道腾讯希望将共享单车企业合并，但共享单车要有公益心态， “不能为了垄断、为了早点收钱而做” 。可能马云认为自己在ofo 的控制权还不够，他又投资了哈罗单车。共享单车的前景，现在是资本大佬说了算！

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【摩拜和ofo下一步会是怎样的一个发展趋势】一个新事物的出现，就会有效仿，竞争，然后优胜劣汰，兼并重组做大做强，最后可能是消失。