为什么最近油价这么便宜

【为什么最近油价这么便宜】我感觉是同美国谈判的结果
那是你们那边便宜，珠海西区这边也就便宜几毛钱，还是6块多
油价一直以来是车主最为关心的问题，每一次油价上涨意味着车主每加满一箱油就需要多掏几十块钱，要知道今年国内油价已经进行了13次调整，其中就有8次上涨，最高价格已经涨到7.5元左右。
不过油价在经历了连续7次上涨之后，5月13日终于迎来了第1次下调，大部分地区油价已经下调到了7元左右，这对于车主来说肯定是好事。
可能很多车主都认为，在这一次下调之后油价肯定又要上涨，但结果却令人欣慰，油价再一次下调，截止到6月底，国内大部分地区92#汽油的油价已经跌到了6.66元/升，重返6元时代。
举个最简单的例子，当油价在7块钱的时候加满一箱油大概需要350块钱左右，而当油价下调到6.66元/升的时候，也就是说加满一箱油只需要333元，省了17元。
为什么在经历了8次上调之后，油价会跌回6元？
这其中离不开各国之间形势的影响，当然也有车主说是由于7月1日执行的国6标准所影响。当然这种说法也是有一定的道理，毕竟国五跟国六的排放标准不一样，那么在汽油方面可能就会有所改善。
当然，现在国家正在大力的推广新能源汽车，而油价较高也将引起大部分车主购买电动汽车，从而导致汽油产能过剩，如果说让三桶油关闭一些加油站那肯定是不可能的，最大的可能那就是降低油价进行销售。
我相信很多车主跟我有一样的想法，在油价下调之后肯定会反涨，当然这也只是时间的问题和上涨幅度的高低，也有车主担心当汽油油价过低的时候，可能油品不行，其实我认为这都是多虑的，油价下调对车主来说每加一箱油就可以多省几十块钱，何乐而不为。
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最近，梅雨季节阴雨绵绵，但是广大车友们还是挺开心的。自2019年5月份起，浙江、江苏、福建、广东、安徽等地区加油站，无论是中石油、中石化，还是中海油，都开始降价促销。92#汽油销售价格一般可优惠0.9元~1.5元/升，加完一箱油不到300元。车主们惊呼，这几天上高速，重踩油门再也不用太心疼了。
面对近期国内成品油价出乎意料的“优惠大酬宾”，加油站员工的解释是，加油站重新改造、设备升级。同时恰逢20年店庆。且优惠期限，都统一到6月底。至于说，7月份是否还能优惠、优惠力度如何？这要看7月初的新政策出台才行。
不过，在车友们中还流行着一种说法，就是国际原油价格持续走低，才导致了国内成品油价格跟随降价。但我们认为，这种说法不太靠谱，因为近半个月来，国际油价在走反弹行情，价格从50美元/桶，涨至59美元/桶，短期涨幅达到18% 。在国际油价大涨的背景下，高度依赖原油进口的中国内地，应该是价格上涨才是。
其实，两桶油出口汽油的价格都普遍在2元以下，那么成本肯定低于2元。即使是加上50%的税费，顶了天其成本也不过3元，所以现在中石化、中石油就算将成品油价买到4、5元/升，还是稳赚不赔的。
至于为什么这么多年来国内成品油价一直卖得这么贵呢？目前国内成品油价基本上被中石化、中石油垄断。在石油巨头们看来，反正车主们也没有多余的选择，不如把成品油价格弄得高一点，这样内部人员福利、年终奖金就可以拿更多的了。
而对于国内成品油价格出现“优惠大酬宾”政策，我们的感觉是喜忧参半。喜的是，对于广大车主来说，不管是什么原因，油价能切切实实降下来就很不错，每次加油剩下的钱也是实实在在的。但是，从国内石油巨头们的主动让利行为，我们也可以看出二大隐忧：
一是，国内经济不景气，车主们加油愿望大不如前，国内石油巨头们为了刺激大众消费，主动让利促销。实际上，国内经济形势的确不容乐观，不仅是年初几大互联网巨头开始裁员增效，生产制造业也面临生存危机，就连往日人气爆棚的人才市场，现在前来招聘的企业席位也少了很多。当国内石油巨头们发现今年成品油销售不动时，采取降价促销也是情理之中的事情。
二是，全球经济不景气，导致周边国家经济发展缓慢，汽油需求降低，2018年1月~12月，国内的汽油出口量是1288万吨，同比增长22.5%；出口金额为84.81亿美元，同比增长48.6% 。既然对外销售不景气，国内石油巨头们只能搞“出口转内销”，这样才能消化原本就已过剩的产能，于是降价促销就成为了必然结果。
国内成品油价终于低下高昂的头，石油巨头们在国内展开了大酬宾活动，油价的确便宜了许多。但实际上，国内经济不景气，导致社会成品油需求降低，以及周边国家经济发展缓慢，也调低了汽油的需求，为了能够去库存，这次中石油、中石化算是大幅降价了一回。如果后续国内外需求复苏了，那国内成品油价还会涨上去，如果未来国内外需求持续衰弱，估计中石化、中石油还会继续打折。国内外整个经济形势不好，已经是一个不争的事实了。

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这次的话题就是关汽车的燃油了，为什么最近油价出现了二边降呢？不说降多少的问题，并且是连降这个太少见了，要知道国内的油价可以非常符合国情的，一路上涨差一点儿92号汽油就进入8元大关了。但是最近油便宜了，优惠变多了，是为何呢？说说个人看法。
这张图不太清楚，是因为不想下车，天太热了，隔着玻璃逆光拍了一张，能说明问题就好吧。这个是中石化的优惠政策。一周八天，隔一天一个优惠，是不是就是按优惠价出售呢，直降2元为4.66元。这个优惠力度还不错吧，一下子将92号汽油从7.13干到了4元挡。
油价之所以便宜，主要原因当然是供大于求了，我们和国际油价只接轨了涨价，并没有接轨下跌，所以国内所以有优惠了，主要还是造的油多了，供大于求，你说怎么办，不便宜的话当然不好卖了，虽然它是比较垄断的，关健是都不好买呀，汽车在去库存，汽油当然也要去去的。因为相对于汽车，它更不易存储呢。
虽然不于国际油价接轨，但是多少还是受到了影响，国际原油太便宜了，所以国内中石油和中石化一不小心就进多了，买的就比较便宜，又进多了，是不是卖点也要便宜一点儿呢？这个很正常了。这是大方向的战略，进入的油多了。
然后就是汽车销量下滑严重，人们的消费能力下降了，现在虽然汽车保有量非常的多，但是更多的汽车开始了冬眠状态，虽然现在是一个大夏天，人们对于汽车的高油价已经比较受伤了，所以开车的人少了，那么油耗当然就下降了，而对于炼油企业来说，原本企业都是认为一定是增长的，结果进了大量的油，而用户少了，那么油是不是要便宜了呢。就是这么个简单道理吧，以上就是个人的看法了。
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一、受疫情影响
疫情对全球经济造成了不小的打击，特别是旅游和客运行业，旅游的人少了，一定会影响客运，于是造成原油需求量大幅降低，原油供给大于需求，于是降价销售。
二、国际因素
前段时间，沙特阿拉伯和俄罗斯的石油减产协议谈崩了，沙特随后就提高了石油日产量，原本石油需求已经降低了，产油国还要提升产能，油价只能大幅降低了，当然这里面还包含一些政治、经济等多重因素在里面。
沙特和俄罗斯要再次在石油问题上达成一致最快也需要半年以上的时间，再加上全球经济受疫情影响，甚至有的国家越来越严重，伤了元气，什么时间能恢复，如何进行恢复，都是需要时间的。
[互粉]总之，我们普通人还是可以享受一段时间的低油价好处的：上个月末加油的时候，看到从7块多到5块多的价格还是很欢喜的，原本加满一箱油需要240块，但是上一次加油居然不到200块就加满啦，相信很多人也和小编一样，很是欣喜，毕竟省的不是一点半点。
呵呵，俺这边，中石油，中石化，周末优惠过5.1元，私人加油站4.7
今年油价便宜的原因有以下几点：
1.沙特和俄罗斯因为原油产量合作的事没有谈成，决定又增产更多，而恰巧遇到全球疫情爆发期间，市场对于原油的需求大大减少，供大于求，所以价格一路下跌；
2.也有一部分原因，可能是因为沙特和俄罗斯两国受不了美国的打压，对原油市场的占领，所以正好借助这个疫情，大幅度增加原油产量，使原油下降，美国页压游成本过高，产能低，所以目前也已经有很多企业面临破产倒闭，正好能够对市场有所恢复。
快见底了吧

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最近油价的确是蛮便宜的！自2019年5月起，浙江、江苏、福建、广东、安徽等地区加油站，无论是中石油、中石化，还是中海油，都开始降价促销。92#汽油销售价格一般可优惠0.9元~1.5元/升，据说个别加油站优惠可达2元/升，终端售价已进入“4元时代”！

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上个礼拜，在江苏某地中石化加油，每升能便宜1.2元，92#汽油售价只有5.43元，加完一箱油不到300元。着实感觉，这几天上高速，重踩油门再也不用太心疼了。
去询问加油站员工，为何优惠幅度这么大，无非就是加油站重新改造、设备升级。而中石油的理由更是“简单粗暴”——20年店庆；且优惠期限，几乎统一都是到6月底。至于说，7月份是否还能优惠、优惠多少，这得到月初，看政策才行！

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为何最近加油这么便宜92#汽油这么大的促销力度，确实难得一见！比较可靠的一种说法就是，因为产能过剩，供求失衡，才进行的降价促销。要知道，国内成品油的产能一直都是蛮大的，除了供应国内使用，还会出口到周边国家！
据第三方统计数据显示，2018年1月~12月，国内的汽油出口量是1288万吨，同比增长22.5%；出口金额为84.81亿美元，同比增长48.6% 。

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通过简单的计算可知，国内汽油出口均价为：84.81亿美元÷1288万吨＝658.46美元/吨，折算成人民币大约4507.77元/吨。而国内最新的（6月27日）汽油供应价格为7525元/吨，出口均价只相当于国内供应价格的59.9%！
如果周边国家经济发展缓慢，汽油需求降低，那么势必就要提高国内销量才行，而提高销量，难道还有比大幅度降价更有效的手段么！
另外，通过对比可知，哪怕是92#油价优惠1.5元，也不过才下降22%而已！国内汽油供应加油依旧比出口价格略高，三桶油还是有利润可赚的！

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目前我所知的，最大的优惠1.2元/升，不知道还有哪个加油站，促销力度能达到2元/升的！据说山西的优惠力度会更大，但没有相关数据，不敢瞎说啊！欢迎大家在评论区留言交流！财经问题就请点击关注【财经者思】，记得多多点赞哦！！！

我们的油价代替了股市，连涨了数十年，即便是在经济逆周期都从来没有“低过头”，为什么在现在这个阶段会开始优惠大促销呢？而且优惠的力度还不小。

最近一段时间，车友们很是开心，虽然梅雨季节已经快要到了，一周有三天都是灰蒙蒙的天气，但是仍旧阻挡不了爱车一族开车的热情。现在#92 /#95 号汽油的价格普遍在 5 元附近徘徊，相比于以往油价巅峰时刻，接近便宜了 1- 2元，加满一箱油，可以节省不少钱，那么大家开车的积极性当然会提高。

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为什么油价会出乎意料地“优惠大酬宾”呢？究竟是出于什么目的呢？1、国际原油价格的走低？
有些朋友认为是国际原油价格的走低，导致了国内成品油价格跟随降价。这样的说法是不准确的。

以美原油连续为例，近半个月来已经快速步入了上升通道，价格从50 美金跃升为 59 美金，涨幅达到了惊人的18%，在国际原油价格遭遇大涨的背景下，高度依赖原油进口的我国，价格理应跟随上涨才是。

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2、为了缓解经济不景气，刺激大众消费？
经济开始逐步有些不景气，这倒是无法否认的既定事实，毕竟作为“血汗工厂”之称的富士康都在缩减编制、瘦身了，制造业企业对于经济冷暖非常敏感，订单多，大环境好，往往到处都会拉着“内荐领奖金”的横幅，但是现在这些横幅都不见了踪迹。往日熙熙攘攘的人才市场现在参与招聘的企业席位也少了许多。

经济因素也是制约居民大众购车、开车意愿很显著的一个方面。只是三桶油本就是“相对封闭”式的企业，具备绝对的竞争壁垒，车企的盈亏、居民的消费和他们有什么关系？只要自己能盈利，一切就不是问题。
作为一家企业，他们的核心目的就是为了实现盈利，其余的事情他们并不关心，也没有必要关心。

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3、产能过剩的担忧？
传统、封闭的行业都有一个共性，那就是不顾及市场需求，保持着自己一贯的作风，撸起袖子搞生产，最终的结果就是产能过剩。看看我们的钢铁、煤炭、乃至于“去库存”的房子，其实都经历过这样的周期。

经历了产生过剩，为什么不能关闭炼油厂、减少生产供应呢？当然不可以，否则这么多工人、技术员都得赋闲在家吃老本！国有企业存在的原因之一就是为了吸纳社会劳动力，提供就业岗位。要是遭遇了停产待业这样的事情，对于社会稳定是非常不利的，最起码对于大众来说信心会大受打击。

一面是产品卖不出去，一面是没办法缩减产能。那最终能怎么办呢？只好降价了呗。要知道两桶油出口汽油的价格都普遍在 2 元以下，那么成本肯定是低于 2 元的，即便是加上 50% 的税费，撑死其成本也就 3 元，所以汽油即便是卖 4 、 5元一升，还是稳赚不赔的。

大家可能又会有疑问：既然汽油成本这么低，为什么这么多年来一直卖得这么贵呢？——缺乏竞争，为什么不卖的贵呢？反正你也没得选，不如以更高的单价赚更多的钱，这样内部人员的分红、年终奖也能拿到更多，何乐而不为？

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总结此次的油价“大酬宾”或许与我们再熟悉不过的“产能过剩”有着更为密切的关系。而且情况已经严峻到不得不采取“打折”这种行为了。

不过呢，对于我们广大车友而言，不管原因究竟是什么，油价能切切实实降下来就很不错，每次加油剩下的钱可是实实在在的。